Blow Off ventil

Jarous01 · Příspěvek od **Jarous01** » 09 črc 2006, 21:50

Mate snim nejake skusenosti.?Chci ho do TDI typ motoru 1Z mate stim nekdo nejake skusenosti.?za kolik se da sehnat.???

Příspěvek od **reesha** » 09 črc 2006, 21:59

Jarous01 píše:Mate snim nejake skusenosti.?Chci ho do TDI typ motoru 1Z mate stim nekdo nejake skusenosti.?za kolik se da sehnat.???

Proč ho chceš?

Jarous01 · Příspěvek od **Jarous01** » 09 črc 2006, 22:03

co vykon.?libi se mi to odfukovani.mimochodem nemas nejakej IC na prodej.?tak 50cm dlouhej a 15 cm vysokej.?

Alex · Příspěvek od **Alex** » 09 črc 2006, 22:52

Výkon- akurát tak do mínusu. Efekt- hanba pred ľuďmi, keď si uvedomia že máš niečo také v diesli. (nepočítam priaznivcov "rychle a zběsile") Radšej sa sústreď na ten intercooler, to má naozaj význam.

Machča · Příspěvek od **Machča** » 09 črc 2006, 23:29

fuj Bov ventil na TDi
Na benzinech omezuje turbo diru ale na naftaku ti to akorad vykon zhorsi

moose · Příspěvek od **moose** » 10 črc 2006, 07:34

jj výkon to nepřidá, a navíc se prodává s el.skřínkou, aby to tak moc neškodilo, a stojí to docela hafo - desítku...
na diesel je to fakt konina....

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 10 črc 2006, 11:19

Asi tak. stojí to moc peněz a výsledek za to fakt nestojí..

Jarous01 · Příspěvek od **Jarous01** » 10 črc 2006, 16:30

dïky moc,to jsem chtel slyset.

monty · Příspěvek od **monty** » 10 črc 2006, 17:24

Tak to máš dobrý..

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 07 srp 2006, 11:31

nechcu do toho kecat, ale co vim tak funguje čistě mechanicky, ovládaný podtlakem. Muscle D

m303 · Příspěvek od **m303** » 07 srp 2006, 13:19

Ano lenze funguje v zavislosti na principe benzinoveho motora. Ked turbo natlaci do sacieho traktu kopec vzduchu pod nejakym tlakom skrtiaca klapka alebo vstrekovanie domiesa do vzduchu adekvatne mnozstvo paliva a v tomto stave zmes nasaje valec. Ked prudko pustis plyn zavres skrtiacu klapku ale turbo sa este stale toci v plnych otackach ( tak ako treba cas na rozbeh turba tak ho treba aj na zastavenie ) ale tlaci stale slusny tlak do sania ktore je vsak uzavrete klapkou a spatnym tlakom sa otacky turba zmensia. Blow ventil je napojeny na sanie a priestor za klapkou takze akonahle sa klapka zavre ( pustis plyn pri radeni ) rozdielom tlakov sa ventil otvori a vypusti prebytocny vzduch spred klapky. Turbo sa tym padom nespomali spatnym tlakom a ked das znova po preradeni plny kotol mas v dispozicii vyssie otacky resp. vyssi tlak vzduch resp. vyssi vykon.

Mne to po montazi spravilo 1.2 sekundy na 400 m. ( mazda gtx )

P.S. Na dieseli na nenasava do valcov zmes ale cisty vzduch preto to nema prakticky vyznam len zvukovy efekt.

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 07 srp 2006, 19:28

No a u novejch TFSI benzínech už to taky význam nemá, takže za pár let bude po blow ventilech.

go.vojta · Příspěvek od **go.vojta** » 07 srp 2006, 19:33

přoč myslíš?? ty mají pořád klapku,ne?? klapku nemají akorát motory bmw s valvetronikem..

Kornout · Příspěvek od **Kornout** » 07 srp 2006, 20:17

go.vojta píše:přoč myslíš?? ty mají pořád klapku,ne?? klapku nemají akorát motory bmw s valvetronikem..

K čemu by tam ta klapka měla být? Regulace těchto motorů už je po drátě a regulují se množstvím vstříknutého paliva do válce, podobně jako diesel.

Marcos · Příspěvek od **Marcos** » 08 srp 2006, 11:04

Kornout: Ja myslim, ze nemas pravdu...

DP forum

Blow Off ventil

Blow Off ventil

Re: Blow Off ventil

ventil