DP forum

Mal som podobný problém, nechal som vyčistiť EGR ventil a bolo po probléme. Všetko fachčí krásne ďalej, 155000km bez akéhokoľvek iného problému.

a turbo sa Vám odporúča v každom type motora ak ho pred vypnutím neochladíte, čiže zas vec prístupu

Mám najazdených 120000 bez jediného problemu na 1,6TDCi 80kW, na čerpadlo a trysky si dávam pozor a tankujem naftu len u značkových pump. Je pravda že na starom focuse r.99 mi čerpadlo odišlo pri 180000km. No tento nový motor by som nezatracoval. Doba ide dopredu a vysokovstrek si vyžaduje svoju daň...

presne tak, jedine kvalitná nafta

Tu sa možete pozrieť na hodnotenie Fordu: http://news.auto.cz/aktuality/auto-bild ... rolla.html

Môj 80kW otor šlape bez problémov, viac info nájdeš na http://forum.ford-focus.cz/

referencie na opravy čerpadiel mám na http://www.dieselservis.cz/

Mne to celkom vyhovuje, motor lepšie ťaha a povedal by som že jeho chod je taký ľahší a tichší. Ak to ešte skutočne prečisťuje vstrekovací systém tak to má význam. Doporučujem a to som tankoval aj u Shellu tu lepšiu naftu. FF 05, 1,6tdci

Čerpadlo a vztriky ak sa tankuje nekvalitná nafta je pravidlo že sa pokazia a zanesú. Nové motory s vysokotlakom nie sú postavené na nekvalitnu naftu, ktorá sa tu predáva. A ako som písal nie je to problém len fordu. Čo sa týka podvozku zaujímalo by ma či chlapích čo tu písal predochádzajúci príspev...

Na Focusa či už starého alebo nového sa nemôžem sťažovať. Niekto tu rieši staré traktory atď , to nie je čudo že sa objavujú problemy, ale vývoj ide dopredu ako aj u iných aut WV, nemcov, franzúzov, talianov a v poslednej dobe aj dokonca korejcov. A všade boli a sú nejaké problemové miesta. Myslím ž...

Najlepšie urobíš ak to pošleš na diaknostiku. Pozri na http://forum.ford-focus.cz/ tam najdeš úplne všetko