zpátečka

[Koval(CZ)]

Tak jsem to změřil, ustálilo se to na 9A. Mám to zapojené přes relé, když zapnu světla, tak se mi zapne el. filtr.

[Petr.C]

nazpet proteka vicemene stejne mnozstvi, ta spotreba vysokotlake casti je ruzna, ale zas ne tak zavratna, pocitej s teoretickym prutokem pri jmenovych otackach nekde do 60 l / h

Není to trošku moc těch 60l u osobáku? Kolik myslíš, že průměrně se vrací 1/2 , 3/4 ..... ?

[radluk]

PEtr
Staci, aby Ti vypadla prepadova hadicka na vstikovacich, nebo z cerpadla, na volnobeh to strika jak.... Behem chvilky je pod autem kaluz jak...
60 l/h neni nic moc prutok. Na volnobeh ne, ale pri beznych pracovnich otackach urcite ano. I kdyby 50.
Ne, blaznis, spocitej si to, kdyz pojedes hodinu, ujedes dejme tomu treba 70-100 km, spotreba cca. 5-8 l, cili mnozstvi ve zpatecce je skoro stejne, jake priteklo.

[Ferenzzo]

tak mi přišel odvzdušňovák z europeconu, trošku mě znepokojuje, že má jinou barvu jak ten na fotce na jejich stránkách a je slepenej štítek, takže nevím výrobce, jak to zapojit a nic. ze spodu je toto...

[zflek]

prostředí je přívod z nádrže, R je zpátečka a V jde do vstřiků... pokud si to dobře pamatuju z toho svýho

[Ferenzzo]

říkal sem si to, ale lepší se zeptat díky

[Petr H.]

3 trubky? jak to vlastně funguje? Je tam v nejvyšším bodě mikroškvíra kterou to utíká třetí trubkou i s bublinama k nádrži? A je tam zpětná klapka, aby to necuclo zpátky vzduch?

Když to dám na Tkus do nejvyššího bodu neudělá to to samé? Řekněme ještě, že místo toho ventilku nahoře dám šroubení a svedu to do zpátečky k nádrži kdyby něco proteklo.

Tohlavní stojí to 157,- Kč k tomu T kus(y) a hadičníky řekněme celkem 300,-... max.

[zflek]

funguje to přesně takhle ->

[Petr H.]

Super teď jsem koukal na technický list, zpětná klapka se přišroubuje pod ventil. Konkretně u toho typu, u jiných vypadá že už tam je. Vevnitř je jen jeden plovák přes ramínko. U podobného typu, tenhle tem nemají rozkreslený. Navíc je tam ještě jedna zpětná klapky v kloboučku místo druhého plováku.

[radluk]

Nechapu, proc se resi porad odvzdusneni zpatecky? Dival se nekdo z Vas nekdy na zpatecku s pruhlednou hadici? Mel jsem kdysi Bosch, pruhledna hadice na vystupu a zadne bubliny z cerpadla nechodily. Cerpadlo neni vzduchovac do akvarka...
Koncernove motory maji podobne reseny filtr, je tam pretlakovy ventil a vetsina paliva jde zpatky do filtru, akorat odvzdusneni je reseno skrticim otvorem na vystupu toho T-cka, vzduch jde zpet do nadrze.

[ovocny]

Ja bych rekl ze se to resi hlavne kvuli udrzbe (treba zavzdusneni pri vymene filtru) a nebo kdyby zacla padat nafta tak at to pri startu nehoni dokola jen vzduch. Pokud je vse OK tak by tam vzduch byt nemel.

[Petr H.]

Nechapu, proc se resi porad odvzdusneni zpatecky? Dival se nekdo z Vas nekdy na zpatecku s pruhlednou hadici? Mel jsem kdysi Bosch, pruhledna hadice na vystupu a zadne bubliny z cerpadla nechodily. Cerpadlo neni vzduchovac do akvarka...
Koncernove motory maji podobne reseny filtr, je tam pretlakovy ventil a vetsina paliva jde zpatky do filtru, akorat odvzdusneni je reseno skrticim otvorem na vystupu toho T-cka, vzduch jde zpet do nadrze.

Tu variantu s T kusem a přiškrcenou zpátečkou do nádrže jsem v duchu taky řešil.. ale nepsal jsem to sem, abych nesklidil příznivé ovace.

PS co používáte na těsnění šroubení, třeba do závitů k hadičníkům. Normál těsnicí vlákno nebo teflonovou pásku?

[radluk]

Jedine teflonovou pasku.

[Petr H.]

myslíš tu klasiku na kolečku za dvacku?

[radluk]

Jj, no problem