Problém 1,9 TDI 66 kW

[porez]

Zravím odborníci. Chtěl bych se zeptat co by mohlo způsobovat následující věc (zatím to není až takový problém):
Nepravidelně se po nastartování stává, že někde něco slabě a rytmicky kovově cvaká (jakoby nějaký ventil) a potom se zdá, že nemá optimální chod.
Naopak se někdy stane, že po nastartování nic cvakat nezačne a v tom případě je motor slyšitelně tišší, má vysloveně sametový zvuk, jde o něco lépe a plynuleji do otáček, rychleji se zahřívá a spaliny nejsou po studeném startu tak "náklaďákovité" jako v prvním případě. Díky za reakce.

[Bugs.Bunny]

Co píše vag? Motor chytá bez problémů?

[porez]

Na VAGu to zatím nebylo, zatím jsem si říkal, jestli někdo neřešil něco podobného a nebude vědět.
Motor chytá bezvadně studený i teplý. Nijak extrémně po zahřátí nekouří. Jiných projevů, než jsem se snažil popsat, jsem si v té souvislosti nevšiml.
Tak jsem si říkal (jak tak pročítám různé příspěvky), jestli by se nemohlo jednat třeba o ten ventil N75 nebo podobně. Podotýkám ale, že nejsem odborník. Na něco takového usuzuji podle toho jemného cvakání.

[Tomasvw]

to cvakanie ide z motorového priestoru ?

[porez]

Ano, když stojím před autem, tak se mi zdá, že to jde někde z míst kolem palivového filtru. Ale je fakt, že u auta je těžko poznat, odkud jde zvuk. A je to takové jemné a rytmické. Přirovnal bych to k nějakému spínači. Při běžícím motoru to ale jasně slyším, když stojím vedle.

[Thopr]

Jestli to opravdu cvaká u paliváku, tak to bude N75, pač je hned vedle... Ale nějak by jej neřešil, pač u G3 to cvaká pořád... Včetně te moji...

[porez]

No, taky zastávám názor, že se neopravuje to co není pokažené apod., ale jak jsem psal - když se stane, že to cvakat nezačne, motor má jiný (lepší) chod. Ještě mě napadl EGR, nemůže to mít nějakou souvislost? Je N75 nějak ve spojení s EGR?