OKTA 2,0 TDI CR DSG + zaslepenie EGR

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 19 čer 2016, 22:35

Zdravím Borci

Prosím o radu. Nedá sa nejak SW upraviť DSG,aby to nepodtáčalo motor? Často je tam D4 ,D5 a ide to na 1500otáčok. Určite tým trpí dvojhmota - či?

Ďakujem

Milda92 · Příspěvek od **Milda92** » 20 čer 2016, 07:52

TDIfun softwarově upravuje tohle podtáčení u DSG.

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 21 čer 2016, 14:54

Milda92 píše:TDIfun softwarově upravuje tohle podtáčení u DSG.

Ďakujem za radu - budem ho kontaktovať

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 12 dub 2017, 10:10

Zdravím Borci.

Nemáte niekto skúsenosť so zaslepením EGR na OKTA II - facelift. Otázka znie - či plech na zaslepenie je rovnaký ako na rotačke a prípadne referencie. Udajne sa dpf zanáša menej. ďakujem

fialamala · Příspěvek od **fialamala** » 12 dub 2017, 18:31

Milda92 píše:TDIfun softwarově upravuje tohle podtáčení u DSG.

Ta úprava je v jednotce dsg?

Šeba · Příspěvek od **Šeba** » 12 dub 2017, 19:20

vilozx6 píše:Zdravím Borci.

Nemáte niekto skúsenosť so zaslepením EGR na OKTA II - facelift. Otázka znie - či plech na zaslepenie je rovnaký ako na rotačke a prípadne referencie. Udajne sa dpf zanáša menej. ďakujem

Právě naopak, zaslepením sice vyřešíš problém egru/chladiče spalin, ale pomalu pohřbíváš DPF. EGR ti cirkuluje výfukové plyny a to vede ke snížení emisí -> dpf se zanáší pomaleji. Další taková věc je ohřev auta v zimě...budeš rád, když se auto dostane na provozní teplotu po 15km.

dibarbora · Příspěvek od **dibarbora** » 12 dub 2017, 20:01

zaslepovanie - sw vypnutie EGR u modenych dieselov s dpf je dost problem. Funkcnost egr a skrtiacej klapky je vacsinou nutnou podmienkou na korekntne spustenie regenaracie dpf. Takze ked vypnut egr, tak potom aj vyhodit dpf a cele to sw korektne upravit. Vzhladom na sucasny hon na carodejnice je toto uz dost riskantna operacia. Skor treba auto pouzivat na to na co bolo vyrobene, nejazdit 80% kratke trasy ....... .

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 12 dub 2017, 22:09

dibarbora píše:zaslepovanie - sw vypnutie EGR u modenych dieselov s dpf je dost problem. Funkcnost egr a skrtiacej klapky je vacsinou nutnou podmienkou na korekntne spustenie regenaracie dpf. Takze ked vypnut egr, tak potom aj vyhodit dpf a cele to sw korektne upravit. Vzhladom na sucasny hon na carodejnice je toto uz dost riskantna operacia. Skor treba auto pouzivat na to na co bolo vyrobene, nejazdit 80% kratke trasy ....... .

No tak ste ma nepotesili

Ale dakujem. Vycistit ho nemam, ci to sa neda ako v rotacke.?

dibarbora · Příspěvek od **dibarbora** » 12 dub 2017, 23:01

Je tu o tom hromada vlakien popisanych, ci uz 1,6 alebo 2,0 - cistenie moc nepomohlo.Uz je to spotrebny tovar ku ktoremu je na aute pristup ako peniazom (pri demontazi treba rozobrat pol auta). Z tohoto dovodu je asi nerentabilne preventivne cistenie, ked umre asi vymenit.

UchoTD · Příspěvek od **UchoTD** » 13 dub 2017, 17:31

Problém s DSG ako aj egr vie tak isto vyriešiť aj acryll veľmi spoľahlivo, rb-digital.sk

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 13 dub 2017, 21:20

UchoTD píše:Problém s DSG ako aj egr vie tak isto vyriešiť aj acryll veľmi spoľahlivo, rb-digital.sk

Co je to? Ja nemam problem s egr, chcel som radu, prevenciu , urobit opatrenie ako na rotacke.

vilozx6 · Příspěvek od **vilozx6** » 13 dub 2017, 21:29

vilozx6 píše:
UchoTD píše:Problém s DSG ako aj egr vie tak isto vyriešiť aj acryll veľmi spoľahlivo, rb-digital.sk
Co je to? Ja nemam problem s egr, chcel som radu, prevenciu , urobit opatrenie ako na rotacke.

Uz chapem

, pozri v podpise kto mi robil sw

UchoTD · Příspěvek od **UchoTD** » 14 dub 2017, 21:20

Uz vidim, tak potom vies kam ísť

Tomas7 · Příspěvek od **Tomas7** » 14 dub 2017, 21:59

Ja mam na 1.6 tdi odstavene egr a zatial ziaden problem a uz som nabehal cca 40 tis . Sice nemal som problem ani pred tym ale cakat ze mi to prdne na dialnici tak som to dal dostaviť