DP forum

tak jsem to včera ještě obhlídnul a potřebné nářadí nemám. takže si ho bud koupím, nebo pujčím, nebo demontáž montáž volnoběžky svěřím servisu. ale volnoběžka je určo posmrti - točil jsem s ní všelijak, pak jsem hřídel altíku chytil torxem a zkusil volnoběžkou otočit rukou. ani prd ani na jednu stra...

o kole mi nemluv :) na kole jsem kdysi závodil a jezdil jsem přes 20tis km za rok - najezdil jsem se toho na kole dost ;) ta volnoběžka z toho linku vypadá přesně tak jak ta, co mám v autě - právě ta na škoda-dílech mi moc neseděla - proto jsem se ptal ten postup je krásný - akorát je to fabka a je ...

zdravím všechny, konečně jsem se tedy dostal k výměně napínačky. proaztím jsem tam vrazil jednu už jetou od kamarada, s tím, že jsem na ni dal moji kladku, která by měla být zdravá, protože je prakticky nová. jelikož jsem však zjistil, že je volnoběžka altíku kaput, tlumič jsem na napínačku ani nedá...

hm, tak to už nic - 903 mám už teď taky...ale i tak díky

tak jsem to taky pořešil přes VAG. volnoběžnou dávku jsem musel dát na max, co to šlo(z 32768 na asi 32583 - vím, že o víc jak o dvě stovky to stáhnout nešlo). s otáčkama jsem nehýbal - nevím jak se to dělá :? nicméně, nyní je to mnohem mnohem lepší. když je motor opravdu zahřátej a stojím delší dob...

ok, díky. pokutím to o víkendu - dneska mi to určo nevyjde. nový postřeh - za studena to prvních pár minut po startu neděla. ale i při teplotách kolem nuly se to začne třepat už po pár minutách a jak se to ohřeje trochu víc, tak spadnou volnoběžné otáčky trochu níž a pak se to už třepe v podstatě po...

to číslo volnoběžné dávky je potřeba zvyšovat, nebo snižovat? a dělá se to při nastartovaným motoru, nebo při vypnutým - sem v tom lama. neco málo jsem si už sice dělal, ale ej to už dýl. jinak jsem to zkoušel všelijak, ale moc se to neprojevovalo. a taky jsem zjistil, že jakmile se motor trochu ohř...

mén, ještě ne - jsem v práci. při troše štěstí na to dneska mrknu

tak to je zapeklitý případ. mě tam ale nic neduní. jen to prostě rachtá jak se to třepe. A praská z toho asi ta napínačka. tak tomu nerozumím. chtělo by to zdravé vstřikovací čerpadlo na AGR a prohodit seřídit a říct jestli je to tím, nebo něčím dalším. Ještě je prý nějaká "odpružená" i ře...

a kamarad ma dvě okty obě ALH a jednu ma s jednohmotou a druhou s dvouhmotou. ta s dvou je 2002 a ta s jedno je 2004
pak se v tom vyznej

tak tak. jednohmoty byly pry jen do čísla motoru 035.001 - co jsem vypátral na netu i tady no foru jsem to našel.

chalpi diag mám doma a ten mi tam nic nehlásil. ten jen do léta hlásil chybu na přetlak od turba a pády do nouzáku - to jsem vyřešil postupně mýměnou všeho. To turbo už i hodně bralo olej, takže jsem splašil v lepším stavu a nyní spokojenost. je však pravda, že když lehounce zvýším otáčky volnoběhu ...

ještě doplním - rok výroby konec 2000 - modelový rok 2001.
vin: TMBGG41U212433716
číslo motoru: 580091
pokud to tedy někdo nepředělal, tak by to měla být dvouhmota. je to tak?

chlapi řeším problém na mojí O1 combi 1.9Tdi AGR 387tis km. na volnoběh se mi rozkmitává motor - vteřinku dvě kmita, chvliku nic, pak kmitá zas a tak pořád dokola. další problém je, že mi už podruhé prasknul napínací element na normálním řemenu, co pohání servo, klimu, altík. napřed byl vytečený tlu...