Keramická spojka u TDi

Tunerko · Příspěvek od **Tunerko** » 03 led 2007, 20:36

tak praweze preto bo reesha mi wrawel ze krutak budem mat cca 400Nm tak preto spekulujem nad keramickou lamelov a pritlacak z VR6ky asi abo bude stacit aj origo TDickowy??....velkost lamely je rovnaka len trecia plocha je asi ina abo co....

dimec · Příspěvek od **dimec** » 03 led 2007, 20:39

Lusťa píše:Je to lamela a přítlačák. Setrvák je normál dvouhmot., ale musí bejt Sachs

Pri takovem kroutaku ti vydzi normalni dvouhmota???Asi to neni upne obyc dvouhmota ta sachs co?

Lusťa · Příspěvek od **Lusťa** » 03 led 2007, 20:45

jj, drží, neni důvod proč by nedržela, ale všechno se jednou unaví a bude se muset vyměnit

chucky · Příspěvek od **chucky** » 03 led 2007, 21:17

titan0306 · Příspěvek od **titan0306** » 03 led 2007, 21:24

chucky píše:465 nm v kolika otáčkách? max výkon kolik a kde?

Koukni do grafů

Lusťa · Příspěvek od **Lusťa** » 03 led 2007, 22:18

titan. díky za záskok

Příspěvek od **Dukes** » 03 led 2007, 23:41

dimec píše:
TOP DRIVER píše:Chlapce nespekuluj a kup si poradne awto!
dost blba odpoved.Neboj, Dukes te ztresta.. Taky by me to zajimalo ta keramika..

Abych neztrestal tebe

...

scream · Příspěvek od **scream** » 04 led 2007, 11:55

měl sem 228mm set z nejaky T4. počítám, že 400nm sem mel taky a spojka mi nikdy neklouzla. je to o zachazení ale jako šachťák teda nejezdim.....

Příspěvek od **reesha** » 04 led 2007, 12:08

moje zkušenost..

jednohmotnostní setrvák, VR6 přítlačák i lamela, nové FERODO obložení. 400Nm a začala klouzat po 6tis km.

Už jsem vyrostl z těchto experimentů. Lepší je koupit pořádnou spojkovou sadu, a je klid. Sice je to drahé, ale po x výměnách obložení se cena srovná a ve finále bude i levnější (LOL)

Toť mé zkušenosti..

Spolehlivé spojky http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... 79&start=0

Tunerko · Příspěvek od **Tunerko** » 04 led 2007, 12:29

diki reesho nieco poriesime spekulujeme aj s pehom nad tym wychadza to teda nejakych cca 16 000Kč....co je celkom dost ale s tymi wymenami mas urcite prawduu.....
a čo howoris na prerobenie powodnej lamely na keramicku?....postaci powodny pritlacak abo treba nejaky iny?....
hladame totiz moznosti a pak sa rozhodneme...dikes

Huml · Příspěvek od **Huml** » 04 led 2007, 20:12

zkusím toto http://www.brzdy.cz/eshop/tuning/katalog_tuning.php

Tunerko · Příspěvek od **Tunerko** » 06 led 2007, 15:14

takze wolba padla na prerobenie seriovej lamely na kovokeramicku uvidime aky to bude mat učinok....

Tunerko · Příspěvek od **Tunerko** » 08 led 2007, 14:36

a co vravite na napad dat najprv spojku VR6 a pak ked to bude klzať tak lamelu dat prerobit na kovokeramiku?....VR6 lamela a pritlacak maju vačsie trecie plochy ako TDi alebo su z ineho matrošu kedže wydrzia wiac ako TDi spojka????...Ď