DP forum

K bloku je gumový těsnění, chce to tam fakt dobře vyčisti aby pod tím nezustalo nic rezatého. S tou vanu já teda nevím, dělám jich tak 8-10 za rok a ještě se mi žádný nevrátilo že by teklo.

Asi nerozumím proč nahrazovat plastový prsa když vám to teče mezi vanou. Však tam se dává silikon, to ty prsa moc neovlivní, spíš bych dal nějaký lepší silikon. Já dávám ten origo vw a nepamatuju si že by to někdy teklo...

roman1648¨: tak zrovna to zlomený a shořelý čidlo při rozvodech je taková běžná klasika, ale uznávám že tady mi uniklo že to je A4 a a jestě stará generace motoru, tak tady to asi opravdu může být náhoda.

Jo pak mi taky došlo že A4 s podélným motorem to má jinak, hlavně tohle bude ještě ta starší generace motoru co má jen jedno čidlo, takže to může být jen náhoda, každopádně se na to čidlo podívat a popřípadě ho rovnou vyměnit a udělat regeneraci.

A koukal si jak to vypadá pod krytem motoru? Nejspíš při rozvodech ulomili jeden vstup na čidle, jak tam jdou horký spaliny tak to tam všechno opálí, čidla, konektory všechno. Neříkám že to musí být 100% ale je to velmi pravděpodobné. Můžu ti to kdyžtak v Praze opravit 774988595

roman1648: B6 a B7 má 282 brzdy resp. 310 pokud jsou chlazený. Musí bud držák dolu nebo ty 282 jdou vykroutit se sundaváním ložiska. B8 má 300 resp. 310 když jsou chlazený a tam jde kotouč vyndat bez držáku.

Tak super. Hlavně tam nedávej žádnou čínu přijede ti to na reklamaci zpátky.

Pro zajímavost jak dopadla ta oktávka od OťasTDi? Pořád nevěřím že by to bylo radiátorem že by netopila vlevo...

tady ji vidíš https://www.ebay.com/itm/153860876260

Ta pravá teplotní je na tom tvém obrázku schovaná za ofukem na nohy spolujezdce. Ale ty valea bývají méně a u densa je asi víc dole protože to většinou dělám zespod kde se krásně dostanu

To co je vepředu v tunelu jakoby pod popelníkem je teplotní klapka dozadu. Odpoj konektor a uvidíš že to vypíše její chybu. Koukáš na blbou klapku. Ta pravá teplotní je na tom tvém obrázku schovaná za ofukem na nohy spolujezdce. Ale ty valea bývají méně a u densa je asi víc dole protože to většinou ...

Teplotní vpravo valeo

ted asi nerozumím, jak vpravo motorek není? Musí být když to je duální klima, čím jiným by se korigovala teplota. Pokud motorek chodí a jde opravdu na doraz, tak topení na pár vteřin je klasický projev ucpaného radiátoru. Však tam už nic jiného než klapka a radiátor není

Na rozkresu od denso bude na stejném místě. Na kodiaqu si nepamatuju jestli jsem ho někdy měnil, ale max budeš muset sundat kastlík, ale myslím si že spíš ne a půjde to i bez sundání kastlíku spolujezdce, u B8 to jde.

OťasTDi: sledovat tlak a požadavek napětí kompresoru, ale bývá to prakticky vždycky kompresorem. Ale v tomhle počasí bych se na to vykašlal, to je lepší zkoušet v létě.