DP forum

Nanasel by nekdo popis zapojeni konektoru ovladaciho panelu nezavisleho topeni VW T5 ?

Vypada takto. Dik

podobny pripad jsem resil, praskle pruziny v cerpadle...

tak tady to je pro vsechny

http://www.jeneburg.com/view.php?cisloclanku=2007090001

no to si mel napsat ze tomu rozumis, mohli jsme se bavit na vyssi urovni, ale kdyz si motas proud a napeti tak to je pak problem, a clovek pak vlastne nevi co jsi meril a jestli to nakonec nebylo pravitkem.... ono zmerit NECO merakem umi kazdej, ale co to vlastne je, to uz je trochu vyssi divci....

aaa,vy to nevidite, tak ja to dam za chvili i sem, dovarim jeden vejfuk a pudu to udelat...

lt.kubosh píše:Kdyby to bylo zobrazitelne i pro necleny skodahoumu, tak by to bylo jeste lepsi.

presne tak, ale klidne si tomu rikejte jak chcete

cosby píše:asi proto,že autor projektu je Jeneburg né??On to vymyslel a napsal.

nech si to jooo

cosby píše:ó majstro

to me se nechce nikdy

OK, tak zkontroluj to rele a silove napajeni...

pod palubkou, deska rele, nejspodnejsi rada 4 rele z leva, mimochodem, kontrolka zhaveni sviti ??? jde o to ze TDI do 5°C neznavi, chce to pripojit na vag a v testu akcnich clenu rale zhaveni a az pak merit na zhavicich...

rele zhaveni, nebo pojistka (je v tom bloku na baterce), taky tam muzou byt zaoxidovane kontakty.

PS. ve Voltech se udava Napeti

je to tak...

http://forum.skodahome.cz/index.php?showtopic=29548

http://www.jeneburg.com/view.php?cisloclanku=2007090001

mozno dat do vetsiny aut VAG s maxidotem, s 3wire komunikaci a diagnostikou ECU pres K-line.

zdar chlape, nedokazes si predstavit mou hladinu adrenalinu co jsem to precet....

cosby píše:

takoveto prispevky by se snad na tomto foru ani nemely vyskytovat, je to des nekdy cist... :x 14.6V je sice trochu víc než je zdrávo (nabíjecí regulované napětí by nemělo u tohoto vozu převýšit 14.4V), ale baterku to jistojistě nevyvaří, nebo rozhodně ne nějak intenzivně. Podle mého názoru je problé...