nabíjecí napětí autobaterie

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 20 led 2009, 19:24

ono je rozdíl teoretik a praktik. říkat si můžeš co chceš, já se snažil se do tebe nenavážet. tak se zase uklidni ty
já mám mnoho pohárů ze soutěže DB Drag, dle mé nesmyslné teorie.
ať si udělá názor každý sám...

misa.89 · Příspěvek od **misa.89** » 20 led 2009, 19:25

proti smokovi nemám nic, i když jsem se tu s ním přel taky, ale teoreticky co tu píše rosta by měl mít pravdu....je to potom účinější a vlastně i levnější....ale to jestli ej tomu tak v automobilových zesilovačích opravdu nevím, tudíš se nepřikláním ani k jednomu, musel bych hledat, nebo vidět nějaké schéma...

holy · Příspěvek od **holy** » 20 led 2009, 20:00

No tak soudruzi....to jste družstevníci?! (LOL)

misa.89 · Příspěvek od **misa.89** » 20 led 2009, 20:02

škoda že to nepamatujju (LOL)

rosta tdi · Příspěvek od **rosta tdi** » 20 led 2009, 20:15

Blahopřeji k pohárům,ale pokud budeš ze všech přítomných dělat blbce tak je budu bránit. Jsi pouze sečtelej informacema z katalogů jinak nic.
Nesnaž se předělat fyziku.
Ty ten zesilovač bereš jako krabičku do které pustíš 12V přivedeš signál a na druhé straně připojíš repro. zapomínáš ovšem stále na to že v té krabičče je takovej zásadní mezičlánek s trafem na feritovém jádře to je tzv.pulzní zdroj a jakožto jde transformovat pouze střídavé napětí,tak je tam oscilátor kterej kmitá na vysokých frekvencích a přepíná tam střídavě tranzistory a pouští tech 12V do toho trafa a dělá z 12V napětí vyšší je jedno jestli 24V nebo 100V a z toho je až potom napájenej ten vlastní zesilovač.
Bohužel je to hrozně neekonomické,protože pokud chceš na druhé straně toho trafa čerpat proud 10A tak z baterie ten pulzní zdroj bude brát 20A. Zdůraznuji pulzní zdroj V TOM ZESILOVAČI ne zesilovač.
Už to chápeš?

misa.89 · Příspěvek od **misa.89** » 20 led 2009, 20:33

rosta tdi má ted naprostou pravdu ve všem co napsal, takže asi rozkuchnu svůj zesík a kouknu, jestli tam ten pulzák je a pak to bude vyřešený (LOL)

rosta tdi · Příspěvek od **rosta tdi** » 20 led 2009, 20:49

A teď ještě proč se to napětí zvyšuje,je to z toho důvodu že z 12V nejde docílit většího výkonu jak 7W nebo zapojit dva zesilovacě do můstku takže 14W.
Pokud chceme vetší výkon musí bejt taky vyšší napětí nejde zjalovej krávy vymámit tele a nebo ten zesilovač musí mít výstupní trafo,ale to už se takto nedělá to by byl zesilovač obřích rozměrů.

misa.89 · Příspěvek od **misa.89** » 20 led 2009, 20:54

v tomhle s tebou nesouhlasim, doma mám postavenej zesilovač 2x50w reálných, počítaných sínusových, 50w na jeden kanál a napájení každého kanálu cca 16,4V(napětí za kondenzátorama), tudíš to není až zas tak velkej rozdíl....když bych tma dal těch 12v čistých tak to má tuším nějakých 27w na kanál. musel bych najít všechny ty papíry, když jsem si to stavěl před dvěma lety...

