Dotaz na výměnu TURBA u Bory 1,9 Tdi 66kw(AGR)

[SpeedyXxX]

Zdravím, měl bych dotaz. Chci vyměnit turbo, klidně dám to co tam má být a nebo co tam můžu dát za jiné turbo a jaké je potřeba úpravy? Nejde mi o víken,ale jde mi o to aby turbo makalo jak má. Tedka jsem vyměnil jen trysky za nové(měli najeto 200tis. km) a dal jsem tam Sprint520. Ale turbo asi po 200tis. Km už nedává co má. Děkuji za radu.

[Jim]

no, jestli máš AGR motor s obtokovým turbem, výměna za jakékoli jiné a lepší turbo je náročnější a dražší, není to jen samotné turbo, ale mnoho věcí kolem(výfuk, sání, odtok, apod.)...pokud ti nejde o výkon, vyměn za to samé co nyní máš a ušetříš si spoustu starostí...

[SpeedyXxX]

O výkon mi nejde a proto se ptám co je lepší a nechci do toho cpát plno peněz.

[TDI tech]

Pokial do toho nechcet pchat peniaze tak kasli nato. Pokial tomu turbu nic nieje tak to neries. Prestavba na VNT je dost pracna a ked tak uz by som tam hodil aspon GT1749VA nech to ma efekt.

[toby66kw]

Pokial do toho nechcet pchat peniaze tak kasli nato. Pokial tomu turbu nic nieje tak to neries. Prestavba na VNT je dost pracna a ked tak uz by som tam hodil aspon GT1749VA nech to ma efekt.

Přesně

[alik.195]

Mohl by někdo napsat (zhruba) na kolik by vyšlo předělání AGR na větší turbo a věci s tím spojené?

[Slavkov]

Ale turbo asi po 200tis. Km už nedává co má.

... a na to jsi přišel jak? Máš to někde nalogované? Váha dobrá, svody vyčištěné? Kat dobře průchozí atd.?

Já mám také AGR a 265tkm a naprosto v pohodě

Předpokládám, že máš rv. cca 99, takže než to pracně a nákladně předělávat na VGT, to to raději prodat a kooupit jiné mladší s VGT... pokud to teda není srdcovka... nebo to nechat být, najít skutečný problém a jezdit Samozřejmě pokud by jsi měl přístup k dílům skoro zadara, tak je to jiná kapitola...

[TDIfun]

I pri tech kilometrech funguji turba vpohode. pokud nebere olej a regulator funguje nevidim duvod proc by nemelo pracovat dobre. Dokonce mam za to ze ty turba snasej vic nez VNT, tim nemyslim pracovni tlak ale teploty atd.

[Slavkov]

I pri tech kilometrech funguji turba vpohode. pokud nebere olej a regulator funguje nevidim duvod proc by nemelo pracovat dobre. Dokonce mam za to ze ty turba snasej vic nez VNT, tim nemyslim pracovni tlak ale teploty atd.

jj, předtím na Ventu jsem měl cca 350tkm a turbo (také obtok) samozřejmě bezproblémové původní

[Tomas.cz]

O výkon mi nejde a proto se ptám co je lepší a nechci do toho cpát plno peněz.

Tak jestli ti nejde o zvýšení výkonu tak přestavbu neřeš.

[Pája 19]

Měl sem na AGRu 300tkm, z toho 200tkm s čipem. Taky bych hledal chybu nejdřív jinde než v turbu.

[eddie05]

jj ja mam octu 66kw AGR r.v.2000 najazdene 346 tis +chip a turbo ide jak hodinky zatial

[Smoke]

často odchází N75, tu bych zkušebně vyčistil. co říká VAG?
a předělávka na vgt není zas tak pracné, pokud jsou veškeré potřebné drobnosty, je to otázka do 2hodin.

[4MOTION]

Ties mam AGR +chip vstreky 874 katalizator off, agr off a motor motor ide perfektne turbo mi pekne svisti ties som ponislal o turbe z 81kw lebo neni tolko roboti s prerabkou akurat treba prevarit prirubu na vifuku a prehodit banku (podlak za tlak) nastavit hu malo by to fakcit co vi na to? Alebo to neni as take jednoduche? Chcem sa vas opitat aki je tam vlastne rozdiel medzi AGR a ALH turbom? Okrem optickeho vzladu?

[Slavkov]

Chcem sa vas opitat aki je tam vlastne rozdiel medzi AGR a ALH turbom? Okrem optickeho vzladu?

AGR, 1Z,... mají obtok
ÄLH... už je VGT