Audi a4 b8 2009 - netočí štartér

[19olo88]

Zdar, mám tu A4 B8 2,0tdi CAGB motor.
Problém je že pri štartováni netoči vobec štartér, pred vianocami to auto išlo tak si majitel sám od seba priniesol funglovku štartér Bosch na vymenu, ten sa mu tam nahodil ale bez zmeny.
Kontrola štartéru - ok ( vonku na baterke točí ako besný ).
Kabeláž na prvý pohľak ok lenzě auto bolo už jeblé na predok takže otázne čo tam môže byť skrité.
Sadnem do auta, spojka + brzda a ked má štartovať tak sa nič nedeje.

Rj motor - bez závad
Rj komfortu - spinač brzdového pedálu.
Nedostanem sa momentálne ku konektoru štartéru aby som premeral prítomnosť +12V na štart..
Po čom by som mal ísť?
Etku nemám aby som si vedel schému pozrieť. Štartovacie relé ? No ešte som sa nedopátral kde presne je ani aké ma označenie.. Poistky všetky čo som našiel sú ok( komfortka, rj motora, lavá/pravá strana prístrojovky , merané multimetrom voči kostre, všade napätie batérie ..

A na prístrojovej doske mi stále píše že je batéria slabá ( je nová Bosch nabitá na 12.6V ).
Vďaka

[Jarda S.]

https://ifinterface.com/page/page3.php?langid=1
car prog2 a máš etku

[rudas.mp]

Nepíše to spíš že je slabá baterie v klíčku. Jinak jsem řešil kdysi stejný problém se startem a problém byl ve spojkovým válci na převodovce. Jde to vyzkoušet že se válec vyndá a zkusí se nastartovat. Oprava byla v prodloužení tyčky na válci. Nechtěl jsem tomu tenkrát věřit ale bylo to tím.
https://www.audizine.com/forum/showthre ... pacer-Fix)

https://www.audizine.com/forum/showthre ... st12132376

[19olo88]

Dneska som si našiel čas sa tomu trocha venovať.
Premerial som pre istotu všetky poistky okolo motormanažmentu a všetko je Ok.
Zistenie je že RJ nepovolí štartovanie motoru cez štartovacie relé ( 2ks, kontakty v sérii).

Všetky RJ sú prázdne bez závad. Ked som skúsil vyklemovať kontakty štartovacích relé motor hned naštartoval. Relé sú dobre, otestované mimo auto ( kontakty na 12V a 0,6ohm majú kontakty v zap stave, pri vyp nekonečno ). Pre istotu osadené iné ( totožný typ ) ale rovnaký výsledok. Takže je to len blokácia od RJ.

Spínač spojkového pedálu je ok, na diag vidím jeho stav.

[19olo88]

Nepíše to spíš že je slabá baterie v klíčku. Jinak jsem řešil kdysi stejný problém se startem a problém byl ve spojkovým válci na převodovce. Jde to vyzkoušet že se válec vyndá a zkusí se nastartovat. Oprava byla v prodloužení tyčky na válci. Nechtěl jsem tomu tenkrát věřit ale bylo to tím.
https://www.audizine.com/forum/showthre ... pacer-Fix)

https://www.audizine.com/forum/showthre ... st12132376

Nie to nepíše, je to len hláška typu že “Bateria sa nenabíja, bude dobíjana počas jazdy”

S tým spojkovým válčekom síce nechápem súvis kedže je to manuál a válček je jednoduchý bez nejakého snímača. Ale aj tak som to skúsil a nič..

Inak, snímač neutrálu mi píše v RJ že je na 20 stupňoch. A ako bonus zistenie že auto po búračke má inú prevodovku než tam má byť ( to sme sa dozvedeli dnes od majiteľa )..

[jericho-3]

Začal bych ukostřením, něco starteru chybí. Pokud má proud/nová baterie/ na cívku starteru /50/jde proud , tak už toho moc nezbývá..Např. kostra motor -kastle.

[19olo88]

Začal bych ukostřením, něco starteru chybí. Pokud má proud/nová baterie/ na cívku starteru /50/jde proud , tak už toho moc nezbývá..Např. kostra motor -kastle.

Práveže to je ok, ako som písal ked preklemujem silové kontakty tých 2 relé pre štart kúskom drátu tak štartér hned natočí motor. Proste, z nejakého dôvodu mi chýba od Rj signál do tých relé aby štartovalo. Sadnem, stlačím spojku, vložím klúč, zatlačím ho a nič, jedine čo píše na prístrojovke “ignition is on” tj zapalovanie je zapnuté ale štartér je ticho. A žiadná iná hláška.
Rj bude podľa mňa ok pretože na jednej strane ovládacieho kontaktu relé mám 12V ( (pri zap. zapalováni) a na druhom mám 0,6V ( proti mínusu tj kostre vozidla ) čo je Ok lebo tým malým napätím si RJ sleduje prítomnosť relé. Ak hociktoré zo štartovacích relé vyberiem pri zap zapalováni tak mi hned diagnostika ( vcds ) vypíše chybu obvodu daného relé ( či už relé štartovania 1 alebo 2 ). Takže RJ tie relé vidí, tj nemá odpálene výstupy na ich ovládanie ).


Inak, taká zaujímavosť.. 05- opravněni startu, kanál 37 pole 2
https://youtu.be/yJWlTdbGjlA

[19olo88]

Nikto nič?
Rj motora z nejakého dôvodu nechce pustiť do relé “štávu” lepšie povedané mínus aby cvakli a motor štartoval. Všetky relé sú ok aj poistky. Všetky rj bez závad.. +12V mám všade aj na relé štartovania. Toto je síce pre FSI motor ale až na iné piny v konektore je to rovnaké

6A134934-1A59-44AF-B43A-3E8D6995FBCE.jpeg (28.86 KiB) Zobrazeno 2128 x

[slovacek.milos]

vzpomel jsem si na podobnou pakarnu priezli z autorizaku, tam chteli takovou raketu ze majitel postvil na dvur vcds a kdyz jsem probiral ze zoufalstvi okno po okne najdu pocet prizpusobenych klicu 0

[jericho-3]

Musí tam být ještě nějaká "blokace" ECU , která mu"zakáže" tam tu kostru pustit. Spojka, neutrál, , popřípadě povolení od automat. skříně..Nevím, zda i "otevřené" dveře na to nemají vliv..

[slovacek.milos]

Nevím, zda i "otevřené" dveře na to nemají vliv..

i ty otevrene dvere muzu mit vliv

[jericho-3]

Vzpomínám, jak do soc. podniku přišel nový Zetor a jeden všeznalec, který s traktory jezdil za mnou přiběhl, že ten nový sráč nestartuje... Tak mu říkám, a spojku smáčknout jsi nezkoušel? A hle, motor naskočil. Tak mu povídám, chytrej jsi jako okresní tajemník, přitom nejsi schopen si ani vyměnit filtry, a když ti přidělí nový stroj, příručku si ani neotevřeš. Ale když si s tou Tvojí slepicí týden vystojíte frontu na ruskou barevnou televizi, tak příručku studujete celý den. P.S. Moje MX-5 z roku 1992 má taky ten zlozvyk, že chce sešláplou spojku...

[passion]

Čo ten spínač brzdového pedálu v prvom príspevku?