rosta tdi · Příspěvek od **rosta tdi** » 20 led 2009, 21:16

No jasně tuším Philips dělá švába kterej by měl mít 2x50W pří 14,5v tam se střídavě nabíjí a vybíjí kondy a dělá to větší napětí pro ten integráč tam je zase zdvojovač napětí,ale 50 to nikdy nedalo a to nejenom mě.Teda dalo ale při jakým zkreslení.
Hoď sem schéma toho co jsi postavil a přesvědč mě.Každej rok se toto téma probírá v amáru tak si to tam přečtěte když nevěříte.
A teď se tě zeptám ten zdroj kterým jsi ten zesík napájel byl symetrickej nebo nesymetrickej,ha?
Kuci nehádejte se semnou,stejně mám pravdu

misa.89 · Příspěvek od **misa.89** » 20 led 2009, 21:22

od philipsu to není a má to normálně hifiparametry. Je tam trafo a napětí je samozdřejmě usměrněný můstkem:-) žádnej zdvojovač tam není. To si pamatuju určitě, několikrát jsem zkoumal datasheet

rosta tdi · Příspěvek od **rosta tdi** » 20 led 2009, 21:29

Zároveň si myslím,že toto téma co tady vedeme nepatří ani na toto fórum,ale na elektro fórum,např.nuke elektrobastlírna. Tam by vá za tyto názory dali včetně mě. Tam se to taky řešilo už kolikrát.
Ale musím uznat ,že misa 89 nedělá alespoň z lidí blbce.
To je ode mě k tomuto tématu vše.

rosta tdi · Příspěvek od **rosta tdi** » 20 led 2009, 21:36

Napiš co tam je za švába a já ti řeknu kde je pravda.Že je tam můstek je jasný,ale kolik jde z toho trafa na sekundáru drátů? Dva a nebo tři?
Jinak ten šváb nemusel bejt zrovna od Philipsu.

SupermanXXX · Příspěvek od **SupermanXXX** » 20 led 2009, 21:46

Smoke píše:protože palubní napětí v autě je vždy stejné (tedy nap. baterie). 50x48 nebo 200x12 je? stejné. to učili už v základce. chceš zečtyřnásobyt napětí (z 12 na 48v) musíš dodat 4x víc proudu. baterce je jedno s jakým napětím pracuje zesilovač uvnitř, odebírat bude vždy při 12v.
to by výrobce rovnou mohl dělat zesilovače 10000w s odběrem 1A že jo

takže podle tvé teorie se do zesilovače dává měnič aby se na místo 200watů dostalo ze zesilovače (zeslabovače) jen 50 wattů

co přesně zpočítáš tím P*U ?

rosta tdi · Příspěvek od **rosta tdi** » 20 led 2009, 21:46

Tady si to můžeš přečíst.http://www.elektroworld.info/modules.ph ... sc&start=0

Slavkov · Příspěvek od **Slavkov** » 20 led 2009, 21:57

Pánové jedna věc je zřejmá a to, že P=UxI, procházející proud je "dán" odporem reproduktoru (zejména induktancí, budeme abstrahovat parazitní kapacitanci a odpor považovat za konstantní) I=U/R, dosazením do první rovnice získáme P=UxU/R, chcete-li U na druhou děleno R (jak již tady bylo psáno), tudíž jediná cesta jak zvednou výkon je zvýšit výstupní napětí zesilovače (odpor repro "je" konstantní). Nechme stranou, že to není až tak pravda a bylo by potřeba se tím zabývat v diferenciálním tvaru, bla, bla, bla... Nebudeme zde rozebírat, že je také velmi podstatné v jaké třídě zesilovač pracuje a další drobnosti. K těm stolním zesilovačům a 16,4V, není tam náhodou symetrické napájení -16, zem, +16?
Jak již psal rosta tdi, proto jsou měniče, ta vf je tam zejména kvůli vyšší účinnosti transformátoru při vyšší frekvenci a také aby tam nebyl "brum". Samozřejmě jde o účinnost

Mimochodem můstek (aní jako bootstrap) nikdy nedá čistý dvojnásobek... ale na na vysvětlenou OK

... navíc je potřeba otočit fázi signálu...
Co je však naprosto jasné je to, že zesilovač napájený z palubní sítě (14V), který je jištěný 5A pojistkou NEMŮŽE mít reálný výkon 400W (LOL)

... už je to takové to "tržnicové" udávání "hudebního" výkonu... možná už to hraničí s "impulsním" výkonem.

... to pak může být 5MW (imp.) napájeno 10kVA agregátem... a dvacet metrů od toho rozsvítit zářivku bez drátů