Toledo ASV - N239,N18,N75,N109,J52 přerušení/zkrat

crapper · Příspěvek od **crapper** » 28 črc 2018, 03:18

Zdravím,

spíše než radu hledám někoho v okolí Mostu kdo by mrknul na Toledo M1 ASV, protože to čeho jsem schopný už jsem snad vše vyzkoušel, ale další tipy klidně uvítám

Jedná se o tyto chyby:

17946 - Ventil odpojeni privodu paliva (N109) Preruseni/zkrat ke kostre
19561 - Prepinaci Ventil klapky v sani (N239) Preruseni/zkrat ke kostre
P3105 - 35-00 - -
18027 - Rele zhavicich svicek (J52) Preruseni/zkrat ke kostre
P1619 - 35-00 - -
17957 - Magneticky ventil omezovani plniciho tlaku (N75) Preruseni/zkrat ke kostre
P1549 - 35-00 - -
17849 - Ventil AGR (N18) Preruseni/zkrat ke kostre
P1441 - 35-00 - -

Auto jezdí a padá do nouze náhodně, po dalším startu většinou zase 1-5km jde.

Pojistky OK, kostra u jednotky OK, kabely nikde viditelně prošoupaný nejsou.

Děkuji

venca.6 · Příspěvek od **venca.6** » 28 črc 2018, 05:01

Rele 109 si menil?

crapper · Příspěvek od **crapper** » 28 črc 2018, 06:08

Zkusím vyměnit, ale auto nechcípá, jen padá do nouzáku, žádná kontrolka se nerozsvítí.

Vici · Příspěvek od **Vici** » 28 črc 2018, 07:14

zkus druhou jednotku... muze byt vadna

crapper · Příspěvek od **crapper** » 28 črc 2018, 14:19

Právě nezvládnu párování, hledám někoho z okolí Mostu

Fantik · Příspěvek od **Fantik** » 28 črc 2018, 16:56

Matias by ti dokázal pomoct

yardarytarda · Příspěvek od **yardarytarda** » 29 črc 2018, 19:29

crapper píše:Právě nezvládnu párování, hledám někoho z okolí Mostu

pošli mi obě jednotky starou i novou a naklonuju ti je.Podrobnosti v případě zájmu na sz.

crapper · Příspěvek od **crapper** » 29 črc 2018, 19:54

Děkuji, uz jsem domluvený s Matiasem. Pak dám vědět čím to bylo

pavel911 · Příspěvek od **pavel911** » 22 čer 2020, 20:40

Dobrý den. jaký byl problém?
skoda octavia 1.9 TDI ALH 2003
toto auto má stejný problém

Huml · Příspěvek od **Huml** » 22 čer 2020, 22:37

no podle mě tou jednotkou, už jsem to taky řešil

pavel911 · Příspěvek od **pavel911** » 23 čer 2020, 08:05

Huml píše:no podle mě tou jednotkou, už jsem to taky řešil

tj. řídicí jednotka motoru?

Huml · Příspěvek od **Huml** » 23 čer 2020, 09:58

Kendys_TDI · Příspěvek od **Kendys_TDI** » 23 čer 2020, 11:56

Prasklá podtlaková hadička ze spodu na turbu ? Zlomený kolíček přívodu vzduchu ze sání do regulačního ventilu ?

Pod baterií by měl být nějaký hlavní kostřící - kabel k celému autu (hlavní kostra), tak na tu mrkni (vyndat filtrbox, baterku atd.) jestli tam neni uhnilej a zrezlej a upadlej a zoxidovanej kontakt na tý kostře. Je to častá závada (uhnilé kontakty i hadičky) u aut, který nemají spodní kryty motoru a ten motorový prostor a elektrická výstroj trpí 6x více, než u auta, které je zakrytované.

mirulu · Příspěvek od **mirulu** » 23 čer 2020, 13:29

všechny ventily mají stejnou napájecí větev. Zaměřil bych se na pojistky, byť řikáš, že jsou ok, na každym ventilu je na jednom pinu stejnobarevnej drát jako na dalšim, na měm musí být 12V k zemi

Kendys_TDI · Příspěvek od **Kendys_TDI** » 23 čer 2020, 15:13

Relé žhaviček ? lišta žhaviček ? připojení ? funkčnost ?
Podle mě relé žhaví dlouho nechce vypnout příhřev ani v létě. Po startu s teplým motorem tam vzniká takový tepelný přebytek, že jednotka neví najednou co s tím: Snaží se omezit přísun nafty; zastavit přísun čerstvého vzduchu před EGR ventilem; AGR ventil plně otevřen ve snaze snížit přisáváním sraček z výfuku teplotu ve spalovacím prostoru, přitom turbo také omezí přívod nasávání na minimum, protože kyslík je to poslední, co v tu chvíli motor potřebuje. Turbo padne do nouzáku a vezme s sebou všechny ostatní členy.
Nevypnulo žhavení, relátko se natolik přehřálo během těch 1-5 ujetých km, že došlo ke zkratu a jelikož ŘJ netušila jak snížit teplotu ve válcích, tak vyhodila pro jistotu všechno co s tím souviselo. Až na ten AGR = ten musel foukat do poslední chvíle a přesto zbytečně a k ničemu.
Proměř relátko žhaviček, zkontroluj napájení k žhavicí liště, kontakty v liště a samotný svíčky. Teď je leto, jde o hovno, zkus žhavení odpojit, jestli to pomůže....