Ztráta výkonu po výměně vačky PD 96 KW ASZ

tomwrc · Příspěvek od **tomwrc** » 07 led 2012, 10:46

ahoj prosím všechny o radu. Vyměnil jsem vačku, zdvihátka, lágry, i gufero u mého golfa iv 96 kw asz 4 motion, protože bylo prodřené zdvihátko a tím pádem i poškozena vačka. Vše postaveno do přípravku a po výměně vše zkontrolováno vagem. Předvstřik -0.5, vstřiky nastaveny, prostě vše je ok. Před výměnou výkon na brzdě 172 koní a 445 krouťák, teď je to tupé a vůbec to nekouří dost se ztratil spodek a horší jsou i studené starty. Vůbec nevím co se mohlo přihodit vačka od febi stejná na všechny pd i dvojkové octavie 77 kw. Ještě mám jeden problém od samého začátku co golfa mám 6let jsou otáčky motorů jen 770 za minutu a to i po čipování před 4 lety. Díky za jakou koliv radu.

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 07 led 2012, 10:55

Zkus zatocit tou vackou na jednu ci druhou stranu, nekdy mas i -2 st a je to dobre. Pokud to i blbe startuje je to blbe nacasovane. Ty otacky jsou bude predelane prez Login nebo se nekdo povrtal omylem v mape otacky vs. teplota...
Otazka je zda ta vacka z druhovyroby je ok casovani atd...

nejsem-naivka · Příspěvek od **nejsem-naivka** » 07 led 2012, 10:56

Nepíšeš nic o nastavení vstřikovačů, proč?

tomwrc · Příspěvek od **tomwrc** » 07 led 2012, 11:12

vstřiky 225 stupňů jestli myslíš nastavení jinak dávají všechny skoro stejně

tomwrc · Příspěvek od **tomwrc** » 07 led 2012, 11:17

Vačkou jsem zkoušel otočit na obě strany. Když to dám do mínusu je to trošku lepší, ale až od minus 7 a potom už to nechytá když ještě otočím víc. Do plusu je to ještě daleko horší. Už s tím laboruju 4 dny a nemůžu na nic přijít. Vačka není orig, ale myslím že od febi to snad bude dobrý výrobek a byla úplně nová.

Motorpower · Příspěvek od **Motorpower** » 07 led 2012, 11:55

Nová vačka takhle umrtvila Caddy. A mechanik pořád nechce pochopit, že pouze orig funguje. Stejně tak čidla od Kelly, váhy vzduchu Pierburg/už nové jsou v pr...

tomwrc · Příspěvek od **tomwrc** » 07 led 2012, 12:04

tak že nezbyde než vyrazit pro novou origo, nebo sehnat starší origo? Kde sehnat starší dobrou vačku a hlavně orig.?

Forest · Příspěvek od **Forest** » 07 led 2012, 12:11

Tak to by me zajimalo, jak se k tomu hodla postavit vyrobce, kdyztak dej vedet. Predem dik a drzim palce.

tomwrc · Příspěvek od **tomwrc** » 07 led 2012, 12:22

Já to snad ani nemůžu jít reklamovat, vždyť auto jede. To bych musel do autor. servisu na prohlídku, na brzdu, vyžádat si posudek, za vše zaplatit a doufat, že prodejce vše uzná a vrátí mi peníze. A vzhledem k tomu, že je to čipovaný a dost, tak si myslím, že mne autor. servis pošle k šípku.

tomwrc · Příspěvek od **tomwrc** » 07 led 2012, 12:25

Teda do pr....!

Forest · Příspěvek od **Forest** » 07 led 2012, 12:42

Promin, ale kdybys mel graf se seriovou vackou a touto vackou, tak bys mohl argumentovat. A kdyby Ti tvrdili, ze je to jen pro pouziti v serii, tak jim muzes smele rict, ze vykon na funkci vacky nema vliv.

tomwrc · Příspěvek od **tomwrc** » 07 led 2012, 13:50

V tom máš pravdu výkon auta na vačku nemá vliv, ale vačka na výkon, tak to je už něco jiného. Zkusím si vytisknout graf teď a až tam dám orig a uvidíme co mi řeknou v obchodě.

tomwrc · Příspěvek od **tomwrc** » 07 led 2012, 13:55

Ještě bych potřeboval vyřešit ty otáčky motoru, od začátku má motor jen 770 otáček za min. Ani po čipu se to neupravilo. Jak se dají zvednout? Tedy jestli to vůbec je možné? Díky

Forest · Příspěvek od **Forest** » 07 led 2012, 14:02

To Ti mel zvednout chiptuner, predpokladam, ze myslis volnobezne otacky. Kdo Ti to chipoval?

TDIfun · Příspěvek od **TDIfun** » 07 led 2012, 14:08

A kodovani ECU mas ok?? Je tady jeden expert co to tam pere jak se vleze automat manual ani nevi co ma nakodovano..