Problém s passatem 1Z-vyřešeno

OldaT · Příspěvek od **OldaT** » 19 zář 2008, 07:41

Tak jsem chtěl dnes načipovat pašíka ale byl mi vrácen s tím že se ulívá naftou a s chipem by to nejelo.A dělá mi to i s normálním softem jednu závadu když motor vytočím jak na volnoběh tak i třeba se zařazenou rychlostí přes 4000ot/min a pustím plyn tak z toho vylítnou hrozný saze motor klesne zpět na volnoběh a chvilku běží na 3 válce diagnostika nic nehlásí a jediné co tam mám jiné jsou vstřiky z 81kW a dával jsem tam obtokové turbo z octávky protože moje žralo olej.A po nachipování to prý dělalo už při 3000ot/min.Poradíte mi co s tím moc děkuju.

petrsk · Příspěvek od **petrsk** » 19 zář 2008, 16:35

ale jen u studenyho motoru ne?to mne dela taky.pry je to tim,ze mam vymackany pruziny pod ventilama.este sem to neresil.mam trysky z 81kW a power boxa vpoho.jen za studena to musim setrit.

OldaT · Příspěvek od **OldaT** » 19 zář 2008, 16:55

petrsk píše:ale jen u studenyho motoru ne?to mne dela taky.pry je to tim,ze mam vymackany pruziny pod ventilama.este sem to neresil.mam trysky z 81kW a power boxa vpoho.jen za studena to musim setrit.

Právě že za tepla za studena jsem to nezkoušel je mi líto honit motor studenej

OldaT · Příspěvek od **OldaT** » 21 zář 2008, 15:09

Nikdo neví???

Huml · Příspěvek od **Huml** » 21 zář 2008, 16:44

přesně, vypadá to na to, že se vyvěsí ventily, nicméně bych nechal zkontrolovat tlak oleje v systému, teď jsem řešil něco podobnýho, nešlo to vytočit nad 4000ot., hned to začlo jet na 3 válce, po kontrole tlaku jsem zjistil, že je tlak příliš vysokej, na voloběh to bylo schopný natlačit 7 baru, po výměně, vše ok, dá se vytočit i za studena, předtím jen po lehkým přidání plynu začlo hned koktat

OldaT · Příspěvek od **OldaT** » 21 zář 2008, 17:10

Huml píše:přesně, vypadá to na to, že se vyvěsí ventily, nicméně bych nechal zkontrolovat tlak oleje v systému, teď jsem řešil něco podobnýho, nešlo to vytočit nad 4000ot., hned to začlo jet na 3 válce, po kontrole tlaku jsem zjistil, že je tlak příliš vysokej, na voloběh to bylo schopný natlačit 7 baru, po výměně, vše ok, dá se vytočit i za studena, předtím jen po lehkým přidání plynu začlo hned koktat

Jenže já když to podržím přes 4000ot tak to nic neudělá byl jsem s ním v chorvatsku a nic to nedělalo přijde mi jako kdyby se to ulilo naftou.

OldaT · Příspěvek od **OldaT** » 21 zář 2008, 17:13

Huml píše:přesně, vypadá to na to, že se vyvěsí ventily, nicméně bych nechal zkontrolovat tlak oleje v systému, teď jsem řešil něco podobnýho, nešlo to vytočit nad 4000ot., hned to začlo jet na 3 válce, po kontrole tlaku jsem zjistil, že je tlak příliš vysokej, na voloběh to bylo schopný natlačit 7 baru, po výměně, vše ok, dá se vytočit i za studena, předtím jen po lehkým přidání plynu začlo hned koktat

Jo a ještě ten co mi to chipoval tak říkal že je problém v čerpadle že tam je něco co nezavře při ubrání plynu naftu

conti · Příspěvek od **conti** » 22 zář 2008, 08:23

Cerpadlo by to delat mohlo, ale urcite by se to zapsalo v jednotce jako zavada. Hledal bych asi jinde. Zkus vyradit na zkousku EGR ventil.

OldaT · Příspěvek od **OldaT** » 22 zář 2008, 17:15

conti píše:Cerpadlo by to delat mohlo, ale urcite by se to zapsalo v jednotce jako zavada. Hledal bych asi jinde. Zkus vyradit na zkousku EGR ventil.

Ten už mám vyřazenej dávno.Myslím že čerpadlo by v některých případech to neukázalo jen by mě zajímalo jestli v tom čerpadle je něco co by mělo zavřít naftu při ubrání plynu.

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 23 zář 2008, 06:45

je to jak píše huml.. klasika u těchhle motorů.. mě to dělá taky.. a řešil jsem snad všechno. je to tímhle.. velký tlak oleje, k tomu velká špička na turbu, nebo aspon u mě to tomu dost pomáhá... a unavenějšá pružiny na ventilech.. osobně si myslím, že když tomu zkusíš šlápnout studenějšímu, tak ti to udělá mnohem dřív...

OldaT · Příspěvek od **OldaT** » 23 zář 2008, 09:41

go.vojta píše:je to jak píše huml.. klasika u těchhle motorů.. mě to dělá taky.. a řešil jsem snad všechno. je to tímhle.. velký tlak oleje, k tomu velká špička na turbu, nebo aspon u mě to tomu dost pomáhá... a unavenějšá pružiny na ventilech.. osobně si myslím, že když tomu zkusíš šlápnout studenějšímu, tak ti to udělá mnohem dřív...

Ale je mi divný že když to čipnul co by se do toho vešlo tak mu to dělalo už mnohem dřív ale zkusím ten tlak oleje.Kolik to má mít tlak???a kde ho je nejlepší změřit jestli místo toho spodního čidla nebo až toho vrchního

OldaT · Příspěvek od **OldaT** » 23 zář 2008, 09:51

Kuciii asi budete mít pravdu ted jsem to šel zkusit studený udělalo to sice až přes ty 4000ot ale pak jsem to vůbec nemohl natočit až když se asi zamačkaly hydroštely tak to čaplo.Jdu změřit tlak a uvidíme kolik to bude mít.

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 23 zář 2008, 10:51

když to načipoval tak zvedl plnící tlak a to taky pomáhá tomu aby ty ventily nedovřely... a jak nedovřou tak to hned hydroštel dorovná a ventil už se nezavře a pak ti to jde na 3 válce.. nebo to udělá víc válců a pak to ani nenatočíš, než hydra povolijou.. k tomu větší tlak oleje a je to doma

OldaT · Příspěvek od **OldaT** » 23 zář 2008, 13:16

go.vojta píše:když to načipoval tak zvedl plnící tlak a to taky pomáhá tomu aby ty ventily nedovřely... a jak nedovřou tak to hned hydroštel dorovná a ventil už se nezavře a pak ti to jde na 3 válce.. nebo to udělá víc válců a pak to ani nenatočíš, než hydra povolijou.. k tomu větší tlak oleje a je to doma

Takže zkusit ten tlak a pak kdyžtak vyměnit pružiny.Moc díky dám vědět jak to dopadlo

OldaT · Příspěvek od **OldaT** » 23 zář 2008, 15:30

Tak tlak oleje jsem změřil je to měřený na teplým motoru dává to na volnoběh 1,0 bar,2000ot 2,2bar,3000ot 3,3bar a 4000ot 3,8bar je to správně nebo to dává moc a ještě jedna věc když to vytočím pozvolně a pustím plyn tak se závada neprojeví