MAP s větším rozs. do staré ecu [bylo: Jeden blby dotaz :)]

VW/Audi/Škoda/Seat - zvyšování výkonu (především TDI motory)

Moderátoři: šulda, Moderátoři

Odpovědět
jordee_23
Aktivista
Příspěvky: 1699
Registrován: 21 črc 2007, 08:06
Odpovědi: 0
Bydliště: ba-lm-Hu :s)

MAP s větším rozs. do staré ecu [bylo: Jeden blby dotaz :)]

Příspěvek od jordee_23 »

question is: motor AFN GIII
Dam tam sprinty 764 + turbo zo 130PD . Co musim okrem upravi softu (samozrejmost) urobit ?? narazam na snimac tlaku ktory ma RJ pre AFN priamo na plosaku??? de to obist softom alebo??

dik. k tejto info som sa tu nedopracoval a nie je mi to uplne jasne.

Origo turbo z AFN tlaci 1 bar kdes to z 130 PD uz tusim ako som tu cital cca 1.6 baru .

A ake najlepsie turbo je pre GIII AFN, co mi k nemu treba aby tam sadlo, aky IC z coho je najlepsi? a co este? Jo spojka casom je jasna a tym aj zotrvacnik z 1Z.

povecme ze by som xcel ist na 150-160 k a krutak neviem cca 350Nm.
A co ked az na 170 k 400Nm ?

dik

ADMIN: Upravil jsem název. Názvy typu "Jeden blbý dotaz" jsou matoucí, a nic neříkající. Vyvarujte se jich příště prosím.
Uživatelský avatar
Huml
Aktivista
Příspěvky: 11068
Registrován: 23 led 2006, 20:01
Odpovědi: 0
Bydliště: Brno

Příspěvek od Huml »

dá se jít asi do 1,45 baru nebo bys musel oblbovat jednotku, ale to už chce bezpodmínečně tlakoměr
pafka
Aktivista
Příspěvky: 3359
Registrován: 15 úno 2006, 22:40
Odpovědi: 0

Příspěvek od pafka »

já ho mám asi na 1,40, a přesto když táhnu dvouosák tak to někdy padne do nouzáku, až bude příležitost, tak to chci předělat na čidlo z PD, je to dost limitující na výkonu, teď odhadem cca 150ps
jordee_23
Aktivista
Příspěvky: 1699
Registrován: 21 črc 2007, 08:06
Odpovědi: 0
Bydliště: ba-lm-Hu :s)

Příspěvek od jordee_23 »

pafka píše:já ho mám asi na 1,40, a přesto když táhnu dvouosák tak to někdy padne do nouzáku, až bude příležitost, tak to chci předělat na čidlo z PD, je to dost limitující na výkonu, teď odhadem cca 150ps
takze musim si pak zohnat cidlo z 130PD a pridelat to ( priletovat spravne vyvody) na RJ ???
pafka
Aktivista
Příspěvky: 3359
Registrován: 15 úno 2006, 22:40
Odpovědi: 0

Příspěvek od pafka »

tak tohle jak zapojit já nevím, to bude muset někdo jiný :)
jordee_23
Aktivista
Příspěvky: 1699
Registrován: 21 črc 2007, 08:06
Odpovědi: 0
Bydliště: ba-lm-Hu :s)

Příspěvek od jordee_23 »

pafka píše:tak tohle jak zapojit já nevím, to bude muset někdo jiný :)
kto to uz riesil na AFN ?
Uživatelský avatar
reesha
Site Admin
Příspěvky: 1272
Registrován: 20 led 2006, 12:15
Odpovědi: 0
Bydliště: Czech republic
Kontaktovat uživatele:

Příspěvek od reesha »

jordee_23 píše:
pafka píše:tak tohle jak zapojit já nevím, to bude muset někdo jiný :)
kto to uz riesil na AFN ?
Existuje též čidlo přímo do jednotky, s větším rozsahem. Ovšem není lehké jej sehnat. Nebo další řešení, naletovat vývody čidla z PD přímo do jednotky.
Obrázek Obrázek

Prohlížeč logů LogView stahujte tady

PS: Hledáme (ne)mechanika, viz odkaz s popisem
jordee_23
Aktivista
Příspěvky: 1699
Registrován: 21 črc 2007, 08:06
Odpovědi: 0
Bydliště: ba-lm-Hu :s)

Příspěvek od jordee_23 »

reesha píše:
jordee_23 píše:
pafka píše:tak tohle jak zapojit já nevím, to bude muset někdo jiný :)
kto to uz riesil na AFN ?
Existuje též čidlo přímo do jednotky, s větším rozsahem. Ovšem není lehké jej sehnat. Nebo další řešení, naletovat vývody čidla z PD přímo do jednotky.
To druhe som mal na mysli.Takze to ide.Myslel som si len je lepsie ked to niekto kto to robil aj potvrdi. Zbieram infa ci nieco zvysovat a co ako riesit.
Dik.

Jo a vyvaruju sa :).
Odpovědět

Zpět na „Zvyšování výkonu VW group (DIESEL)“