Regulace plniciho tlaku regulacni mez překročena

[slovacek.milos]

[quote="palinator"][quote="slovacek.milos"] o tom to je, nikdy nevíš na jaký průser zas narazíš, máš jistotu a ustejného případu zjistíš že si zas debil dějou se ěci pochopitelné i nepohopitelné ale šemu se dá dojít na kloub

[krutik66]

Takova drobnost kdyz sem tenhle problem s nekym resil rekl mi ze turbo nerado mizky otacky. To vim cetl sem o tom ale taky rikal ze ideal je 4-4,5tis otacek na 3 pak dat 4.je to blbost nebo ne? Ptam se radsi zkušenějších uzivatelu nerad bych auto nebo drahe dily hned nicil. Mel sem sice drive krasnou spotrebu 5.6 ale po vymene oleje se najednou zvedla a mam porad 5.9 ale olejem je to blbost aby to stouplo. Radsi kdyz budu jezdit za tolik nez nicit turbo a dalsi věci. U predchozi oktavky 1.8 20v 92kw sem jezdil za 9.5 tak sem ted na tom porad lip

[palinator]

V podstatě má ten člověk pravdu. V nízkých otáčkách a nízkém zatížení zůstává regulace turbodmychadla skoro ve furt stejné pozici a zbytek se zanáší sazemi. Osobně sice jezdím úsporně, tj. v nízkých otáčkách, ale tu a tam tomu např. na výjezdu z obce nebo při předjíždění dám za uši. Vytočim to prostě do mrtva, klidně až do těch 4500 rpm. Zde regulace proběhne prakticky celej svůj rozsah a usazené saze by měly vylítat. Pokud není špatně ještě něco jinýho, tak by se regulace při takovémto ježdění zadírat neměla.

[rikolami]

palinator:
Pokud budeš jezdit hodně město nebo na spotřebu a sem tam to vytočíš tak ti to moc nepomůže.
Je potřeba jezdit aspoň střední vzdálenosti a sem tam na dálnici,kde se ty saze pořádně vypálí.

[martinsidlo]

Stačí s tím zavrklat i po městě,zkrátka aby se regulace proběhla. Dobrý je budík tlaku turba,tam je vše vidět,vidím i že momentálně je přituhlo a tak malinko uberu,abych nespadl do nouze.

[palinator]

palinator:
Pokud budeš jezdit hodně město nebo na spotřebu a sem tam to vytočíš tak ti to moc nepomůže.
Je potřeba jezdit aspoň střední vzdálenosti a sem tam na dálnici,kde se ty saze pořádně vypálí.

Najezdil jsem s AFN tímto stylem v kombinovaném režimu asi 80 tkm a problémy s regulací zmizely. Takže asi dálnice potřeba není.

[rikolami]

Nejsem si jist jestli má turbo s motorem AFN naklápěcí lopatky.
Každopádně z vlastní zkušenosti,mám golf 96kw ASZ.
Jezdil jsem střední vzdálenosti,po změně zaměstnání jsem jezdil hodně město a krátké tratě,občas něco delšího.No a velice rychle se to zasralo.
Udělal jsem repas a za rok to bylo to samé.Přitom jsem o problému už věděl a taky jsem tomu naložil plnej kotel kde jsem mohl a nepomohlo to.
V okolí znám další dva lidi,kteří měli stejný motor a měli ty samé problémy.
Teď mám klid,jezdím střední vzdálenosti i dálnice občas.
Problém je v tom,že to krátkodobé protáhnutí nestačí,je potřeba to protáhnout na delší vzdálenosti ať se vypálí ty saze.

