Po kolika KM měníte olej?

CARLOS · Příspěvek od **CARLOS** » 06 úno 2006, 22:24

V G4 měním TXT, v zimě po 10000 zbytek 15000. U T4 2,5 TDI mam long-life cirka 25000 Km- SLX, ale dolívám cca 1,5l v prúběhu!!! což je dost vzhledem k ceně tohoto oleje asi prejdu na klasiku, najedu cca 60000/rok.

Radar · Příspěvek od **Radar** » 07 úno 2006, 14:25

Měním pohyblivě mezi 10-15.000km, podle toho jak jezdim (město nebo dálky). Dávám taky Mogul 5W40 a podle toho co sem si přečet na netu o olejích tak je vcelku jedno co tam lejete. http://www.oleje.cz

Germi · Příspěvek od **Germi** » 08 úno 2006, 16:53

Měním každých 7500km (Shell Helix Ultra)

Rasto · Příspěvek od **Rasto** » 08 úno 2006, 21:35

Mna by len zaujimalo ako je to z olejom co davame do octavky s predlzenym intervalom na 50000 tis.km.

Lumír · Příspěvek od **Lumír** » 08 úno 2006, 22:01

nazdarek rasto s olejom do octavky je to jako u celeho komcernu 50 000 km nebo 2 roky a je duležitá kvalita 0W30 , longlaif 2 a je jedno jestli castrol nebo mobil. hlavně lepší o 10 000 km méně než o 10 000km více

Huml · Příspěvek od **Huml** » 08 úno 2006, 23:18

je to jako u celeho komcernu 50 000 km nebo 2 roky

Chtěl bych to trochu upřesnit, s těma kilometrama, ne 50000, ale vyměnit dle servisního ukazatele na palubce, což může být klidně podle stylu jízdy i po např. 25000km. Takže v podstatě žádná výměna po 50000 není (to je jen při ideálních podmínkách), nejvíc co jsem viděl bylo tak asi 45000km.

serviceMan · Příspěvek od **serviceMan** » 09 úno 2006, 00:03

Souhlasím s Humlem a navíc jsem poslouchal někde odbornou diskuzi, že je důležité olej skutečně vyměnit hned, jak si o to auto řekne. Je to prej z důvodu toho, že oleje třeba na 15kKm mají rezervu ve kvalitě až na 5kKm, tedy se relativně nemůže nic stát při přejezdu o tisíc kilometrů, kdežto long-live je nastaven na doraz a je rizikových i pětset km přez.

Ale ze skutečnosti vím, že můj táta si ho dává do Oct. TDi 66kW+chip+BOX 4x4 rok 00 bez VIW senzoru, a já mu povídám, jak zjišťuje kvalitu oleje, a von : no ten volej je na padesát tisíc, tak ho měním po padesáti a dobrý, naposledy sem to vo kousek prošvih, ale jenom o deset tisíc....
No a bylo po mě...

Takže se to dá i tak... (LOL)

Rasto · Příspěvek od **Rasto** » 09 úno 2006, 21:29

Tak mi sme asi rekordmani octavku sme si kupili so 176 tis,km,serviska k tomu,vymena oleja bola zaznacena v serviske pri 150,pri 200 tis.km sme menili olej a dovtedy nas nic neupozornilo.

miraspetrowski · Příspěvek od **miraspetrowski** » 27 čer 2007, 21:35

Do VW sharan 1,9 TDI81kW naj.182 tis. km 10W40 olej Paramo výměna po 10 000 km ,dolévám mezi výměnou necelý půlitr 6.června jsem Šardu měl rok najel jsem s ním asi 28 000km a pohoda,český olej totiž a to se ví vyvážíme ven,a tam ho nalejou do krásnejch obalů s Poršákama a Ferdama,dovezou ho sem a možná že někteří z nás ho maj nalitej v autě a myslej jak jsou ty cizí oleje kvalitní ,češi taky uměj a tak jsem pro náš olej Čistě můj názo a má dobrá zkušenost, NIKOMU to ale nenutím Miras

