zvětšení objemu motoru 1,9 TDI
Moderátoři: šulda, Moderátoři
nechval den pred vecerom. len sa tu niekto vyskytol a posiela niekoho sa fackovat do kuta. Tak som si tu posledoval vyvoj tejto fasa debatky. a bolo to dobre. niekto chcel urobit formu a dajak to nevyslo. tazko je ked si dakto myli metan s metanolom. alkan a alkohol. Hrusky a jablka. atd. A na margo passata. nie vzdy vela a co najviac znamena dobre a lepsie. To co tam bolo nemalo s efektivitou plnenia turba co robit. no ale to nehame na potom ked sa to prebrzdi a doladi na hotovo. zatial su to len pocity a prazdne recicupra píše:BH motor mas z tejto diskusie niaku velku radost?BH motor píše:zasa hesky. aj ja chcem![]()
![]()
ale nie včera som na teba počul dost velku chvalu(za passat PD 130HP)
MAHA 4x4 LPS 3000
AUDI RS4 2,7 biturbo
SQ7
jedno prekvapko čoskoro
AUDI RS4 2,7 biturbo
SQ7
jedno prekvapko čoskoro
može bytBH motor píše:nechval den pred vecerom. len sa tu niekto vyskytol a posiela niekoho sa fackovat do kuta. Tak som si tu posledoval vyvoj tejto fasa debatky. a bolo to dobre. niekto chcel urobit formu a dajak to nevyslo. tazko je ked si dakto myli metan s metanolom. alkan a alkohol. Hrusky a jablka. atd. A na margo passata. nie vzdy vela a co najviac znamena dobre a lepsie. To co tam bolo nemalo s efektivitou plnenia turba co robit. no ale to nehame na potom ked sa to prebrzdi a doladi na hotovo. zatial su to len pocity a prazdne recicupra píše:BH motor mas z tejto diskusie niaku velku radost?BH motor píše:zasa hesky. aj ja chcem![]()
![]()
ale nie včera som na teba počul dost velku chvalu(za passat PD 130HP)
BMW 330 XD 300 HP 650 NM chip by DONUZO(D-racing.sk)sprint soft 330+hp 700+Nm
ale co viem na 100 percent tak to co tam bolo tak bolo prezentovane ako vrchol co sa tam da urobit a tej praci aj zodpovedal vysledok.cupra píše:može bytBH motor píše:nechval den pred vecerom. len sa tu niekto vyskytol a posiela niekoho sa fackovat do kuta. Tak som si tu posledoval vyvoj tejto fasa debatky. a bolo to dobre. niekto chcel urobit formu a dajak to nevyslo. tazko je ked si dakto myli metan s metanolom. alkan a alkohol. Hrusky a jablka. atd. A na margo passata. nie vzdy vela a co najviac znamena dobre a lepsie. To co tam bolo nemalo s efektivitou plnenia turba co robit. no ale to nehame na potom ked sa to prebrzdi a doladi na hotovo. zatial su to len pocity a prazdne recicupra píše:BH motor mas z tejto diskusie niaku velku radost?ale nie včera som na teba počul dost velku chvalu(za passat PD 130HP)
som zvedavy čo povie vypluje brzda...ale však vieš,že pocit a vykon na papieri sa nie vzdy zhoduju...
