DP forum

Kupoval jsem LMI a byl to originál - jen bylo odbroušené logo audi. Cena v akci 9600, jinak cca 11 litrů.
Měním vždy sám a výdrž 120 - 200 tisíc podle stavu silnic.

Povol trubku u vstřiků a zatoč startérem. Pokud nafta nestříká proudem, tak není nafta (zavzdušnění, stop ventil, čerpadlo), pokud stříká, pak to při chcípnutí mohlo skočit na rozvodu.

S odpojenou váhou by to mělo hulit méně, než s diodou, protože dioda neomezí kouřivost (max, hodnoty), kdežto při odpojené váze si ECU dosadí 550mg, takže omezení kouřivosti je v určitých mezích (hlavně v zatížení a max. otáčkách) funkční.

ECU 038906018P s napájenými paticemi pro IO ("šváby"). Není třeba pro změnu softu pájet - stačí nacvaknout a jede se. Cena 800 plus pošta.

Něco podobného mi ukazovala diagn. když mi při výměně rozvodů natočili vačku krapet mimo (na setrváku to dělalo cca 2-3cm na obvodu). Patrně to trošku funělo ventily zpět do sání - tlak byl OK, ale přes váhu teklo málo. Ale motor měl o poznání delší odezvu na plyn a i trošku měl jiný zvuk (dunění na...

Nejsem si zcela jist, ale normal podvozek by měl být 68cm k lemu blatníku, zvýšený 70cm.
Mám weitec podložky a mám 74

Nejsem si jist, ale tělo mají stejné, maximálně možná bude potřeba pootočit vývod.

Psal jsi, že při povolených trubkách na vstřicích ti nafta moc nestříkala. Čerpadlo nedokáže nebo nemůže nasát dost paliva (už to předchozí popocukávání naznačuje málo nafty)
Podle mne je problém v tom chcípventilu.

Dělal jsem to nedávno. Odšroubuj vývody ke vstřikům, aby ses tam lépe dostal a pak ten velkej trojhran povolíš sikovkama. Je tam tuším gumový O-kroužek (něco jako na teplotní čidlo). Koupil jsem celou originál sadu na přetěsnění čerpadla. http://www.autodily-stancl.cz/download/img/product/b-12690-te...

Stále říkám, že komfortka nemá info o stavech mikrospínačů v zámku, proto ti klidně nesvítí safe a nejde přitom otevřít zevnitř.
Dej to někomu na diagnostiku, kdo ví co a kde hledat. Takhle se v tom budeš plácat.

Arlie nepiš kokotiny a podívej se na schéma. Bohužel přispívá každý kdo si něco myslí :roll: A kdyby byl v hajzlu CAN tak mu to asi ani nezamyká nemyslíš ? Nebo že by to komunikovalo nějak přes wifi :? sakra to už je vlastně Superb. Nic nechám toho začínám být nepříjemný. Jestli dělal vše jak píše,...

Podle všeho není vpořádku CAN vedení od řidičových dveří. Diagnostika by ukázala více (nesmyslný signál nebo něco na ten způsob).

V situacích, kdy motor nemusí ani táhnout ani brzdit (lehce z kopce) mi to dělá taky. Obzvlášť nepříjemné ve vyšších rychlostech na dálnici

Když je to na heveru (kola ve vzduchu), natáčí se kola volně nebo těžko? Přijde mi jako bys popisoval totálně zatuhlé čepy, kdy až větší kroutící moment na torzní člen v převodce řízení pohne s koly a pak to pochopitelně "skočí" a hned zase "zatuhne". (případně zatuhlá či zasekáv...

Nic se s tím nenastavuje. Jde prý o nějaký servisní šroub. Rozměr těsnění nevím, měl jsem ho v sadě k čerpadlu. Výměna je jednoduchá, jen pak nebýt zaskočen tím, že se nejedná o šroub s běžnou hlavou, nýbrž o tříhran (na obrázku je to vidět) - zvětšeninu toho, co je nahoře na hlavě čerpadla. Ale jde...