dotaz k turbu 130ps

VW/Audi/Škoda/Seat - zvyšování výkonu (především TDI motory)

Moderátoři: šulda, Moderátoři

Uživatelský avatar
Stingray
Přispěvovatel
Příspěvky: 492
Registrován: 21 dub 2006, 13:35
Odpovědi: 0
Bydliště: Bratislava
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od Stingray »

Po prve ten seriovy intercooler je nevhodny na tuning.......je z 50% zakrytovany náraznik, výstuha, maska......Vás klame chladica plocha ale treba si uvedomit že musite mat objem čo o tohto coolera nemate.....vzduch si tie vybera cestu najmensieho odporu a to bude prave tie zakryte miesta kedže budu najteplesie a tam kedže bude mat vyššiu teplotu bude mat nižšiu hustotu a tym mensi odpor tzn pojde tade kde nechcete......

tuning intercooler musi mat aspon 50mm hrubku a vstupy min 45mm. Pricom výstup musi byt minimalne o 30% vačší (vačšia hustota chladneho vzduchu potrebuje vačší priemer) ak sa chceme bavit o efektivite. To pre vas znaci že ak ides z turba 50mm trubkou je to fajn ale ak ides z intercoolera 50mm trubkou už sa treba zamysliet či nezvacsit prierez.
...to be or not to be... - faster
ota1980
Přispěvovatel
Příspěvky: 358
Registrován: 31 říj 2006, 09:40
Odpovědi: 0

Příspěvek od ota1980 »

scream píše:tak tlak 1.6,velkej IC a trysky a 170ps je bez kouře a bezpečně reálných ne ?


to si nemyslim, myslim, že budeš rád za 160PS

hmm, z toho mi vychází,že firmy nabízející čipy na 96 kW na 125 kW to mají trochu "přestřelený" ?
Páša 150ps/370Nm,chip by Reesha :-)
Uživatelský avatar
Huml
Aktivista
Příspěvky: 11068
Registrován: 23 led 2006, 20:01
Odpovědi: 0
Bydliště: Brno

Příspěvek od Huml »

to nevím, 96kW na 120kW jde bez problémů, dokonce je v grafech, graf nějakýho Páši a myslím, že je ta i Holzova Fabie, takže se můžeš mrknout.
ota1980
Přispěvovatel
Příspěvky: 358
Registrován: 31 říj 2006, 09:40
Odpovědi: 0

Příspěvek od ota1980 »

Huml píše:to nevím, 96kW na 120kW jde bez problémů, dokonce je v grafech, graf nějakýho Páši a myslím, že je ta i Holzova Fabie, takže se můžeš mrknout.
mrknu ;)
Páša 150ps/370Nm,chip by Reesha :-)
Uživatelský avatar
BH motor
Aktivista
Příspěvky: 2367
Registrován: 28 led 2007, 18:17
Odpovědi: 0
Bydliště: turany

Příspěvek od BH motor »

mozem povedat ze na 120 kw to ide ale ked je teplo tak je tam dost mohutny prepad a je mozne ze az ku 110 kw ked je vonku tak 25 a viac
MAHA 4x4 LPS 3000
AUDI RS4 2,7 biturbo
SQ7
jedno prekvapko čoskoro
Uživatelský avatar
chucky
Přispěvovatel
Příspěvky: 739
Registrován: 26 led 2006, 15:17
Odpovědi: 0
Bydliště: Zlín
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od chucky »

a proto se všichni s malýma IC těšej na zimu stryco (LOL)
vw passat tdi pd 180ps/420nm
ota1980
Přispěvovatel
Příspěvky: 358
Registrován: 31 říj 2006, 09:40
Odpovědi: 0

Příspěvek od ota1980 »

Sifon píše:
Fantik píše:
flekyc píše:1,5 - 1,6 je asi hranice
Na VB? To tlačí v sérii 1.5 ne?

Tipnul bych to na 1.7 bar u toho VB
VB tlaci 1,5 v serii, aspon takto by to malo byt:
70 PS IDI 0,6 Bar

80 PS IDI 0,7 Bar

90 PS TDI 0,8 Bar

100 PS TDI 0,9 Bar

110 PS TDI 0,95 Bar

115 PS TDI 1,1 Bar

130 PS-TDI 1,3 Bar

150 PS-TDI 1,5 Bar

1,8 by uz tlacilo na ukor zivotnosti alebo je to na hranici?
Zaujima ma ci sa s tymto turbom da dostat pri tryskach PP764 niekde nad 170 koni.
dík,proč tam nemáš turbo 180 PS ?
Páša 150ps/370Nm,chip by Reesha :-)
Bóďa
Aktivista
Příspěvky: 2633
Registrován: 23 led 2006, 07:43
Odpovědi: 0
Bydliště: Praha

Příspěvek od Bóďa »

Protože to už není pro čtyřválec. :)
MORE POWER?
DIESELPOWER!
Touran 2.0TDI Freestyle Dieselpowe®
Odpovědět

Zpět na „Zvyšování výkonu VW group (DIESEL)“