Audi A6 C4 2.5 TDi 190hp,360 Nm (čip)
automat a quattro[/quote]

David-pv · Příspěvek od **David-pv** » 28 čer 2007, 06:39

AHF klasicky po 15tis km 5W-40

airbone · Příspěvek od **airbone** » 28 čer 2007, 08:46

Ja som na passat V6 TDI menil kazdych 15tkm poctivo a daval som nemecky olej ADDINOL 5W-40, pocul som na neho samu chvalu a vela znamych ho lialo aj do vsetkych moznych BMW a AUDI. Mal som ho naviac za super cenu priamo od dovozcu, co ho dovazal pre autoservisy. Teraz na BMW 530d som este nemenil - auto ma premenlivy interval podla sposobu jazdenia a poctu startov a podla servisnej knizky by som povedal, ze je to nieco okolo 30tisic km, uz sa blizi dalsia vymena a servisny ukazovatel sa schyluje ku koncu. Radsej by som dal interval kratsi, spytam sa u BMW pri servisnej prehliadke. Na oleji sa setrit nevyplaca.

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 28 čer 2007, 10:08

Měli jsme na servisu jednoho obchodního zástupce, který téměř výhradně jezdil dlouhé trasy do zahraničí, dálnice nebo jedničky, a na LongLife najel 46.000 km (Oct I, motor ALH). Ale přesně jak píše Huml, jedná se o pohyblivý servisní interval.
V praxi to znamená, že řídicí jednotka přístrojové desky vyhodnocuje kvalitu oleje v motoru (na základě údajů z TOG snímače v olejové vaně motoru) a současně počítá počet startů motoru (důležité jsou tzv. studené starty) a sama nahlásí interval výměny.

Jestli vám někdo řekl, že LongLife olej je na 50.000 km, je to sprostý lhář !!! Nebo neví, o čem mluví.

Jen pro upřesnění - olej LongLife pro motory VW je olej dle normy VW 503.00 pro zážehové, 506.00 pro vznětové, případně 506.01 pro vznětové motory včetně PD (nyní nově VW 504.00 resp. 507.00).

Při výměně oleje LongLife se musí vymazat servisní intervaly (pouze pomocí diagnostiky, nikdy to nezkoušejte pomocí tlačítek na přístrojích!!!!!) a od toho okamžiku se vyhodnocuje kvalita oleje a počet startů. Jednotka hlásí interval výměny oleje s dostatečným předstihem (minimálně 1000 km dopředu) hlášením na digitální části displeje přístrojů (např. SERVICE 1000) - to znamená, že nejpozději do 1000 km je nutné olej vyměnit.

Mantinely jsou nastavené takto:
Benzinové motory QG1 - min. 15.000, max. 30.000 km nebo 2 roky
Naftové motory QG1 - min. 15.000, max. 50.000 km nebo 2 roky
Naftové motory QG1 Superb / Passat 2,5TDi V6 - min. 15.000, max. 35.000 km nebo 2 roky
Nově (od Oct II / Golf V) naftové motory QG1 - min. 15.000, max. 30.000 km nebo 2 roky

Podle způsobu jízdy se servisní interval výměny oleje pohybuje vždy v daném rozmezí (pokud jezdíte "blbě", může se servisní interval klidně ozvat po 20.000 km a naopak jezdíte-li "správně", můžete na olej najet třeba i těch zmíněných 46.000 km).