MAHA 4x4 LPS 3000
AUDI RS4 2,7 biturbo
SQ7
jedno prekvapko čoskoro
AUDI RS4 2,7 biturbo
SQ7
jedno prekvapko čoskoro
Chybicka se vloudila, je pravda, ze na tuhle smes sem sam nikdy nejezdil a ani jezdit nehodlam diky vysoke teplote spalovani. Ale stejne tak predpokladam, ze ty jsi to taktez nezkousel. A jestli ano tak v rc modelu. Znam par lidi co to zkouseli a dik propalenym pistum se na to vykaslali. Lepsi je jednoduse zvdenout plnici tlak a pouzit vstrikovani vody s ethanolem(tady probehla ta zamena). Pokud se sam zamyslis nad tim co si napsal o oktanovem cisle vody, melo by ti dojit, ze nemas pravdu. Tady to mas hodne zjednodusene aby si to pochopil http://encyklopedie.seznam.cz/heslo/141 ... nove-cislo mely by te zajimat antidetonacni prisady. Proc myslis ze se driv pridavalo olovo do benzinu, asi jen tak pro legraci, zvysovalo oktanove cislo a prece se nepodilelo na spalovani, to same dela voda, neprimo se podily na spalovani. Ted si vzpominam, ze si nejak pozapomnel na setup ty koncernovy "jednaosmickyvturbu" na necelejch 900 koni. Porad by me zajimalo jak toho chces docilit. Treba ses prni na svete kdo to dokaze. A ja si prece takovou prilezitost nemuzu nenechat ujit.Stingray píše:Bol by som rád keby si predtým ako niečo napises radsej dobre premyslal lebo nitrometan nezmiesas z vodou max. absorbcia je na urovni 1.5% a vytvoris emulziu a s oddelením vody a nitrometanu...... upozornim Ta este na jednu chybu na dalsie už nemam silu takže voda sa nezucastnuje spalovacieho procesu takze nema ziadne oktanove cislo pretože sa nespaluje výkon dostavas z vyuzitia uvolnenej energie paliva a jeho aborbciou a premenou na super prehriatu paru......držím palce v tuningu motora a bolo by dobre keby si nam vsetkým povedal kde si prisiel k tým skusenostiam a či si vobec niekedy miesal nitrometan z vodou lebo to čo si napisal je jasne že si VIRTUALNY TUNER......perform píše:Chyba, nelze sice spojit primo s benzinem, ale je rozpustitelny ve vode. To znamena ze je mozne motor dodatecne obohacovat vstrikovanim vody s methanolem, nevhodnejsi smes je cca 70:30. Timto zpusobem se da predejit detonacim diky nekonecnemu oktanovemu cislu vody a oktanovemu cislu methanolu ktere je cca 120, snizenim teploty vzduchu a zlepsenim prubehu spaloveni. Ziskas par koniku, mas moznost spalovat o mnoho chudsi smes popripade zvednout plnici tlak. Celkem jednoducha uprava. Prodavaj se cely kity za cca 10t(triska, vysokotlaka pumpa, nadrzka +plus par cidel na kontroulu spravne funkce)Stingray píše: Nitrometan nespojis z benzinom bez toho aby si vedel ako to urobit a na pouzitie z dizlom to je už o inom.....ak chces prekopat 1.9PD na vyšší objem tak si na spravnom mieste......skus napisat čo mas za auto
Rad pomozem tak poprosim otvor si diskusiu a snaz sa viest diskusie vo forme vzdelavania a nie drzo atakovat niekoho koho ani nepoznas ja rad pomozem ak niekto aspon prizna že si nevie rady a chce to pochopit
- Stingray
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 492
- Registrován: 21 dub 2006, 13:35
- Bydliště: Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
