DP forum

Tak vyřešeno,bylo to řídící jednotkou,jo vlhko je sviňa.

Klapka je zvlášť,mě to píše p0122 senzor škrticího ventilu akceleračního pedálu nebo spínač škrticího ventilu akceleračního pedálu A,signál příliš nízký.Když odpojím konektor ,tak je tam stejná závada,proto běhám pořád kolem toho pedálu.Už jsem poslal tu ř.j.na přezkoumání,tak pak dám vědět.

Tak bohužel pedálem to není,dal jsem tam starší,ale je to všechno stejné.Závada sice smazat jde,ale přesto to pořád blbne.Zkusím ještě dát zkontrolovat ř.j.

Díky za tip,zkusím se optat v tom Brně.

V měřených hodnotách na volnoběh bylo 0,7v a při plném plynu 4,5v,když pedál stlačuji pomalu až do plného,tak na grafu to vše funguje,jak má,no dám pak určitě vědět,když už vás tu otravuju.Jo nový,to je raketa už jsem se ptal zkusím bud´ebay nebo ty vrakáče.myslím,že to pasuje i z pathfindera

No,už na tom laboruju dlouho,už jsem proměřil vedení k ř.j.,vše ok,měl jsem i rozebraný ten senzor na pedálu,tam jsou akorát 4 fousky,který běhají na potenciometru,nebo co to je,zkoušel jsem je trochu přihnout,už šla i smazat ta chyba,ale po delší jízdě tam chyba opět skočila.Holt půjdu shánět pedál.

ten snímač polohy je přímo v pedálu plynu? Ještě jsem zapomněl dodat,je to motor 2488ccm,126kw

Zdravím,na nissan navara D40 byl problém s vodou v nádrži,bohužel odešlo jak čerpadlo,tak i vstřikovače.Vůbec nešlo natočit.Po výměně čerpadla i vstřikovačů už jezdí,ale pořád je tam tato chyba a nejde smazat.Auto nastartuji na brnk a jezdí,jako z praku,ale občas se stane,že přestane reagovat pedál,...

Pán si ho sehnal sám ,prý přes ebay.Za kolik,to nevím.

Tak motor už běží.Vysokotlaké čerpadlo bylo ko.

Ještě dodám,ten ventil jsem zkoušel z jiného auta a je to pořád stejné.

ventil na railu je v pořádku.Už se mi to podařilo po dlouhém laborování zprovoznit,ale když chci jít do plného výkonu,tak to začne škubat a zase chcípne.Hned vyskočí hláška p0087 tlak palivového systému,příliš nízký tlak.

dobrý den,na railové liště nemám vůbec žádný tlak,tudíž vůbec nechytne.Podávací čerpadlo z nádrže dává tlak 8,5 bar.Když ucpu přepadovou trubku od čerpadla,tak motor chytne,ale jakmile ji uvolním,tak motor chcípne.Užjsem vyměnil drv ventil na čerpadle,ale je to stále stejné.Nevíte na co bych se měl ...

auto není moje,předtím jsem ho zkoušel jen na dvoře ,ale o chování výkonu motoru se pán nezmińoval.

Tak tandem už je vyměněný a auto už brzdí ,jako fík .Jen tak pro zajímavost jsem změřil podtlak na tom novém tandemu a ukazovalo mi to -0,85atm,což je fakt velký rozdíl.