DP forum

Jo a auto je vyrobeno 1998. Omlouvám se, že jsem to tam nenapsal.

Tak jsme včera nad tím strávili celý den. Bohužel auto nemělo nejmenší problém. Nicméně jsme zjistili, že "BEZ BUBLINEK" jelo jen pokud jsme vyřadili filtr. Pokud tam filtr (od té doby, co to blbne, jsem ho měnil už několikrát) byl, tak NA NEUTRÁL SEM TAM BUBLINKA a NA 3000 OTÁČEK UŽ ŠLi Ř...

ja na to kluci mrknu o víkendu. dnes, vlastně včera jsme měli pracovní party, takže nejsem schopen se na nic dívat. Mrknu na vše co tu radíte popořádku a napíšu zprávu. S těma trubkama to zní nadějně. Ono tam totiž dlouho chybělo síto, takže ucpání by bylo logické. Celé to pročistím a uvidím. Zatím ...

Po pravdě jsme před 14 dny "sacímu koši", nebo co je to tam za sací strojovna, dávali síto a měli jsme to rozebrané. Mě totiž logicky připadá, že to tam někde přisává vzduch nebo že se to někde přidírá. Teď o víkendu si to ještě píchnu na VAG a uvidíme. Mám pocit, že ten N146 jsem tam vidě...

Děkuji

Ave Dieselpoweráci, Auto (Seat IBiza, 1,9SDI, 47kW, AEY) mi jezdí, ale dost často se mi stává, že se při jízdě rozbliká KONTROLKA ŽHAVENÍ, auto přestane táhnout a když sundám nohu z plynu, CHCÍPNE! POTÉ OKAMŽITĚ "NA BRNK" NASTARTUJU A JEDU! CHYBA SE OPAKUJE NEBO SE TO ZLEPŠÍ A JEDE VŠE JAK...

Slušný!!
Tak to jsem zvědavý, co na to ti "starší" pardálové řeknou.

Aha!!! Tak to kluci nebudou mít radost. Nicméně čistě teoreticky: Pokud je "normální" žhavení motoru vozidla v pořádku, pak musí být v pořádku i čidlo. Volná kapacita alternátoru vypadá tak, že by občas mohly ty svíčky i žhavit. Jim to ale nejde vůbec. Jsou bez proudu... Otázka tedy zní co...

Ahoj poweraci, Známí nemůžou přijít na to, čím jsou ovládány žhaviče chladící kapaliny. Budou asi chtít vědět, které čidlo posílá informace do řídící jednotky. Já to v autě nemám, tak tež nevím. Oni to maj v 1,9TDI VW Passat z 1995, 1996. Kdybyste potřebovali typ motoru, zjistím. Jinak v HLEDEJ jsem...

Jinak ten manuál s řídící j. je na Tdi klubu.
http://dieselpower.cz/tdiclub/index.php ... 4846a339b9

Je to někde tady nebo na TDI clubu, ale jak říkal Marek 77, ta tvoje kára má asi neřízený motor, takže ti ten manuál bude k ničemu. Je v něm postup, jak skrze Vag com a řídící jednotku nastavit dodávku paliva. Ale POKUD NEMÁŠ ŘÍDÍCÍ JEDNOTKU, tzn. TDI, tak ho ani nehledej. SPÍŠ BYCH POSLECHL MARKA77...

Jo teď jsem si všimnul, že to máš starší, tož nevím jestli tam máš řídící jednotku. Jo ještě jsem někde četl, že když to kouří, tak to tlačí olej. Ikdyž ten vstřik, kdoví...

Taky bych ubral palivo. Návod máš v Reeshově manuálu "Jak vyměnit trysky" někde na konci.

Jo začíná mi tak nějak svítat. Je mi jasné, že kvůli různým typům motorů v různých výkonnostních řadách je potřeba nějaká úpravička na tryskách. ALE CO S TĚMI TLAKY??? Proč u jedněch je standart 190 - 300 a u druhých 220 - 300? To mi pořád vrtá v palici!!! (crazy) Zvyšuje to výkon??? Nebo to šetří p...

To teda čumím! Už jsem si myslel, že to bude nějaké KNOW HOW Bosche. Zkusím tedy ještě otázečku! Například 028 130 203 (...) a 028 130 201 (...), které jsou určené pro motory 1,9SDI: U těch prvních, které jsou novější, a které mají výkon 50 kW, jedná se u těch vstřikovačů spíše o úpravy vysunutí jeh...