Chybicka se vloudila, je pravda, ze na tuhle smes sem sam nikdy nejezdil a ani jezdit nehodlam diky vysoke teplote spalovani. BLBOST LEBO V PRIPADE NITROMETANU JE TEPLOTA SPALOVANIA DALEKO NIZSIA PRETOZE PRACUJE VO VELMI BOHATEJ ZMESY MOTORY DRAGSTEROV DOSAHUJU VYKONY 8000PS STACI "SELSKY ROZUM" ABY STE VEDELI ZE NEJDE VYTVORIT VYKON BEZ ODPADOVEHO TEPLA V TOMTO PRIPADE JE JASNE ZE NA 8000HP MOTOR SPALUJUCI ZMESNY NITROMETAN BY BOLO POTREBA KUA_KUA_KUA MEGALOMANSKY VODNY CHLADIC A O VODNOM CERPADLE ANI NEHOVORIM ALE NIE JE TO TAK PRETOZE HOVADSKY BOHATA ZMES CHLADI MOTOR PERFEKTNE ale stejne tak predpokladam, ze ty jsi to taktez nezkousel. JA POUZIVAM NITROMETAN NA VYROBU ADITIVA PRE VYSOKO OTACKOVE MOTORY Chybicka se vloudila, je pravda, ze na tuhle smes sem sam nikdy nejezdil a ani jezdit nehodlam diky vysoke teplote spalovani. BLBOST Ale stejne tak predpokladam, ze ty jsi to taktez nezkousel. A jestli ano tak v rc modelu. Znam par lidi co to zkouseli a dik propalenym pistum se na to vykaslali. TO JE DEBILITA LUDI AK ROBIA NIECO Z BLBOSTI A ODIDE IM MOTOR TO JE LEN ZNAK TOHO ZE O MOTOROCH NEVEDIA ZHOLA TOTAL NIC NITROMETAN JE VELMI SILNE OKYSLICOVADLO A AUTOMATICKY ROZHODI A/F.......Lepsi je jednoduse zvdenout plnici tlak a pouzit vstrikovani vody s ethanolem(tady probehla ta zamena). Pokud se sam zamyslis nad tim co si napsal o oktanovem cisle vody, melo by ti dojit, ze nemas pravdu. BLBOST VODA SA NEZUCASTNUJE PROCESU TAK TU HADAM NECHCES TVRDIT ZE MA OKTANOVE CISLO LEBO TO MAJU IBA PALIVA TO BY BOLA UZ FAKT SRANDA Tady to mas hodne zjednodusene aby si to pochopil http://encyklopedie.seznam.cz/heslo/141 ... nove-cislo mely by te zajimat antidetonacni prisady. Proc myslis ze se driv pridavalo olovo do benzinu, asi jen tak pro legraci, zvysovalo oktanove cislo a prece se nepodilelo na spalovani, TO SI UVEDOM AKU BLBOST TU TVRDIS JE DOKAZANYCH VYSE 40 ROZNYCH KO-PRODUKTOV MOTORA NA BAZE OLOVA KTORE VZNIKALI POCAS SPALOVANIA to same dela voda, neprimo se podily na spalovani. Ted si vzpominam, ze si nejak pozapomnel na setup ty koncernovy "jednaosmickyvturbu" na necelejch 900 koni. Porad by me zajimalo jak toho chces docilit. Treba ses prni na svete kdo to dokaze. CO SI DOKAZAL TY POPROSIM POVEDZ NAM CO SI LADIL? PREDPOKLADAM ZE LADIS ASI TAK NISSAN SKYLINE, TOYOTA SUPRA A TAKE SUPER AUTA ZE? ja si prece takovou prilezitost nemuzu nenechat ujit. A jestli ano tak v rc modelu. Znam par lidi co to zkouseli a dik propalenym pistum se na to vykaslali. DEBILITA LUDI A NESCHOPNOST TUNEROV NEPOZNA HRANICE ZVLAST KED VIDIM AKO SA SUPER TUNERY POKUSAJU LADIT NA BRZDE VYKONNE TURBO BENZIN AUTA LEN TAK BEZ LAMBDY A EGT. TO TU KAZDY POTVRDI ZE DENNE SA PRERABAJU SOFTWERY NA AUTA LEBO NIEKTO SA NECHA OBLBNUT CENOU A DOSTANE TAM 1000X SKOPIROVANY SOFTWARE, BY STE SA CUDOVALI AKO TAZKE JE NAJST DOBRE SOFT NALADENE AUTO. TO ISTE PLATILO AJ V MIMONI BOLO TAM DOST AUT CO MALO TAK NA°°°° °SOFT ALE TVARILI SA AKO BOHOVIA Lepsi je jednoduse zvdenout plnici tlak a pouzit vstrikovani vody s ethanolem(tady probehla ta zamena). Pokud se sam zamyslis nad tim co si napsal o oktanovem cisle vody, melo by ti dojit, ze nemas pravdu. Tady to mas hodne zjednodusene aby si to pochopil http://encyklopedie.seznam.cz/heslo/141 ... nove-cislo mely by te zajimat antidetonacni prisady. HMMM DOBRY POKUS VIRTUALNY TUNER TAK LEN TAK DALEJ CIM VIAC DO°EBANYCH AUT TYM VIAC SI LUDIA UVEDOMIA ZE AK UZ NIEKOMU UZ MAJU ZVERIT SVOJE AUTO DO RUK TAK SI TO SETSAKRAMENSKY ROZMYSLIA........ TAK ZDAR BASTLENIU!
...to be or not to be... - faster
ABT robila projekt auta 1,1 20 ventil turbo a malo to 280 ps. myslis ze keby tam bola lepsia 16 ventilova hlava tak tam nieje? ujko dneska musis mat na zreteli aj troska emisie nie len max vykon. aj v sporte musia uz byt katy a filtre castic bez toho to nejde. Myslis ze Mayer co navrhoj 20 ventilovy motor nevedel co roby ? nemyslim si to. zvaz hlavne co tu pises a az potom to odosli.
Naposledy upravil(a) BH motor dne 27 srp 2007, 15:27, celkem upraveno 1 x.
MAHA 4x4 LPS 3000
AUDI RS4 2,7 biturbo
SQ7
jedno prekvapko čoskoro
AUDI RS4 2,7 biturbo
SQ7
jedno prekvapko čoskoro
ten motor 1,1 20V turbo tusim davali do seatu ibiza na okruhy,v čechach ich stretol kamoš na pumpe,boli tušim dve.taky mali objem je kvoli tomu,aby boli v kategorii do 2 litrov(ak sa nemylim)BH motor píše:perform: Ake koncernove auto upusta od 20 ventilovej technologie ? 20V tfsi ? 20V fsi 30 V 3,2fsi audi ake este ? len tie male krpce maju 16 ventil motor a este motory na beze starej VR6 maju 4 ventily a to preto lebo sa tam 5 technicky netmesti. ABT robila projekt auta 1,1 20 ventil turbo a malo to 280 ps. myslis ze keby tam bola lepsia 16 ventilova hlava tak tam nieje? ujko dneska musis mat na zreteli aj troska emisie nie len max vykon. aj v sporte musia uz byt katy a filtre castic bez toho to nejde. Myslis ze Mayer co navrhoj 20 ventilovy motor nevedel co roby ? nemyslim si to. zvaz hlavne co tu pises a az potom to odosli.
inac BH motor sa myliš,TFSI,FSI maju už štvorventilovu techniku
Naposledy upravil(a) cupra dne 27 srp 2007, 09:26, celkem upraveno 1 x.
BMW 330 XD 300 HP 650 NM chip by DONUZO(D-racing.sk)sprint soft 330+hp 700+Nm
- vita
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 430
- Registrován: 11 říj 2006, 12:21
- Bydliště: Někde mezi Libercem-Kolínem-Janovickou Lhotou
1) Stingu uklidni se.
2) Ty dragstery nemaj pokud vim žádný chlazení. protože v kuse běžej vždycky tak minutu z toho na plnej plyn pár vteřin. A to ohromný teplo co se u toho uvolní stejně žádný médium nestíhá odvézt.
3) Jak se měří oktanový číslo asi víš, zkus do zkušebního motoru nalejt vodu. Kdy nastane detonace? Nikdy - voda má nekonečný oktanový číslo (je to spíš filozofická úvaha, ale je to tak). Jinak je dokázaný že voda ovlivňuje chemizmus hoření k lepšímu (jako by se u paliva zvýšilo oct číslo) ale jen trochu, daleko víc v tomhle pomáhá metanol (ale to jistě víš). Nevýhoda-výhoda vody je zě má velkou tepelnou kapacitu - podstatně snižuje teplotu směsi v průběhu celýho prycovního cyklu.
4) O nitrometanolu nevim ani fň, jen to že ho strejda používal do modelářskejch motůrků (objem 1-5ccm). Když si to tak vybavuju tak tryska v karburátoru měla průžez asi jako 50ccm motorka na normální benzín - to palivo se chová zkutečně jinak. Vzpomínám si že brněská 2 (2ccm) měla výkon asi 400w (ale dvoutakt) což by u 1,8L na 2 barech velmi zhruba odpovídalo 360 kW, ale nejsem si jist jestli to de aplikovat na velký motory (jestli se výsledek zlepšuje nebo zhoršuje).
5) Když vezmu princip s jakym pracuje spalovací motor: spálením paliva vznikne teplo tím se zvýší tlak a ten se převede na mechanickou práci. Tak mě zaráží právě to teplo - čím větší výkon tím větší teplo ? Tvrzení že palivo uvolňuje obrovskou energii,ale ne teplo mě prostě nesedí. Kdyby to bylo tak jednoduchý-měli by to všichni, je v tom nějakej háček (spíš hák
) jen nevím jakej.
6) Kdyby si svůj první přízpěvek napsal tak, že by bylo super udělat 1.8t jako sou dragstery v americe (úvaha když 8litrovej mitor má 5000hp proč by 1.8 nemohl mít 1200 neni nelogická) tak by tě asi nikdo takhle nenapadal.
7) Neber, že Tě tímhle poučuju, informace co jsem uvedl sou i pro ostatní čtenáře tohohle tématu.
Howg
2) Ty dragstery nemaj pokud vim žádný chlazení. protože v kuse běžej vždycky tak minutu z toho na plnej plyn pár vteřin. A to ohromný teplo co se u toho uvolní stejně žádný médium nestíhá odvézt.
3) Jak se měří oktanový číslo asi víš, zkus do zkušebního motoru nalejt vodu. Kdy nastane detonace? Nikdy - voda má nekonečný oktanový číslo (je to spíš filozofická úvaha, ale je to tak). Jinak je dokázaný že voda ovlivňuje chemizmus hoření k lepšímu (jako by se u paliva zvýšilo oct číslo) ale jen trochu, daleko víc v tomhle pomáhá metanol (ale to jistě víš). Nevýhoda-výhoda vody je zě má velkou tepelnou kapacitu - podstatně snižuje teplotu směsi v průběhu celýho prycovního cyklu.
4) O nitrometanolu nevim ani fň, jen to že ho strejda používal do modelářskejch motůrků (objem 1-5ccm). Když si to tak vybavuju tak tryska v karburátoru měla průžez asi jako 50ccm motorka na normální benzín - to palivo se chová zkutečně jinak. Vzpomínám si že brněská 2 (2ccm) měla výkon asi 400w (ale dvoutakt) což by u 1,8L na 2 barech velmi zhruba odpovídalo 360 kW, ale nejsem si jist jestli to de aplikovat na velký motory (jestli se výsledek zlepšuje nebo zhoršuje).
5) Když vezmu princip s jakym pracuje spalovací motor: spálením paliva vznikne teplo tím se zvýší tlak a ten se převede na mechanickou práci. Tak mě zaráží právě to teplo - čím větší výkon tím větší teplo ? Tvrzení že palivo uvolňuje obrovskou energii,ale ne teplo mě prostě nesedí. Kdyby to bylo tak jednoduchý-měli by to všichni, je v tom nějakej háček (spíš hák
6) Kdyby si svůj první přízpěvek napsal tak, že by bylo super udělat 1.8t jako sou dragstery v americe (úvaha když 8litrovej mitor má 5000hp proč by 1.8 nemohl mít 1200 neni nelogická) tak by tě asi nikdo takhle nenapadal.
7) Neber, že Tě tímhle poučuju, informace co jsem uvedl sou i pro ostatní čtenáře tohohle tématu.
