207sw 1.4 70kw po ohriati vynecháva

[adrian_B]

1.4vti kód 8FS štartuje dobre, výkon fajn no po zohriati začne náhodne vynechávať niektorý valec. Niekedy 4, niekedy 2 alebo prvý. Po chvile vynechavania jednotka odpojí vstrek na danom valci a auto ide na tri.
Chyby p1340 / 1338 / 1337 podľa toho na ktorom valci dôjde k výpadkom.
Cievky, sviečky, vstreky skúšané, nepomohlo nič. Keď to vypnem kým to odpojí vstrek, tak sviečka na danom valci mokrá.

Btw nevie niekto aký tu má byť tlak oleja na voľnobeh? Nameral som 1,1 baru. Neviem či to spolu súvisí ale vždy sa problém prejavi až keď sa olej vyhreje a tlak padne na túto hodnotu. mi to príde ako keby to vtedy neotváralo sacie ventily na danom valci.
Rozvody vyzerajú byť +- ok. Ale v utorok to dám radšej na prípravky.

[roman1648]

já to právě vidím na rozvody...tady to nic nevydrží

[JozefC]

Alebo netesnosť sania.

[Marek001]

Koľko to má km a aký je rok výroby? Na 90% tipujem rozvody.

[adrian_B]

2008 a 240 000km
V utorok to mrknem poprípade rovno vymením

[adrian_B]

Tak rozvody boli ešte pôvodné, retiazka trochu natiahnutá. Vyfukova vacka bola kúsoček mimo, ale o zub to nebolo. Rozvody teda nové a problém pretrváva.
Po zahriatí (nie vody ale oleja) to začne vynechávať. Nevie niekto ten tlak oleja? Dík

[jericho-3]

Nevím, co to máš za rok, ale dělal jsem to kámošovi, a abych měl jistotu, i když jsem určil válec, poslal jsem vstřiky do jet servisu, ti mě nabídli starší vstřik, jeden byl vadný, já to namontoval a byl klid..

[jericho-3]

Nevím, co to máš za rok, ale dělal jsem to kámošovi, a abych měl jistotu, i když jsem určil válec, poslal jsem vstřiky do jet servisu, ti mě nabídli starší vstřik, jeden byl vadný, já to namontoval a byl klid..

[adrian_B]

2008, treba čítať...
Nepriamo vstrek. Vstreky sú ok. Jeden na skúsku nový (to riešil majiteľ predo mnou). Robí to sporadicky na všetkých valcoch. Vstreky vylučujem. Ešte skúsim jednu vec ohľadom toho mazania a podelim sa s výsledkom

[adrian_B]

Takže nedoriešené. Našiel som xy rovnakých prípadov. Všetko skončilo výmenou hlavy komplet s vačkami a valvetronicom. Kôli opotrebeniu.

Dočasne vyriešené odpojením snímača valvetronicu a manuálne nastavením Max zdvihu sacich ventilov. Auto ide ako víno, nevynechava, kontrolka motora nesvieti a nehučia vetráky ako sprosté

[Marek001]

No v prípadoch čo som riešil ja vždy na podobné prejavy pomohla výmena reťaze, väčšinou sa to deje pri 100-150 tisíc, ale toto asi teda bude o inom tam bude vybehaná drážka a nastavovač nemá potrebný tlak.

[Tomas.cz]

Takže nedoriešené. Našiel som xy rovnakých prípadov. Všetko skončilo výmenou hlavy komplet s vačkami a valvetronicom. Kôli opotrebeniu.

Dočasne vyriešené odpojením snímača valvetronicu a manuálne nastavením Max zdvihu sacich ventilov. Auto ide ako víno, nevynechava, kontrolka motora nesvieti a nehučia vetráky ako sprosté

Něco podobného jsem zažil na BMW e46 s motorem N42B18, 2x Vanos + Valvetronic.
Myslím, že motor zlobil studený i teplý, jakmile se přidal plyn, motor šel do otáček jakoby na 3 válce, jízda naprd.
Jamile se odpojil snímač polohy Valvetronicu, tak se aktivovala škrtící klapka a motor šel normálně.
Pokud auto jezdí, věřím, že jezdí takto dodnes, nikdo do něj už investovat nechtěl.

[adrian_B]

Tam skôr odchádzajú samotné snímače valvetronicu, pár som ich už menil. .
Ale s týmto som skúsenosť nemal. Problém vždy len po jazde za tepla. Tak jazda po nete + reálne zistenia a bolo jasné síce zaver nie moc potešujúci ale auto aspoň ide na všetky valce a majiteľ je starší pán takže je jedno či to má 95 alebo 60 koní. Hlavne že to ide bez toho aby si musel vymazavat chyby na pomaly kazdej druhej križovatke.

[ROMEK]

Tento motor od bmw sem skladal praskla vacka u vyvevy strihel sa srub u rozvodoveho kola a motor sa zrazil. Ale je chvalihodne ze s tymto systemem 2xVanos +valvetronic konstruktery bmw vymackali tusim 110kw bez turba