e-golf 2017, 100kw

[atlas]

auto jsem koupil pred rokem v listopadu od prvniho majitele s najezdem 32xxx km aktualne 57xxx a stale to roste auto bylo porizovany jako druhy k superbu 125kw nafta 4x4, jenze od doby co se privezl vysavac tak supik stal a nakonec v zari sel na prodej. bylo mi ho lito, ale ekonomika je neuprosna....

vykon - dostacujici, zhruba jako dvoulitrova seriova nafta, ale s okamzitou reakci na pridani plynu, vmax 155km/h

dojezd - na 95% cest dostacujici, zima 170km leto 220km jako s elektroautem 140km zima 170km leto jako se spalovakem, da se s tim dojet i k mori, ale je to spis na dobrodruzstvi kde i cesta je cil

nabijeni - ac prilozena 10A palubni nabijecka cca 20 hodin
ac 16A nabijecka po oplu ampera cca 16 hodin ( nemereno )
ac 2x16A domaci walbox a ostatni nabijeni cca 4,5 hodiny
DC rychlonabijeni CCS do hodiny hotovy, ale je lepsi nabijet do 85% pak uz to moc neleze z 0 na 80% 40 minut - nabiji 40kw vic nepodporuje auto

spotreba - leto 10-15 kwh/100km zima 15-17 kwh/100km

naklady - zalezi na tom jak je clovek sikovnej a ochotnej spekulovat a cekat pri nabijeni , verim tomu ze kolenovrt s tim dokaze jezdit zcela zdarma. ja nabijim primarne ze slunecni elektrarny, pokud nesviti tak u marketu nebo v praci, pokud potrebuju jet a nesviti slunko nabiju i doma ze site a na cestach placene rychlonabijeni. v souctu sem za elektriku do auta utratil 1200kc za 27000km

zavady - obcas se zasekne radio musi se vypnout a zapnout, jako kazdej koncern chutna to kunam, nastesti jen hadice vodniho chlazeni vykonovejch prvku, ale stejne...


[/b]klady - ticho, zadny vibrace, teplo do 2 minut, do 100km/h navykovy pruzny zrychleni, jezdi to za hubicku

zapory - musis se naucit naijet v dobe kdy auto nepotrebujes v podstate jako mobil, pokud nema kouli nedas ji tam a koule je stejne jen na nosic kol, opakovany rychlonabijeni 3+ a jizda ohriva baterku a pak se nabiji pomaleji nabiji kvuli ochrane baterek, nejde nastavit hranice do kolika % se ma baterka nabit


jenik

[Richi]

naklady - zalezi na tom jak je clovek sikovnej a ochotnej spekulovat a cekat pri nabijeni , verim tomu ze kolenovrt s tim dokaze jezdit zcela zdarma. ja nabijim primarne ze slunecni elektrarny, pokud nesviti tak u marketu nebo v praci, pokud potrebuju jet a nesviti slunko nabiju i doma ze site a na cestach placene rychlonabijeni. v souctu sem za elektriku do auta utratil 1200kc za 27000km

Tak to je otázka jen počtu elektroaut.
Pak ti to v práci zakážou, zdarma to nebude nikde, nebude zdarma ani parkování ani dálnice a hlavně každý stát, který příjde ročně o desítky miliard jen za daň z pohonných hmot, to majitelům elektromobilů pěkně osladí.
1200kč za 27000km je ale hezké číslo.

[atlas]

az bude jina situlace bude jiny auto se s tim parat nebudu

[Source]

Dnes aj mne pribudol do rodiny e-golf 100kw, 2019. Keď na ňom trochu pojazdím dám rovno recenzie

[MirekX]

my na něm od půlky ledna najeli 11 tis km.... a zatím paráda, trochu se o něj přetahujeme s mojí paní, do fosila už nikdo nechce...

[smrcke]

je to smutny.vyrostl jsem na fosilnich palivech nadhera kdyz ozije kus kovanyho zeleza z nafty pani ucitelka rikala ze plyn a ropa je ze zeme,temer zadarmo a elektriku musime vyrabet el auto jako alternativa dobra

[slovacek.milos]

smrcke tady je to o pohonech, kdo to ma nema cenu kazit radost spis resit technicke veci, ja doufam ze doiedu jako fosil na 100 mam naklady do 20 kc a nakonec trikolka otocne kresilko misto klimosky vzadu francouske hole a jak se znam pod prdeli olovo z vrakecu, po meste staci

[MirekX]

Auto jsem koupil staré 2,5 roku z Německa za cenu podobně vybaveného benzínu. Najeto mělo vloni v lednu 25 tis. Teď tam je 57 tis, jediný servisní zásah byla výměna brzdové kapaliny a baterky v klíčku. Je to fakt prdel s tím jezdit, já to pořizoval jako větší autíčko, protože díky tomu že mám 3 dcery jsem si autíčka a vláčky s nimi v dětství moc neužil. Kdo nezkusil, o hodně přišel. Rozhodně to není pro slabší povahy co omdlévají při svítící kontrolce paliva. Tady je dojezd 20km ještě krásná hodnota. Pokud to vydrží aspoň 10 let, budu spokojen a auto zaplacený.

[slovacek.milos]

jak mirku? furt ok? ja jen doufam ze hromadna elektromobilita nikdy nenastane, co sem ted sledoval VUT tak je to total nesmysl, jako doplnek stravy a do mesta urcite ano, super je treba recyklovatelnost aku max 10%, nase vnoucata tu budou mit lithiove kopce a tatry

[optimista]

No vy mi davate zhanam pre manzelku nieco novsie jazdi kazdy den 90 km do prace a 90 nazad sem tam nakup kusok len po dialnici inac okresky myslite ze e golf ma na take jazdenie vyznam? Mam doma aj na chate 380v pripojku a ma aj v praci kde nabijat. Ako velmi by take jazdenie ovplyvnilo zivotnost baterie? Dik za kazdy nazor

[slovacek.milos]

No vy mi davate zhanam pre manzelku nieco novsie jazdi kazdy den 90 km do prace a 90 nazad Dik za kazdy nazor

pores to v posteli manzelku napr... jakoze otehotnet a nemusis 90 km a 380v resit, baterky se resi na 160.000 km a 8 let pak krute vykrvacis, elektromobilita jako priorita je hloupost, neco podobeho jak fotovoltaika to byl tunel na stat a filajovy hnus to red prevedl a nase vyplaty i s povolenkama,

[MirekX]

Ahoj
zatím vše funguje perfektně, současný stav tachometru je 84.000Km. Většinou s tím jezdí moje paní. Nabíjím téměř výhradně doma. V létě ze střechy, v zimě přes noc ze sítě. Nám to bohatě stačí, většinou ta baterka dá na to co je přes den potřeba. Snažím se baterku provozovat v režimu 20-80%. Nepozoruju zatím žádný úbytek kapacity. Jediný náklady byly brzdová kapalina a pylový filtr. Já můžu jen doporučit.
Minulý týden cesta Týniště - Kosmonosy a zpět,popravdě trochu defenzivně bez zbytečného předjíždění, ono stejně není moc kde

20231211_155615.jpg (1 MiB) Zobrazeno 25821 x

[Vici]

jako moc velký rozdíl je mít v e-golfu tepelné čerpadlo nebo ne?

[MirekX]

Tak to netuším, ale asi zase tak moc velký rozdíl to nebude. Jenom aktuální informace, nyní najeto skoro 133 tis, zatím bez jediného servisního zásahu kromě 1x doplnění chladiva do klimatizace po 6ti letech - asi normální u všech aut . Dojezd pořád zhruba stejný. Krásné svátky.