DP forum

Podle jehly to určitě tryska POWERPLUS není. Vyfoť ještě tělo trysky, kde je označení trysky.

BLB není Siemens.

Není to nějak zásadní problém. Jaký máš kód motoru?

Doporučil bych vyndat vstřiky, otestovat na stolici a hned se uvidí. Možná bude stačit pouze vyměnit gumičky na vstřicích.
Odkud seš?

Podle toho co vy dva tady píšete, tak bude nejlepší auta vůbec neupravovat.
Jojo, ty sériový auta mají něco do sebe.

To jsem zvědavý, co byste doporučili pánovi, aby si koupil místo toho BKC? Opencard?

To jsi neřekl, že chceš víc... trysky POWERPLUS 1043, hybridní turbodmychadlo, EGR Power Pipe kit a software na míru.

Na ukázku graf jedné bezpečné úpravy na BKC.

Já prodávám zesílený přítlačák Sachs Performance za 10.670,- Kč vč. DPH. organická lamela přijde na 9.982,- Kč vč. DPH.
Dodání do 4-5ti pracovních dnů.

Mám dobré zkušenosti na Forda s http://www.motordiag.cz/produkt/focom

erk311 píše:poradte aku spojku dat do 250Ps na PD 240mm priemer

Sachs Performance. Počítej, ale s investicí 20tis. Ale bude to fungovat a spolehlivě.

TDIfun píše:A to vite o tom podvodu od Jastera??? uvidime zda se prizna.

Já věděl, že to vytáhneš.

Není problém udělat přes 220 PS... trysky Fratelli Bosio RACE 783, hybrid, DPF OFF, software na míru.

ASLA = Firad
DSLA= Bosch
BSLA= Fratelli Bosio

Buď je tam nějaký mechanický problém nebo je problém v softwaru. Není problém to vyřešit... kdyžtak SZ.

Tady je graf jedný Octavie II 1.9 TDI 77 kW (BXE)
Úpravy: trysky FB POWERPLUS 1043, turbo TSB180, C čidlo, software DIESELPOWER.