Skoda Octavia II 1.9TDI 105PS to 185PS @ 423Nm DIESELPOWER

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 06 srp 2013, 09:04

Skoda Octavia 1.9TDI PD 77kW (BJB) to 185PS / 423Nm - FB Powerplus 1043, Allard EGR Power Pipe Kit, hybridní turbo DT2, optimalizace ECU DIESELPOWER

Obrázek

cin · Příspěvek od **cin** » 07 srp 2013, 20:24

A jaky je HW ?

skoda · Příspěvek od **skoda** » 07 srp 2013, 20:38

Viděl bych to jen na VBčko

Martin.D · Příspěvek od **Martin.D** » 10 srp 2013, 12:44

Upadá to sem (LOL)

Už sa sem človek nič nedozvie

Musíme sa dať na veštenie z gule

Jeny · Příspěvek od **Jeny** » 10 srp 2013, 13:01

výsledky měření projektů NASA

Martin.D · Příspěvek od **Martin.D** » 17 srp 2013, 17:20

Tak som sa dopátral - zmeny sú : Vstřikovací trysky Powerplus 1043, Allard EGR Power Pipe Kit, hybridní turbo DT2, snímač plnícího tlaku s vyšším rozsahem + úprava SW
Kúsok veľa na 185 koni ale budiš...

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 17 srp 2013, 18:16

Nekdo chce mit nove komponetny s dostatecnou rezervou pro max. zatez pri dlohodobym jezdeni, ale stejny nabeh a spodek jako u serie.. a to stoji penize.. pokud ma HW vydrzet desetitisice km..
napr. trysky maji na cesky nafte dost i po 150tkm..

rmilan · Příspěvek od **rmilan** » 06 dub 2014, 19:28

Po té úpravě najeto téměř 60tis. km.
Spokojenost

JasteR · Příspěvek od **JasteR** » 06 dub 2014, 19:37

Za 3/4 roku slusny najezd

rmilan · Příspěvek od **rmilan** » 06 bře 2015, 09:06

Pro všechny kteří se ptali na HW a změny.

Postupně během let 2010 - 2013

Motor BJB byl ještě před úpravou vyměněn za BXE
Setrvačník serie 2hmota vyměněn pře úpravou
Spojka byly měněná před úpravou ale je sériová
Převodovka původně to byl 5q ale je upravená
- final gear změna z 3,38 na 3,69
- 5st. zkrácen na 0,71
- přidán 6 st ... 0,59 (na 4000ot to jede 232km/h ...podle GPS)
Původní př .brzdy 280 mm nahrazeny 312

V rámci úpravy Dieselpover v r2013
Původní turbo nahrazeno hybridním TSB-180
snímač plnícího tlaku s vyšším rozsahem
Vstřikovací trysky Powerplus 1043
EGR Power Pipe Kit
úprava SW (Dieselpover)

V r. 2014
Brzdy př. 312 nahrazeny vrtanými kotouči Zimmermann 340mm
a zadní upraveny na 280
Tlumiče Bilstein B8
Upraveno sání ( vyleštěno + přímý filtr)

Od úpravy v r 2013 nejeto něco přes 100T km

P.S.
Spotřeba na trase Kolín- Olomouc - Poprad a zpět
při průměrné rychlosti 87kmh byla 5,6 l/100km
(4-5.3. 2015)

Až se Dieselpover přestěhuje do Modletic,
tak se tam zastavím a nechám to znovu změřit.
To sání motor "oživilo", bude zajímavé zjistit změny v grafu

Milan

DIESELPOWER office

Už jsme se přestěhovali do lepšího:

DIESELPOWER s.r.o.
Modletice 109
251 01 Modletice
Praha-východ
Česká Republika

400m od sjezdu z D1 exit 10-11 (směr Jesenice), za žlutou světelnou kostkou "Geis" odbočit vlevo,

GPS souřadnice: 49°58'24.02"N, 14°36'10.224"E

Válcová zkušebna by měla být opět v provozu koncem května.

Martin_TDi · Příspěvek od **Martin_TDi** » 06 bře 2015, 14:38

Hodně pěkné úpravy a hodnoty !

macan371538 · Příspěvek od **macan371538** » 27 kvě 2015, 22:24

Kolik fouká TSB 180?: