Passat 96kw 2001 rano nestartuje...

tayron · Příspěvek od **tayron** » 24 čer 2007, 22:22

Muzete mi nekdo poradit - rano na prvni start to nahodi a hned zhasne pak to musim nastartovat az na potreti jako by nesla nafta... dalsi starty pres den uplne v pohode i auto jede normalne... na pocitaci to nic neukazuje...

diky za pomoc
vim ze uz se to tu resilo ale nejaka rada by prisla vhod...

Huml · Příspěvek od **Huml** » 24 čer 2007, 22:37

mohlo by to dělat tandemový čerpadlo, zkus to někde postavit na prudší kopec zadkem nahoru, pokud to chytne dobře bude to pravděpodobně ten tandem

tayron · Příspěvek od **tayron** » 24 čer 2007, 22:40

OK ale problem je ze to dela jenom rano a pres vecer to nemuzu nechat z kopce protoze zadny blizko neni ale reknu at na to mrknou v servise..

elit · Příspěvek od **elit** » 25 čer 2007, 01:53

trapil jsem se s necim podobnym...dlouho tocil nez chytl. Jakmile jednou chytl, tak startoval uz normalne. Byly to gumicky na vstricich a nasledna vymena motoru.

tayron · Příspěvek od **tayron** » 25 čer 2007, 07:05

Ty jsi menil kvuli tomu motor??? Ty gumičky prece jdou vymenit ne?

Paveljr · Příspěvek od **Paveljr** » 25 čer 2007, 15:15

Presne tento problem jsem mel taky.Vyresilo to serizeni predvstriku

tayron · Příspěvek od **tayron** » 25 čer 2007, 16:22

Diky za rady jenom doufam ze to bude prkotina, dneska to nastartovalo rano v pohode... zda se mi ze kdyz neni takove horko tak to slape jak ma...

tayron · Příspěvek od **tayron** » 30 srp 2007, 20:14

Takze mam kopletne rozebrene a vycistene tandemove cerpadlo a k tomu fungl nove rozvody a zavada neodstranena... i kdyz jedno rano to bylo bez problemu ale dneska jsem zase startoval na dvakrat... no tak nevim uz to nekdo z vas uspesne odstranil?
Dalsi plan bude podivat se na vstriky...

Higins77 · Příspěvek od **Higins77** » 30 srp 2007, 22:18

S těma vstřikama bych počkal. Vem si normální pet lahev, uřízni dno, provrtej víčko a strč tam hadici co vede do tandemu (přivod) a něčím to utěsni. Nalej tam litr nafty a zkus nastartovat. Když hned naskočí, tak ti padá nafta a jestli ne, tak udělej ty gumičky na vstřicích.

Kdyby to bylo gumičkama na vstřicích, tak ti bude přibejvat olej, respektivě do oleje bude utíkat kolem vstřiků nafta.

Bugs.Bunny · Příspěvek od **Bugs.Bunny** » 31 srp 2007, 07:24

Také by možná bylo dobré mrknout ráno s vagem kolik je teplota studeného motoru. čidlo teploty by mohlo dávat špatné info do řj. To s tou pet bych také zkusil.

tayron · Příspěvek od **tayron** » 31 srp 2007, 16:55

Ok dik za rady zkusit se ma vsechno dam vedet jak to dopadlo...

Jirass · Příspěvek od **Jirass** » 15 říj 2007, 16:51

tayron píše:Ok dik za rady zkusit se ma vsechno dam vedet jak to dopadlo...

Tak jak to dopadlo? Má to šťastnej konec?

elit · Příspěvek od **elit** » 16 říj 2007, 08:21

tayron píše:Ty jsi menil kvuli tomu motor??? Ty gumičky prece jdou vymenit ne?

No u me uz by bepomohlo nic (LOL)

viz. nize

tayron · Příspěvek od **tayron** » 17 říj 2007, 20:06

Tak jsem byl tri tydny na dovolene auto jsem dal do servisu takze meli cas vsechno vyzkouset a PROBLEM VYRESEN!!! Vymena vstrikovacich trysek a gumicek a Pašík startuje jak za mlada... Je to parada kdyz to chyta na prvni otoceni klicku

Higins77 · Příspěvek od **Higins77** » 17 říj 2007, 21:54

Heh tak to máš dobrý. Já mám něco podobnýho akorát to musí stát dýl jak dva dny. Ale to jen za předpokladu, že mám v nádrži přes čtvrt nádrže paliva, když mám na poslední čárce, tak stačí přes noc a ráno nastartuju, až za hooodně dlouho. Přesně jak jsi psal, naskočí a hned chcípne. Můj typ je zpětný ventil na přívodu nafty, už ho mám objednanej, neměli ho ani v Boleslavi tak ho museli objednat až z německa a to trvá dýl. Tak holt teď preventyvně udržuju přes půlku plnou nádrž a každej den někam jedu i když nemusím, prostě abych udržel naftu v trubkách