Csala · Příspěvek od **Csala** » 28 čer 2007, 10:27

Marek77 píše:Měli jsme na servisu jednoho obchodního zástupce, který téměř výhradně jezdil dlouhé trasy do zahraničí, dálnice nebo jedničky, a na LongLife najel 46.000 km (Oct I, motor ALH). Ale přesně jak píše Huml, jedná se o pohyblivý servisní interval.
V praxi to znamená, že řídicí jednotka přístrojové desky vyhodnocuje kvalitu oleje v motoru (na základě údajů z TOG snímače v olejové vaně motoru) a současně počítá počet startů motoru (důležité jsou tzv. studené starty) a sama nahlásí interval výměny.

Jestli vám někdo řekl, že LongLife olej je na 50.000 km, je to sprostý lhář !!! Nebo neví, o čem mluví.

Jen pro upřesnění - olej LongLife pro motory VW je olej dle normy VW 503.00 pro zážehové, 506.00 pro vznětové, případně 506.01 pro vznětové motory včetně PD (nyní nově VW 504.00 resp. 507.00).

Při výměně oleje LongLife se musí vymazat servisní intervaly (pouze pomocí diagnostiky, nikdy to nezkoušejte pomocí tlačítek na přístrojích!!!!!) a od toho okamžiku se vyhodnocuje kvalita oleje a počet startů. Jednotka hlásí interval výměny oleje s dostatečným předstihem (minimálně 1000 km dopředu) hlášením na digitální části displeje přístrojů (např. SERVICE 1000) - to znamená, že nejpozději do 1000 km je nutné olej vyměnit.

Mantinely jsou nastavené takto:
Benzinové motory QG1 - min. 15.000, max. 30.000 km nebo 2 roky
Naftové motory QG1 - min. 15.000, max. 50.000 km nebo 2 roky
Naftové motory QG1 Superb / Passat 2,5TDi V6 - min. 15.000, max. 35.000 km nebo 2 roky
Nově (od Oct II / Golf V) naftové motory QG1 - min. 15.000, max. 30.000 km nebo 2 roky

Podle způsobu jízdy se servisní interval výměny oleje pohybuje vždy v daném rozmezí (pokud jezdíte "blbě", může se servisní interval klidně ozvat po 20.000 km a naopak jezdíte-li "správně", můžete na olej najet třeba i těch zmíněných 46.000 km).

Doteraz som si myslel, ze kvalitu oleja dokaze posudit len zopar specializovanych vyskumnych pracovisk, ktore by som v republike spocital na jednej ruke. A ono to dokaze vyhodnotit aj nejaka sonda TOG

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 28 čer 2007, 10:27

Mám v Galaxy motor AFN a měním po 10.000 km. Myslím si totiž, že měnit olej po 15.000 km je vhodné pouze v případě "ideálního" užívání a co je dneska ideální.......? Bordel v naftě, krátké jízdy se studenou mašinou a podobně - vše tohle olej dost znehodnocuje. Proto měním každých deset, je to pěkně kulaté a nemůžu na to zapomenout. Mezi výměnami nedolévám, ztratí se mi asi 2 mm na měrce.
Navíc vzhledem k tomu, že pracuju v autoprůmyslu, mám náhradní díly a oleje za "jiné" ceny a tudíž mi to nevadí.
Současně s olejem měním i vzduchový filtr (v naší oblasti se dost práší kvůli Dukovanům) a každých sudých 20.000 km k tomu ještě pylový filtr + desinfekce klimatizace.

Marek77 · Příspěvek od **Marek77** » 28 čer 2007, 10:30

Csala píše:Doteraz som si myslel, ze kvalitu oleja dokaze posudit len zopar specializovanych vyskumnych pracovisk, ktore by som v republike spocital na jednej ruke. A ono to dokaze vyhodnotit aj nejaka sonda TOG

Ono to slovo "kvalita" je potřeba brát trochu s rezervou. To čidlo TOG prakticky měří výšku hladiny oleje (hlídá jeho množství - žlutá kontrolka oleje), množství pevných částic v oleji, jeho teplotu a závislost viskozity na teplotě. Což lze nepřímo označit za vyhodnocování kvality (amortizace, opotřebení) oleje.