Golf 4tdi alh

Ladas · Příspěvek od **Ladas** » 18 úno 2018, 21:49

Když to čapne na olej tak se ta klapka nezavře ani omylem osobně jsem to zažil....

Source · Příspěvek od **Source** » 19 úno 2018, 09:05

Presne tak, veď tá klapka je ovládaná len podtlakom, nemá šancu sa to zavrieť, áno ručne ju možno dokážeš zavrieť, ale určite lepší spôsob ako to zhasnúť je zaradiť 5 a pustiť spojku. To máš hneď zastavené

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 19 úno 2018, 15:29

No pro rozvod tohle chcípnutí není žádný med..

Rayx · Příspěvek od **Rayx** » 19 úno 2018, 15:45

Ještě bys za tuhle možnost byl rád v dnešní době automatů nebo robotů DSG. Řešit rozvod v týhle situaci je hezký, ale lidi většinou nechaj vyjet olej do sucha a to už pak ani rozvod neřešíš ... Ono ucpat sání je cesta, ale to je dnes taky skoro bez šance, lidi ani neví, kde co v motoru je. Takže souhlas, přes kvalt a nožní=pracovní brzdu je jediná okamžitá cesta, to by se mělo učit v autoškolách!!! Aby někoho nenapadla ručka ...

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 20 úno 2018, 17:45

Ale jasně, pokud je to v tomto případě a není zbytí, tak je to fuk..Ale chcípat to tak jen proto, že to nejde normálně není rozumné..Jinak u traktorů vždy bylo kladivo a tím se urazila sklenička a byl klid..Turbo je vždy problém...

Jarda-k · Příspěvek od **Jarda-k** » 20 úno 2018, 20:04

To je vidět, že už jsi to dlouho nezkoušel....
Před lety jsme u dvaasedmdesátky přetěsňovali vývody ze vstřikovacího čerpadla a něco se nepovedlo a po startu se motor rozběhl na plný plyn a nešlo ubrat.
Po rozbití skleničky to vrčelo pořád až jsem to psychicky nevydržel a povolil trubky u vstřiků, pak to chcíplo.
Ono by to po rozbití skleničky určitě chcíplo, ale když motor řve a z výfuku se valí černo, tak ten čas hrozně pomalu utíká...

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 21 úno 2018, 15:00

Jo, tam jde o psýchu, jako když se ti u benzina zasekne startér a pořád točí a točí a jde o to ukopnout kostru nebo utrhnout přívod..Proto mám rád"otevřená auta" , kdy je ke všemu dobrý přístup..U moderních aut člověka ničí určitá bezmoc, kdy je všechno uděláno tak "JAKO KDYBY VŽDY VŠE BYLO O.K." což samozřejmě není, PROTOŽE TO CO SE MÁ POSRAT SE URČITĚ PO.ERE..Jde ale o to, kdy..

sCitem · Příspěvek od **sCitem** » 21 úno 2018, 17:12

Takže občas stačí prohnat auto co kvalt to cihla a žádný olej nikde není

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 22 úno 2018, 16:45

Jo, to je právě ten problém, což je neustálé loudání a když se vyjede na dálnici, tak nastane problém...Já včera měnil u malého Peugeota benzin vstřikovače , má to najeto ani ne 50000km a při jíždě bylo vidět, že s ním jezdí coural a motor je systematicky ničen plížením a pocitem, že 1000obsah přece jinak nejede...Tak jsem mu dal do těla, hnal jsem jej 150km/h a řadil a podřazoval aby si uvědomil, že má víc než 25HP..A postupně přistoupil na můj nátlak a můj nezájem na jeho spotřebu..A když jsem se vrátil, povídal si a zpíval jako zbrusu nové housličky od Stradivariho..Odvážel jsem ho poté domů k majiteli , který jel přede mnou a pořád jsem jej tlačil a houkal aby přidal, tak za to zatáhl a nemohl pak uvěřit, že jsem mu stačil...

jan kůrka · Příspěvek od **jan kůrka** » 09 bře 2018, 17:10

tak jsem dnes meril tlaky.válec č.1 25.5 č.2 26 č.3 29.5 č.4 29.5 .měřeno od prvního válce od rozvodu.tak nevím.motor po nastartování běží nepravidelně a klepe se na silenblocích jako kráva.postupem času se uklidní.