DP forum

můj názor:1. nejlepší TDi od roku 0 je motor 2,5 R5 TDi (103 kw)
2. ale takovej V8 4,2 TDi (240 kw) v A8 to neni marnej stroj
(a co teprve 6,0 v12 TDi,asi 368 kw a 1000 Nm
nechal bych si říct ,kdybych měl benzínku)

Audi A6 97´ 170PS,360nm(čip+trysky)

máme to čiplý u MTM(respektive upravený)+trysky,výkon 170 ps a 360nm(automat)
kouřivost?vem za ní z volnoběhu a v momenťe kdy zabere turbo ,tak z ní vypadne "briketa" a neni za tebou vidět.ne tak kritický to neni ale zakouří si při záběru turba.ale letí jako kráva (na 10let starý auto)

ja byl vždycky odpůrce automatů.ani nevim proč ale prostě jsem byl.až když si otec koupil Audi A6 2,5 R5 TDi(c 4)tak se mi to něak začalo líbit a teď na něj nedam dopustit ale ani nezatracuju manuály ale v automatu je budoucnost jak už tady zaznělo třeba MULTITRONIC v podání audi nebo v novim Lexusu...

otec ma a6(c4) 2,5 r5 tdi a zatim v poho ale ma najeto jenom "180 000 "tak doufam ze se neco nepo***** ja převodovkam moc nerozumim takze co se může měnit ti neřeknu

tatovy to dělalo taky a je to od toho převodu přímo na spojovačkáh pod brzdovym valcem)měl by tam bejt šroub(barevnej)a tim to stačí přitahnout a je po problemu.dělej to když je to vohřaty je to lepší.

otec ma A6 (c4) 2.5 r5 TDi s automatem a spotřeba 5,9 v pohodě dlouhý štreky,7.2 dlouhodobý průměr,7,6 plnej kolík, nad 8 leze jenom studena ve městě. je čipnutá+trysky takže docela v pohodě

ja si myslim že lepší je R5.ma to 103 Kw, 290Nm a hodně slušnej chod a průběh krouťáku i výkonu což je u pětiválců známo.navíc je to nesmrtelnej motor pokud dodržuješ servis (tak jako u všeho) tak to mas nadosmrti navic ani moc nežerou (průměr 7,2 s automatem,8,2 město).a navic v6 ma o 7Kw větší výk...

lidi musim říct že po přečtení s odstupem času se fakt stydim.byla to fakt volovina .a všem se tady musim OMLUVIT.klanim se před vámi a fakt sorry.teď teda ta skutečná audina:A6 C4 r5 2.5TDi,automat chip na 175ps a 350Nm

klobouk dolůůůůůůůů

r5 2.5 TDi jezdí furt stejně ať je ráno nebo večer,akorat je cejtit ten kompresor na klimě.co sem tak čet a viděl grafy z brzdy tak ubírá klidně i 7 koníků a to už je znát.ale r5ka ma poměrně velkej IC takže se vzduch stačí ochladit.

hele ja ji mam taky sice čipnutou ale i bez čipu to lítá jako kráva znamej jí měl taky najezdil s ní 490 tis/km(nekecam měla orig servis u audi je nutností to mi dáte za pravdu)potom auto prodal koupil si novou A6(c5 2.5 TDi)najel s ní 90 tis a rosipal se mu motor.tim chci říct že motor r5 je (možná...

hele sorry asi fakt kecam 198 km/h nejezdime každej den ale dneska jsme byli v Dlouhy Lhote na sprintu (400 m)jeli jsme 4krat free sprint oktávka 2(2.0 TDi) neměla šanci,fabie RS taky ne sice na startu vyjela dobře ale pak se ztratila za náma.potom kadet asi nemusim nic psat,akorat m3 nas natrhla(co...

r5 je hodně zdařilej motor alespoň v A6.a ten chodí do otáček hodně dobře pošlu video je to teda automat.jo a je to čipnutý asi na 170 ps a 350Nm ale měli sme i nečipnutou a ta lítala jako kráva.ten automat si řadí docela slušně neni to tiptronik :)ale natrhnem mu pr*** dlouho mu trva než si zařadi ...

dik to sem si myslel jo a je to 10ventil nebo 20ventil.jinak r5 je super motor a jede dokud má naftu.jo a když by ten z a6 srovnam s 2.0 z novy Okty tak je lepší nebo už ma svou dobu za sebou(respektive vyprášil by jí kožich? )