Vysoké EGT

matesfox · Příspěvek od **matesfox** » 06 črc 2017, 08:09

erik7 píše:
matesfox píše:
erik7 píše: Začínam na tom pracovať Môžem to vytiahnuť cez egr zaslepku ? Aky mam použiť budík na meranie?
na EMP mám glycerinový kvůli přesností měření
Vieš mi tu dať dáky odkaz ako vyzerá ?

vypadá takto,akorat si zvolíš jaký rozsah měření chceš,ja mám 0-4b , kupováno v gumexu
Obrázek

erik7 · Příspěvek od **erik7** » 06 črc 2017, 14:16

matesfox píše:
erik7 píše:
matesfox píše: na EMP mám glycerinový kvůli přesností měření
Vieš mi tu dať dáky odkaz ako vyzerá ?
vypadá takto,akorat si zvolíš jaký rozsah měření chceš,ja mám 0-4b , kupováno v gumexu

Ok dakujem

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 08 črc 2017, 13:24

Povedzme si pravdu, cinsky budik +/- 200C hore dole.
Za dalsie je nutne brat do uvahy za akych podmienok je tam to EGT 1000C. Pokial je tam iba kratkodobo pri specifickom rezime jazdy (napr. sprint) ked je vonku horucava 30C, tak v tom pripade sa to este jaks taks da prekusnut. Ale pokial je tam 1000C aj napr. pocas rychlej jazdy po dialnici, alebo pocas nakladacky na okresnej ceste, tak je to cele zle.

erik7 · Příspěvek od **erik7** » 10 črc 2017, 16:00

Aky emp by bolo ideálne pri 2,5b ? Skúšal som to merať, nebolo to moc presné lebo ručička trošku triasla ale vychádzalo mi to na 2,5b

mecKo · Příspěvek od **mecKo** » 10 črc 2017, 21:24

erik7 píše:Aky emp by bolo ideálne pri 2,5b ? Skúšal som to merať, nebolo to moc presné lebo ručička trošku triasla ale vychádzalo mi to na 2,5b

V akych otackach ? Ak je tlak turba = emp, je to OK

erik7 · Příspěvek od **erik7** » 10 črc 2017, 21:50

mecKo píše:
erik7 píše:Aky emp by bolo ideálne pri 2,5b ? Skúšal som to merať, nebolo to moc presné lebo ručička trošku triasla ale vychádzalo mi to na 2,5b
V akych otackach ? Ak je tlak turba = emp, je to OK

Presné neviem od kedy keďže nemám presni budík na meranie ale je to tam až do konca 5500 ot

mecKo · Příspěvek od **mecKo** » 10 črc 2017, 22:00

erik7 píše:
mecKo píše:
erik7 píše:Aky emp by bolo ideálne pri 2,5b ? Skúšal som to merať, nebolo to moc presné lebo ručička trošku triasla ale vychádzalo mi to na 2,5b
V akych otackach ? Ak je tlak turba = emp, je to OK
Presné neviem od kedy keďže nemám presni budík na meranie ale je to tam až do konca 5500 ot

Tak to je pohodicka najvacsia, da sa mu este trosku prifuknut

erik7 · Příspěvek od **erik7** » 11 črc 2017, 07:45

mecKo píše:
erik7 píše:
mecKo píše: V akych otackach ? Ak je tlak turba = emp, je to OK
Presné neviem od kedy keďže nemám presni budík na meranie ale je to tam až do konca 5500 ot
Tak to je pohodicka najvacsia, da sa mu este trosku prifuknut

To by som bol rád keby sa dalo ale uz mi to nechcel dať viac kvôli tej teplote

mecKo · Příspěvek od **mecKo** » 11 črc 2017, 10:12

To mi nejde do hlavy. Cim viac vzduchu, tym mensie egt

Pitlik · Příspěvek od **Pitlik** » 11 črc 2017, 11:27

Pozor, cim viac kyslika, resp. studeneho vzduchu...

mecKo · Příspěvek od **mecKo** » 11 črc 2017, 11:53

Pitlik píše:Pozor, cim viac kyslika, resp. studeneho vzduchu...

Dakujem za uvedenie na pravu mieru, samozrejme, myslel som to presne tak, ako si napisal

erik7 · Příspěvek od **erik7** » 11 črc 2017, 15:04

A čo mam nosiť mrazničku zo sebou aby som mohol ochladiť intercooler

mecKo · Příspěvek od **mecKo** » 11 črc 2017, 16:13

erik7 píše:A čo mam nosiť mrazničku zo sebou aby som mohol ochladiť intercooler

Idealne

alebo CO2 hasiaci a pred kazdou jazdou chladit a chladit IC

erik7 · Příspěvek od **erik7** » 11 črc 2017, 16:19

mecKo píše:
erik7 píše:A čo mam nosiť mrazničku zo sebou aby som mohol ochladiť intercooler
Idealne alebo CO2 hasiaci a pred kazdou jazdou chladit a chladit IC

Aj to sa chystám skúsiť a som zvedavý potom na to egt

mecKo · Příspěvek od **mecKo** » 11 črc 2017, 18:20

potom podaj infošky