DP forum

Taky jsem miloval Š 120, zlaté vozítko, GO téměř na ulici, spomínky ...
Ale pokrok nezastavíš .

Jasné, máš pravdu. U nových vozů je to automatické. Ale nech mi nikto netvrdí, že je nutno šlapat na spojku až na doraz při kažém přeřazení kvaltu za jízdy.
A pro Hlavu - nejlíp na tom byli vozy vyrobeny v roce 1904, Ty mněli jenom zapalování a karbidové světla.

Kontrola naběhnutí motoru od alternátoru je nejednodušší a nejspolehlivější, ale někdy je problém dostat ten kabel do kabiny, nové vozy mají kntolky udělány trochu jinak, takže to nejde. U vozů s CAN BUS sběrnicí je možné použít "nějaký" převodník, ze kterého leze info o otáčkách a pak jen...

Nic proti tvým zvyklostem půjčovat auto ani proti tvým návykům techniky jízdy, ale existuje taková věc jako vypínač a systém je nfunkčný i kdybys sešlapoval spojku až na silnici. A vůbc, když se ti systém nelíbí, nikdo tě nenutí aby sis jej udělal či používal.

Ak stojí nový originání díl trojblik na VW 500,- tak by mne zajímalo, kde se dá sehnat. Ale i tak nemá funkce navíc jako ten můj. (blikání na zpátečku a možnost připojit modul AUTOHAZARDu, který bude publikován v dohlední době) a nepočítaje poštovní vyjde stavba trojbliku do 300,-Kč.

Docela normálně, přří řazení se spojka nesešlapuje až na doraz ke spínači. Normálně šlapu na spojku maximálně do půlky chodu pedálu, no určitě záleží na seštelování spojky.

WOTOM TO NENÍ, jen jsem chtěl dát možnost lidem, kteří si to umí poskládat doma,ať si to udělají poooodstatně levněji, než by museli platit přehnané sumy za finální výrobky, kde si výrobci nechávají platit za relativně primitivní programy daleko větší sumy. Nakonec nikoho nenutím, aby si kupoval nap...

Příspěvek je věnován všem kutilům, kteří nejsou ochotni platit přehnané ceny za jednoduchá, i když inteligentní "udělátka". Ovládání směrovek, denní svícení či blikání varovných světel při prudkém brzdění snad nejsou žádné zázraky, kterými se chlubí jen vybrané bouráky. I Vaše Felda či jin...

tak už nechte naše drahé na pokoji, jsou jaké jsou, ale co bychom dělali bez nich ?

Ja spojku používám jenom občas, jen jsem reagoval na úvahu kolegů jako pomůcku pro ženy. Můj kámoš často opravoval zadní brzdu, protože jeho mladá jezdila na ruční brzdu, tak jsme udělali kontrolku se zvukovým záznamem, kde nahrál hlášení nevhodné na publikování, ale pomohlo to.

Info pro všechny zájemce - počátkem února bude schéma "start-stop" na mých webových stránkách www.magicstart.napady.net, tá kontrola vyšlápnutí spojky nebude tak jednoduchá, obyč časovač to nezvládá i když šlo by to - sice trošku netradičně. Dám to tam taky.

poslal jsem to do soukromných zpráv

Omlouvám se, byl jsem služýebně vzdálen momo sítě, takže proto ta odmlka. Nejse urážlivý, neboj se NEVO. Naopak, já souhlasím, že v podstatě je to krávovina, přikáním se k názoru " marketingového triku ", já jenom, že je to lehce realizovatelné. Myslím, že tuto dizkusi můžem uzavřít. Děkuj...

Ahoj,NEVO ! Nevypínal, protože samozřejme jako každý doplněk i zde je vypínč, kterým si systém zapnu - vypnu dle ptřeby. No a to zvýšené opotřebení startéru - janě že všechno má své pro i proti. O kolik dnú se zkrátí životnost startéru pro někoho, kdo najezdí 5000 KM zarok, kolik z toho v hustém měs...

No jo, nároky na baterku to má, ale když to dělají Japonci ... nejsme o nic horší, dovedem to stejně. Za jízdy se na spojku nešlape až na doraz, takže by to nemnělo za jízdy vypnout motor. Při delším stání v zácpách a kolonách v Praze a určitě i jiných městech motor vypínají mnozí klíčkem, takhle je...