DP forum

Vyskúšaj olej Valvoline MaxLife 1OW/40. Je to dobrý olej pre motory s vyšším počtom km nad 100 000km. Brava TD 75 Soft (200 000km.

Tento problém som vyriešil pomocou starého vysavača. Hadicu som zapojil z druhej strany, vtedy vyavač funguje ako malý kompresor a vytvára celkom slušný tlak. a druhý koniec hadice som vsunul do expanznej nádrže chladiacej zmesi. To by si sa divil koľko kvapaliny ešte vyšlo z bloku motora.

Potrebujem rozmer ložísk ktoré sú v alternátore . Ďakujem!

Plne súhlasím mal som Ritmo TD 270000km. Tlaky mizerné ale pokial som mal baterku min. 70Ah a žhaviče OK štart do -14 vždy na prvý krát. :roll: Štartér bolo treba nechať točiť cca.5-10 sekúnd podľa zimy. Keď bola zima -20 musel som ho preštartnúť okolo polnoci a nechať zahriať, ráno bol štart potom ...

Turbo nie. Pozrel som sa na ne v katalógu Eper a sú zhodné až na polohu vývodu (chladič vzduchu). Jediný rozdiel medzi TD100 a TD75 je v tryskách a v chladiči stlačeného vzduchu. Trošku som si zajazdil na Bravo TD100 ten motor má o hodne iné vlastnosti. Samozrejme je výkonnejší ale na 5-ty stupeň po...

Pokial máš Alfu už ten nejaký deň a začalo Ti to robiť len teraz zameraj sa na filter.

To si ma nepotešil! V zime som dával tiež novú vodnú pumpu od Bugatti. Mám Brava TD 75 S. Nemzka Havoline oranžová.

Jazdím tiež na naftu z OMV. Podľa mňa je ten problém v nádrži. Buď plavák, alebo Ti tam niečo pláva. Nádrž máš plastovú, alebo kovovú?

Ahoj zaujímal by ma výrobca tej vodnej pumpy, a názov nemrznúcej zmesy ktorú si použil.

Nepláva Ti nejaká nečistota v nádrži? Tá sa pri sklone dostáva ku plaváku a blokuje Ti prívod nafty? Neviem ako je to na Alfe, ale na Brave sa do nádrži dostaneš za pár minút. Za zadným sedlom v pravej časti je čierne plastové veko 3 skrutky. Pod ním najdeš veľkú plastová matica normálny závit tú po...

Mal by si pozrieť do nádrže či Ti tam nepláva nejaký sajrajt, ktorýKeby to občas blokuje prívod nafty. Keby to bol palivový filter problém by bol trvalý až do výmený. S čerpadlom je to obdobné. (máš ho suché alebo je na povrchu zavlhnuté)

Mal som podobný problém na predošlom aute Ritmo TD. Pri brzdení do 80-90 km/k normál. Pri brzdení 110 - 115 km/h som myslel že stratím predok. Na STK to bolo špatne. Po pretočení kotúčov všetko ustálo. Problém bol vyriešený. Pokial budeš potrebovať ND za super ceny pozri sa na www.auto-art.sk. Urob ...

Vybrácie pri brzdení môže spôsobovať: vymlátené čapy, špátné disky, zlé vyváženie pneumatík, deformované kotúče od dlhého brzdenia, ložisko?
To by si ho musel počuť pti prechode zákrut.

Ako vyzerá ten potenciometer. V určitom stave môže byť špatný, to by zodpovedalo tomu čo píšeš. Pri diagnostike sa mohol správať normálne. Skús zohnať nejaký druhý alebo si ho aspoň požičaj na odskúšanie. Ale pred tým utiahni poriadne tie kontakty na konektoroch. Držím palce!

Chyba bude v elektrike. Konkrétne v tej elektronickej regulácie plynu. Pozri sa na kontakty.