[Source]

Ono ak máš dobré trysky tak kľudne ani nemusíš jazdiť dlhśie trasy ale stači že vstreky horšie prášia a napríklad máš EGR OFF a problém je na svete.
ja som napríklad mal s tým problém na ASV, že pridierala regulácia. kvôli jednému problému som dal iné vstreky a po asi 3000km sa turbo samé rozchodilo, teraz chodí úplne krásne a to som do toho vôbec nešahal. Stačilo iné vstreky, upravený soft tak, že auto malo viac vzduchu a vypálilo sa to samé

[palinator]

Nejsem si jist jestli má turbo s motorem AFN naklápěcí lopatky.
Každopádně z vlastní zkušenosti,mám golf 96kw ASZ.
Jezdil jsem střední vzdálenosti,po změně zaměstnání jsem jezdil hodně město a krátké tratě,občas něco delšího.No a velice rychle se to zasralo.
Udělal jsem repas a za rok to bylo to samé.Přitom jsem o problému už věděl a taky jsem tomu naložil plnej kotel kde jsem mohl a nepomohlo to.
V okolí znám další dva lidi,kteří měli stejný motor a měli ty samé problémy.
Teď mám klid,jezdím střední vzdálenosti i dálnice občas.
Problém je v tom,že to krátkodobé protáhnutí nestačí,je potřeba to protáhnout na delší vzdálenosti ať se vypálí ty saze.

Samozřejmě že AFN má naklápěcí lopatky, ale ještě původní, 8 lopatkové provedení (turbo VNT15). Nejsem si jist, jestli toto turbo není na zanášení méně náchylné, než GT1749V(VA/VB).

[rikolami]

Asi tak nějak to bude.

[krutik66]

Kdyz je pro turbo dobry vyhanet pavouky tak jak vlastne casto? Jezdit tak porad? Hadam ze asi jo ale co na to spotreba
Ukazuje mi 5.5 plus minus ale jak sem zacal chvili točit 3ku na skoro 4tis ot. tak sem mel 6 az 6.1.Jakou dlouhodobou mate vy. Mam asv 81kw combi nalitano 225xxx

[Huml]

když čistím regulaci, rovnou ji podkládám a žádný pavouky není potřeba vyhánět, když už to začne váznout, možná se to na chvíli spraví jak se udělá teplo, ale přijde ochlazení a je to zpět, vždycky na konci roku jak se ochladí, pravidelně se zvyšuje nárůst aut se zatuhlou regulací , neřešil bych žádný čističe, ale nechat to rovnou vyčistit, nebo to dát opravit někam, kde dovedou závadu identifikovat a opravit to co je potřeba

[slovacek.milos]

[quote="Huml"]když čistím regulaci, rovnou ji podkládám a žádný pavouky není potřeba vyhánět, když už to začne váznout, možná se to na chvíli spraví jak se udělá teplo, ale přijde ochlazení a je to zpět, vždycky na konci roku jak se ochladí, pravidelně se zvyšuje nárůst aut se zatuhlou regulací , neřešil bych žádný čističe, ale nechat to rovnou vyčistit, nebo to dát opravit někam, kde dovedou závadu identifikovat a opravit to co je potřeba [/quote

milane jsem spíš šarlatán a co ke mně jezdí bez vifu nejezdí, každému tluču do hlavy EO optimal i lepší nafta + vif, turba nečistíme a pokud se sekají deme po N75 a vítězíme, samozřejmě obrazně řečeno stát se může kdykoliv cokoliv a to co platí dnes může být opakem zítřka turbo jsem nečistil snad 6 let, problém byl okolo toho

[Huml]

no já mám zkušenost jinou, na 99% lopatky, někdy se stane, že když to loguju, tak na začátku přefukuje, ale jak se tomu dává, tak se to pustí, ale když to pak vytáhnu, stejně to drhne, když to opravím, je s tím pokoj a není potřeba se nějak snažit to zvlášť prohánět, N75 jsem vyměnil za celou dobu snad jen 3, myslím tím ty podtlakový, ty z obtoků se sraly docela dost, zato turb jsem vyčistil určitě víc jak stovku

[rikolami]

Kdysi mě to turbo čistil zkušený automechanik.To turbo bylo po opravě funkční,ale asi nějak porušil vyvážení,že se něčeho dotkl nebo . ..
V nižších otáčkách tam je propad,rozhodně bych to nechal příště zrepasovat nebo aspoň vyčistit s vyvážením.