DP forum

Chystám se na jaře tohoto roku kupovat octavii 1,8T
Mohly by jste mi říct na co si u motoru a celkově při koupi tohoto vozu pozor???

A nechá se nějak zkontrolovat?

autovtip píše:to maš 2 alebo 4 pin?

4 pin to je

Nevěděl by někdo jak nastavit brzdový spínač..., byl vyměněn a od té doby nesvítí brzdová světla

toto má najeto něco kolem 200 000, ale ted ke konci dostala zřejmě kouř...(rozjíždění na dvojku jízda s vyšlápnutou spojkou atd)

Jen pro doplnění...Ovládání spojky je hydraulické a to funguje, pač ta páka co ovládá vypínací ložisko se hejbe, tak snad v ovládání by problém být neměl...
No zítra hodim přev. dolu

Postupem času šli hůře řadit kvalty, ted praskl jeden lanovod a zůstala tam zařazená dvojka. Majitel s tím dále jezdil..(rozjel, vyšlápnul spojku atd.) z ničeho nic už zřejmě ani nevypíná spojka Co myslíte vy? (jedná se o Mitsubishi Galant 2,4 GDI rv. 2000) Vím, že to sem nepatří ale zde se mi dosta...

Zkoušelo se všechno možný, ale nic...

Co říkáte na oleje Q8

Jo dneska se to tam vezlo

dodi911 píše:Zrejme ti seklo egr ventil, skus pozriet ci ti funguje ovladanie a ci codi ako ma.

A zkontrolovat se to nechá jak?

rozsvítila se kontrolka emisí, na vagu to napsalo:
Zpětné vedení výfukových plynů- průtok příliš velký
Chyba smazána cca po 1 km se závada objevila znova
Nevíte co s tím???

Tak jsem vyměnil čerpadlo, i s ŘJ a mám problém, nevíte jak přizpůsobit stávající klíče k nové ŘJ a čerpadlu
Dostal jsem i nové klíče k ŘJ, ten starý klíč jsem zabalil a ty nové klíče jsem přiložil ke spínačce a taky nic...

Klepe to svinsky...Po nastartování cca 5 vteřin ticho a pak to začne ramplovat...(a při jízdě znatelná ztráta výkonu)

Kdyby byla nějaká závada na motoru, tak by to dělalo bordel hned po startu... (muj názor)

Nevěděl by někdo, kde by se nechal sehnat slušný repasovaný čerpadlo???