životnost vstřikovacích trysek u oct1, ASV

[Biimbo]

U toho samého auto, najeto 200 (mám od nového) jsem řešil rapas turba, při kreré mi bylo řečeno, že teče vstřik, moc jsem tomu nevěřil, ale nechal jsem je vyzkoušet a skutečně to tak bylo. Auto startovalo i při -25, spotřeba ok ani nekouřilo.

AHF, dovoz Německo při 180 tis a když jsem při 210 dělal vstřiky, tak dva tekly a docela dost. Auto nekouřilo, chytalo jako by to mu nic nebylo..

[Pacey]

Chlapi, mě by zajímalo tohle: dejme tomu, že ASV má nalítáno 200 000 km po předchozím majiteli, aditiva vůbec nepoužíval, tudíž při naší "kvalitní" naftě ty vstřikovače budou nejspíš zasraný... já teď začal lít VIF, otázka zní:
Oživí ten VIF vstřikovače (problém s nimi nemám)? Myslím tím, jestli z těch vstřikovačů odvede nějaký ty usazeniny apod. jestli je prostě očistí a budou o trošku novější NEBO mi to nepomůže a vstřikovače zůstanou při starém?

[tukydydes]

Auto co mám v popise, někdy kolem 200.000km jsme začali lejt VIF, před tím vůbec nic a nejezdili jsme ani na vyhlášené benzínky Shell, Benzina, OMV atd. Ve 300.000km výměna trysek u DP a říkali že ty původní v pohodě ani nějak spešl zakarbonovaný, takže je možný že přidáním VIFU se to z dlouhodobého hlediska drobet pročistí.

[pavelexc]

Tady jde taky o to, že většinou vždy, když se rozebere vstřikovač, vyteče rezavá sračka a tryska má ještě dobrý rozprach, ale už má jiný zvuk, málo vrže, prostě to není ono.. Mám za to, že po 200000 km minimálně by se měla tryska vyměnit aby spalování a spotřeba byla O.K. To že to jede a nekouří neznamená vůbec nic. Nedávno jsem dělal TDI PSA a vyndal 2 trysky /auto normálně jelo/ a ty trysky chcaly tak, že jsem se divil , jak to mohlo na volnoběh běžet poměrně pěkně a z výfuku nic..Jen ten motor po rozjezdu měl takovou neochotu/ani ne díru/ než se probral, když zatáhlo turbo..Motor měl tak půl mega a trysky byly original.. Je vidět, že přímý vstřik paradoxně snese hodně , předkomůrka by už kouřila.. Proto se mnozí majitelé diví, že to normálně jezdilo a najednou po přezkoušení trysek jsou všechny v háji..Dodnes mi to vrtá hlavou , že takový proud nafty motor sežral...

Co bys mi poradil kdybych chtěl trysky poladit tak jit do sprintu 520 kolem 5000kč,nebo koupit orginaly?a neviš co jinak orginaly stojí na ASV?

[pavelexc]

Tady jde taky o to, že většinou vždy, když se rozebere vstřikovač, vyteče rezavá sračka a tryska má ještě dobrý rozprach, ale už má jiný zvuk, málo vrže, prostě to není ono.. Mám za to, že po 200000 km minimálně by se měla tryska vyměnit aby spalování a spotřeba byla O.K. To že to jede a nekouří neznamená vůbec nic. Nedávno jsem dělal TDI PSA a vyndal 2 trysky /auto normálně jelo/ a ty trysky chcaly tak, že jsem se divil , jak to mohlo na volnoběh běžet poměrně pěkně a z výfuku nic..Jen ten motor po rozjezdu měl takovou neochotu/ani ne díru/ než se probral, když zatáhlo turbo..Motor měl tak půl mega a trysky byly original.. Je vidět, že přímý vstřik paradoxně snese hodně , předkomůrka by už kouřila.. Proto se mnozí majitelé diví, že to normálně jezdilo a najednou po přezkoušení trysek jsou všechny v háji..Dodnes mi to vrtá hlavou , že takový proud nafty motor sežral...

Co bys mi poradil kdybych chtěl trysky poladit tak jit do sprintu 520 kolem 5000kč,nebo koupit orginaly?a neviš co jinak orginaly stojí na ASV?

[jericho-3]

V tomhle ti bohužel neporadím, montuji pouze origo díly. Ale je tady dost členů, kteří s tím mají zkušenosti..

[pavelexc]

V tomhle ti bohužel neporadím, montuji pouze origo díly. Ale je tady dost členů, kteří s tím mají zkušenosti..

a na kolik přijdou ty orginaly?