DP forum

Ja je na Superbu nemel, takze fakt nevim.

Řez shora dovnitř, v zeslabené části z obou stran.

To jsou cidla. Ted nevim, jak se daji vypnout a silentblok pouzit jakykoliv jiny.

Dotaz pro "petr.gr." Mám stejný problém s Passatem B5.5 PD motor AWF . Po výměně hydrolůžek - najeto cca 350000km - značné vibrace motoru nejen při volnoběhu ale i v otáčkách cca 1600 - 2000. Nově použity hydrolůžka Lemforder ! Můžeš sdělit, jakou konkrétní úpravu jsi udělal pro změkčení ...

Měnit celou sadu při nefunkčonosti jednoho žhaviče.... Spotřební společnost. Měnil jsem jeden před dvěma lety a ty ostatní pořád jdou. Než zbytečně měnit sadu tak raději měnit olej. Když už.

Někde se to psalo, že je špatně vyřešená palubka, což se pak řešilo změnou uchycení. Nicméně teď už to nedělá nic, motor PD 96 kW přede jak benzín. Mě to vyhovuje. Už bych tam origo nedal ani omylem, tím spíše že mám min. 4000 Kč ušetřeny.

Kdyby to tak platilo, nikdo by nehledal důvod, proč drnčí palubka na volnoběh !

Po mé úpravě je motor měkčeji uložen než u původního origo uložení. Všechno se dá udělat jinak. Jen se nesmí nikdo bát. Rozdíl mezi pravým a levým je jen gumový návlek, který chrání před teplem od turba. Pokud je starý dobrý, stačí ty bez krytu. Osobně si myslím, že je vše neskutečná zlodějina. V se...

Mám Superba s motorem AWX, kde se mi uthl levý silentblok díky špatné výměně palivového filtru. Motor pak při akceleraci cukal a tím vyškubl pravý silentblok. Koupil jsem SWAG. Je to olejové hydrolůžko, není to gumový špalek. Je to ale tvrdé, že na volnoběh drnčí přístrojovka. Aby šel motor hladce, ...

U Superba, motor AWX mi zničeho nic začal cukat motor při akceleraci. S servisu mi řekli - kontakty na vstřicích. Při logování mi to ukázalo při akceleraci nulovou vstřikovanou dávku od nějakých 1600 ot. Nakonec se ukázalo, že byl problém na čerstvě měněném fitru paliva. Přívod paliva jsem propojil ...