Howg
Vento, AFN 81kw + čip (zatim nevim kolik ale jede líp než orig. 81kw
)
- vita
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 430
- Registrován: 11 říj 2006, 12:21
- Bydliště: Někde mezi Libercem-Kolínem-Janovickou Lhotou
For BH: o tý 5V technice sem taky slyšel dost zajímavý věci. Pro atmosférickej motor to má smysl ale u turbomotorů to už prej taková výhoda neni. Neřikali to někde v hospodě u piva a ne jeden člověk, ale navysoký škole tak, že to nebudou asi úplně takový nesmysly. I když občas se tam dozvím
(sou to taky jenom lidi)
Vento, AFN 81kw + čip (zatim nevim kolik ale jede líp než orig. 81kw
)
Stingu udelal si z toho gulas takovej ze me to fakt uz ani nebavi cist. Priste to prosim oddel. No a ktomu co sem ladil do toho je ti pdr. Zaprve se tady tim nechlubim a neprezentuji to takle verejne, ale kdybych se pro to jednou rozhodnul, tak bych si byl vedom toho ze se me na to treba nekdo zepta a bude chtit vedet detaily. Tak sem s nima. A aby sme se zbytecne nezahybali od tematu, vytah z prvniho prispevku, udelaj to tak aby te to vyslo financne podobne a bylo to alespon podobne narocna uprava jako 2zj gte ci rb26dett
osprevedlnenie za zavadzajucu informaciu. 2,0i ma 20 ventilou len ked ma nepriamy vstrek. ale fsi motor ma namiesto stredneho ventilu vstrekovac takze aj ja som strelil capa a neviem ako by sa tam ten piaty ventil namestil. pardon za mylnu info idem sa hanbit do kutika.


MAHA 4x4 LPS 3000
AUDI RS4 2,7 biturbo
SQ7
jedno prekvapko čoskoro
AUDI RS4 2,7 biturbo
SQ7
jedno prekvapko čoskoro
aj majster tesar sa utneBH motor píše:osprevedlnenie za zavadzajucu informaciu. 2,0i ma 20 ventilou len ked ma nepriamy vstrek. ale fsi motor ma namiesto stredneho ventilu vstrekovac takze aj ja som strelil capa a neviem ako by sa tam ten piaty ventil namestil. pardon za mylnu info idem sa hanbit do kutika.![]()
BMW 330 XD 300 HP 650 NM chip by DONUZO(D-racing.sk)sprint soft 330+hp 700+Nm
- Stingray
- Přispěvovatel
- Příspěvky: 492
- Registrován: 21 dub 2006, 13:35
- Bydliště: Bratislava
- Kontaktovat uživatele:
Ja sa pýtam ake auta si urobil čo je za Tebou.....vies ono jedna vec VIRTUALNY TUNING a druha aj nieco urobit......tak skus prejst do reality.perform píše:Stingu udelal si z toho gulas takovej ze me to fakt uz ani nebavi cist. Priste to prosim oddel. No a ktomu co sem ladil do toho je ti pdr. Zaprve se tady tim nechlubim a neprezentuji to takle verejne, ale kdybych se pro to jednou rozhodnul, tak bych si byl vedom toho ze se me na to treba nekdo zepta a bude chtit vedet detaily. Tak sem s nima. A aby sme se zbytecne nezahybali od tematu, vytah z prvniho prispevku, udelaj to tak aby te to vyslo financne podobne a bylo to alespon podobne narocna uprava jako 2zj gte ci rb26dett
...to be or not to be... - faster
čest borci, jako je mi to fuck ale mám svůj názor na Člováky.viděl jsem je v mimoni.musí vědět o čem mluví.zajímal jsem se o to jejich lupo.zkrátka jsem jen čuměl.a přeji jim hodně zdaru.asi to nepatří k tématu ale co chci, to napíši.mějte se všichni
SEAT ALHAMBRA 1.9 tdi BVK,r.v. 2009, EU 4, ------------MAXIDOT ☺, GT1756, AL FBPP 1043 tryskáče, SW TDIFUN, 185Ps - 420 Nm
YAMAHA YZ 450 F
YAMAHA YZ 450 F