Xc 60??

[josef fejfar]

Ahoj. Potřeboval bych radu někoho zkušeného. Mám před rukama koupi Volva xc 60, R.v2016 najeto 130xxx a motor 2.4 d 140kw 5244 t21 což by mělo být biturbo. Je to velký problém? Mám od toho dát radši ruce pryč? Díky za rady.

[roman1648]

To přeplňování je složitější ale že by to bylo nějaké poruchové si nemyslím, pár jich u nás jezdí a v pohodě

[HonzaXM]

Jezdí ke mně pár XC60 a vydrží fakt hodně. Každopádně je třeba měnit každých 60 tis. km řemeny altíku a klimy a napínák, jinak to může prasknout a vletět do rozvodů. Dva zákazníci měli štěstí, třetí to kvůli tomu potkal. To mi teď připomnělo, že musím zavolat jedné veterinářce, která dává na olej běžně 60 tis. km a Volvo stále jezdí. Auto už jsem dlouho neviděl a tuším průser.

[volvo pan]

von teda nepraskne,spíš ta napínačka se vyosí směrem ke krytu rozvodů a tlačí to tam ten řemen,až ho natlačí z hlavní řemenice a nacpe ho pod řemenici rozvodu. A pak to skočí a rozškube pomocnej řemen. Ta kladka na napínačce je vidět jesli je vyosená ještě před tím,než se to stane a měnit to po 60 mi přijde zbytečně brzo,normálně to drželo celý rozvody a i víc,ale určo je lepší to pro sichr udělat, Asi už i ty díly u těch novějších modelů z prvovýroby byly ošizený,než ty původní d5,ale i tak bych doporučil napínačku origo.

[roman1648]

Kluci kámoš má tohle auto, teď bude mít 100tis.km, chtěl by nějakou větší údržbu vč. automatu
Neměl by někdo servisní plán co všechno udělat, specifikace olejů apod ?
VIN : YV1DZA5C6H2145155
Je to XC60 I motor D5244 T21 140kw čtyřkolka
díky

[Marek77]

Mně by se taky hodil servisní plán. Mám tu model 2015, motorizace 2,4 R5 / 169 kW 4x4, kód D5244T23, automat. Zajímaly by mě především intervaly výměn náplní a rozvodů, případně postup servisu automatu (jestli je možno měnit olej v převodovce svépomocí doma a co to obnáší).

Díky.....

[roman1648]

Je to všechno v Elitu v sekci technická a servisní data pod daným typem auta, pokud tam nemáš přístup můžu ti to nascreenovat a poslat na mail
Ano,automat uděláš normálně doma, je na tom prd

[Marek77]

Přístup nemám, uvítám jakoukoli pomoc.

Marek1845@seznam.cz

Díky moc......

Já to auto ještě nemám, ale vážně uvažuju o koupi. Líbí se mi to, je tam prostor, dobře se do toho leze a hlavně předpokládám, že to něco vydrží. Tak si předem zjišťuju, jestli bych byl schopen běžný servis zvládnout. Žádné moje auto nikdy nebylo v servisu a byl bych fakt rád, kdyby tomu bylo i nadále. Mám v oku buď verzi 2,4 o výkonu 169 nebo 162 kW, případně 2,0 / 140 kW. Radši bych předokolku, takže to asi dopadne na dvoulitr, protože verze 2,4 v tomhle výkonu je jen 4x4. Ovšem motory 2,0 neznám, starou dobrou 2,4 jo.

[JARDA2]

zradíš renolda?

[Marek77]

Nemůžu sedět prdelí na silnici, to je celý.

[Tomas6]

Ten dvoulitr je Ford asi nějaký. Ta 2.4 je skvělý motor, trochu tam zlobí egry, servis já tom uděláš úplně v pohodě. Má to známý, normálně to servisuju, nemám na to ani diagnostiku, nebyla potřeba. Jednou se tam měnil EGR za asi 18 tis, jinak to jen jezdí. Olej v převodovce jsem taky dělal nic na tom nebylo, návod je na YouTube

[Marek77]

Myslím, že 2,4 vyhraje. Je to osvědčený motor, co léta dělají a není s ním problém.

[roman1648]

2.0 je PSA obdoba třeba motoru RHR

[volvo pan]

no to už pežot asi nebude,to spíš novej volvo vea 4vál,ale moc to nechválí. A 2l byl i 5ti válec,dělali ho jen pár let a ten byl dost dobrej,ale asi měl mín koní. Lepší se podívat naživo.

[p.s.]

Dělali 5 valec 2l 120kw 163 koní označen myslim jako D3
Máme ho uz nákej rok ve V70ce v manuálu a neni sním žádnej problém v podstatě měnim jen spotřební věci