Kolik vydrží diesel bez fatálních oprav?

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 01 lis 2018, 08:46

rudy5 píše:Kup A4 alebo passat b5.5 96 kw

Passat je dobré svezení ale má svoje mouchy (klasický PD vady)

roman1648 · Příspěvek od **roman1648** » 01 lis 2018, 08:53

Hele, to je těžký, který auto nemá svoje mouchy že...

a nemůžeš po autě za pade chtít aby jezdilo 5 let bez máknutí

turbo kamna power · Příspěvek od **turbo kamna power** » 01 lis 2018, 09:11

to je hrozně individuální...

Třeba moje mamka má Octavii II 1.9 BXE 2006, kupováno jako půlroční vůz, najeto má 360tis. km a na motor se ani nešáhlo - mění se jen olej, filtry, rozvody. Turbo i EGR nikdy nerozdělaný a nečištěný a auto projde legálně emisemi.

Do minulý práce jsem kolegyni obchoďačce koupil Octavii 1.9 BXE 2010, najeto 220tis. po operáku (to mě mělo odradit - nikdy nekupujte auto po operáku, sice máte dopodrobna rozepsaný servis, ale lidi se k tomu prostě chovají jako k cizímu). Už při koupi byla dvouhmota KO, pak než to najelo 300tis. km, tak se 2x čistilo turbo, 1x egr, měnily se podtlakový ventily, repase dvou vstřiků, vydřená vačka + zdvihátka. Emisema to neprošlo ani po opravách.

Stejně tak já mám octavii 1.6TDI, v předchozí práci kupovaná jako nová, pak jsem si jí odkoupil. Teď najeto 275t. km a ten motor šlape jako nový, žádný problém. Ale co tak koukám, tak ne každý má s tímto motorem takové "štěstí" běžně po 200t. km KO vstřiky, problémy s EGR atd. Ale já jezdím hlavně delší trasy, olej měním po 15t. km, do nafty přidávám VIF...

A6TDI · Příspěvek od **A6TDI** » 01 lis 2018, 09:56

TKP : Já to tak řikám chce to vybrat opečovávanej a vymazlenej kus . Pak už je jedno co je to zač. Šrot s vyplněnou serviskou je pořád šrot.

šulda · Příspěvek od **šulda** » 01 lis 2018, 10:09

turbo kamna power píše:to je hrozně individuální...Třeba moje mamka má Octavii II 1.9 BXE 2006, kupováno jako půlroční vůz, najeto má 360tis. km a na motor se ani nešáhlo - mění se jen olej, filtry, rozvody. Turbo i EGR nikdy nerozdělaný a nečištěný a auto projde legálně emisemi.

V jakým režimu to auto jezdí?

turbo kamna power · Příspěvek od **turbo kamna power** » 01 lis 2018, 10:16

denně po městě cca 15km a 1-2x týdně dálnice 200+km

blacklight · Příspěvek od **blacklight** » 01 lis 2018, 11:15

Jak jsou na tom TDI 103kW?
Díval jsem se že třeba Seat Altea nebo Altea XL jsou za dobré prachy.
Některé z nich mají ještě 1.9Tdi 77kW

turbo kamna power · Příspěvek od **turbo kamna power** » 01 lis 2018, 11:51

TDI 103kw jsou v zásadě tři rozdílné motory:
- BMM - 8V PD s DPF - nebrat, sype se tam vše
- BKD - 16V PD bez DPF - vcelku slušný motor, jediný problém je praskání 16V hlav
- CFHC - 16V CR s DPF - montovaný cca od konce roku 2008, za mě nejlepší volba, spolehlivý, jediné, tak EGR moc nevydrží, jako na všech CR od VW. Vstřiky s DPF při troše péče vydrží klidně 400+tis. km. Případně vstřiky nejsou tak drahé, jsou tam solenoidy bosch. A motor bez vyvažováků, takže bez problémů s protočením hřídele olejového čerpadla, jak u některých 2,0 motorů. Nevýhoda je, že auta s tímhle motorem jsou o půlku dražší, než s PD.

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 01 lis 2018, 16:55

Dnes jsem mluvil se známým, který prodával Mitsubishi a dodnes když mluví o autech, tak zásadně jen o těchto vozech..A má dnes ráj, perfektní auta okolo 50 tisíc, dnes mi povídá, jdu do V6 , majitel mi poslal asi 20 fotek, byl to první majitel,doklady o všem co dělal, tyhle motory znám, ale počítám rozvody, výměna všech olejů/na to, že dal vše nové kašlu/ atd. atd. je to neskutečný pečlivka, ale řeknu mu, že musí slevit, i když je to rok 2012 , a je to netknuté..Mám svůj space wagon a když jedu , tak se chechtám, když vidím ty vocasy v koncernech, a mě ukazuje spotřeba 3,9 litru a oni ty sráče pořád musí dolaďovat a opravovat, aby se vůbec svezli...Mám japonského Mercedesa a jiné auto nechci...Taky názor, jak jsem slyšel, prodávám, já mu říkal, podívej na mé auto za 12000kč , to mě vyrábí prachy, protože nic neopravuji...Tak se usmál a stejně měl v očích to jeho Mitsubishi...Ale stejně, to je ale věrný bývalý prodejce firmy, ti ostatní sice nosili taky popsané montérky a dnes vše pomlouvají....

matus · Příspěvek od **matus** » 01 lis 2018, 18:52

preco nechces pokracovat v JTD alebo multijet

rudy5 · Příspěvek od **rudy5** » 01 lis 2018, 19:47

jericho-3 píše:Dnes jsem mluvil se známým, který prodával Mitsubishi a dodnes když mluví o autech, tak zásadně jen o těchto vozech..A má dnes ráj, perfektní auta okolo 50 tisíc, dnes mi povídá, jdu do V6 , majitel mi poslal asi 20 fotek, byl to první majitel,doklady o všem co dělal, tyhle motory znám, ale počítám rozvody, výměna všech olejů/na to, že dal vše nové kašlu/ atd. atd. je to neskutečný pečlivka, ale řeknu mu, že musí slevit, i když je to rok 2012 , a je to netknuté..Mám svůj space wagon a když jedu , tak se chechtám, když vidím ty vocasy v koncernech, a mě ukazuje spotřeba 3,9 litru a oni ty sráče pořád musí dolaďovat a opravovat, aby se vůbec svezli...Mám japonského Mercedesa a jiné auto nechci...Taky názor, jak jsem slyšel, prodávám, já mu říkal, podívej na mé auto za 12000kč , to mě vyrábí prachy, protože nic neopravuji...Tak se usmál a stejně měl v očích to jeho Mitsubishi...Ale stejně, to je ale věrný bývalý prodejce firmy, ti ostatní sice nosili taky popsané montérky a dnes vše pomlouvají....

Dobre auto bolo galant 2.5 benzin nemzar auto perfektny motor

blacklight · Příspěvek od **blacklight** » 01 lis 2018, 21:41

matus píše:preco nechces pokracovat v JTD alebo multijet

JTDM má DPF tak od roku 2007.
Takže odpadá 1.9 JTDM a 2.4 JTDM.
Zůstávají verze se slabším výkonem do roku 2007.

Motor jsou v:
Bravo - malé
Stilo - poruchové
Croma je snad vždy s DPF
AR 159 - složité a poruchové

Kdybych věděl že dokážu 100% obejít DPF a nemít z toho problém na emisích, tak bych to zvažoval. Ale známé nemám, a investovat do těchto věcí, jen aby měl ekolog radost se mi nechce.