DP forum

Co málo dotažené svody výfuku

Měl jsem něco podobného a byl vadný vstřik který plné nedovíral a tušíš nebyl požadovaný tlak v railu. Udělej log na vstřiky a uvidíš na nějakým při chybě pokles tlaku.

Nepíše to spíš že je slabá baterie v klíčku. Jinak jsem řešil kdysi stejný problém se startem a problém byl ve spojkovým válci na převodovce. Jde to vyzkoušet že se válec vyndá a zkusí se nastartovat. Oprava byla v prodloužení tyčky na válci. Nechtěl jsem tomu tenkrát věřit ale bylo to tím. https://...

Co třeba tady

https://www.autodilyparts.cz/cs/katalog ... &sort-by=5

Vůle v poloosách

Dával jsem to do Pašíka B8 a funguje bez problémů. Že by se prodloužila doba ohřevu motoru jsem nepozoroval. Použil jsem pumpu Febi. https://youtu.be/TEap0nuVrE8

Sundej hadici od sání a koukni do egeru jestli není zaseklý v otevřené poloze. Nebo ho zaslep a zkus to projet.

2mm není málo???

Nedávno se mě stalo ze byla chyba egr ale na 2.0tdi cr po výměně stejná chyba a nakonec to byla váha vzduchu. Po výměně už no probléma

Vyzkoušej

https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/5392/

Co to v dlouhém kódování zrušit. Nejsem si ale 100% jist ze to pomůže.

Pokud je tam dsg dq500 jako v Tiguanu tak se olej vypouští ze dvou zátek. Tak pozor. Jinak výměna s filtrem jednoduchá. Natočit motor projet šaltr a až dosáhne olej 35 stupňů tak přebytek vypustit.

Egr je elektronický a ten podtlak jestli se nemýlím otevírá jen vodu na chlazení spalin. Vyndat celý ven a dá se to opravit. Je tam takové malé ložisko co přestane chodit. Na YouTube je hafo napvodů

a co skočené rozvody.??

Jen taková domněnka není zaseklá chcipací klapka u egr ventilu??? Pak motor nemá vzduch. Minulý týden jsem to zrovna řešil.