úprava vytápění tdi- úvaha a názory - vaše zkušenosti,nápady

[vynecht]

Jestliže má jedna žhavka proudový odběr 14A tak při napětí 12V má 168W když jsou tři tak je to nějakých 500W. Kdo má bufík 3-5 kW což je 6-10 x větší výkon ví že ohřátí trvá nějakou chvíli, ale rozhodně ne sekundy. Tak asi nikdo kdo umí počítat a chodil do sedmý třídy na fyziku a je soudný nemůže tvrdit že třema žhavkama ohřeje topení v autě za dvacet vteřin.
Myslím že ani řešení s přidáním dalších 6 ks žhavek nebude ideální, protože pak bude 140A altík mít práci jemom s nima a na ostatní včetně startem vyšťavenou baterku nezbude nic a baterka se bude dále vybíjet, to znamená její rychlou degradaci a zkrácení životnosti. Což v konečném důsledku může přinést tak velký prodělek že by na počátku nahradil cenu bufíka. a to nemluvím o tom že bufík může jet už několik minut před startem auta. Zkuste dát někdo dát tři, šest nebo devět žhavek do kýblu 10l vody zapojte to na 100Ah baterku a hoďte sem výsledek za jak dlouho a jesli vůbec se ta voda ohřeje ze dvaceti na třeba čtyřicet stupňů(ne jako bufíken z dvaceti stupňů na osmdesát za přibližně 10minut) . A to v zimě není voda dvacet, ale třeba mínus deset a často i míň.

[AUTOr]

http://auto.bazos.cz/inzerat/18049319/N ... padlem.php

Sám nemám, neznám, ale pokud by to někdo chtěl vyzkoušet tak prosím:-)

[jurki888]

Jestliže má jedna žhavka proudový odběr 14A tak při napětí 12V má 168W když jsou tři tak je to nějakých 500W. Kdo má bufík 3-5 kW což je 6-10 x větší výkon ví že ohřátí trvá nějakou chvíli, ale rozhodně ne sekundy. Tak asi nikdo kdo umí počítat a chodil do sedmý třídy na fyziku a je soudný nemůže tvrdit že třema žhavkama ohřeje topení v autě za dvacet vteřin.
Myslím že ani řešení s přidáním dalších 6 ks žhavek nebude ideální, protože pak bude 140A altík mít práci jemom s nima a na ostatní včetně startem vyšťavenou baterku nezbude nic a baterka se bude dále vybíjet, to znamená její rychlou degradaci a zkrácení životnosti. Což v konečném důsledku může přinést tak velký prodělek že by na počátku nahradil cenu bufíka. a to nemluvím o tom že bufík může jet už několik minut před startem auta. Zkuste dát někdo dát tři, šest nebo devět žhavek do kýblu 10l vody zapojte to na 100Ah baterku a hoďte sem výsledek za jak dlouho a jesli vůbec se ta voda ohřeje ze dvaceti na třeba čtyřicet stupňů(ne jako bufíken z dvaceti stupňů na osmdesát za přibližně 10minut) . A to v zimě není voda dvacet, ale třeba mínus deset a často i míň.

ono treba ratat ze ti dost pomoze aj motor napr ja mam 650 vatovy peihrievac ked nastartujem za 1.5 minuty fuka taply a cca 10min jazdy mam 90;-)

[jurki888]

Jestliže má jedna žhavka proudový odběr 14A tak při napětí 12V má 168W když jsou tři tak je to nějakých 500W. Kdo má bufík 3-5 kW což je 6-10 x větší výkon ví že ohřátí trvá nějakou chvíli, ale rozhodně ne sekundy. Tak asi nikdo kdo umí počítat a chodil do sedmý třídy na fyziku a je soudný nemůže tvrdit že třema žhavkama ohřeje topení v autě za dvacet vteřin.
Myslím že ani řešení s přidáním dalších 6 ks žhavek nebude ideální, protože pak bude 140A altík mít práci jemom s nima a na ostatní včetně startem vyšťavenou baterku nezbude nic a baterka se bude dále vybíjet, to znamená její rychlou degradaci a zkrácení životnosti. Což v konečném důsledku může přinést tak velký prodělek že by na počátku nahradil cenu bufíka. a to nemluvím o tom že bufík může jet už několik minut před startem auta. Zkuste dát někdo dát tři, šest nebo devět žhavek do kýblu 10l vody zapojte to na 100Ah baterku a hoďte sem výsledek za jak dlouho a jesli vůbec se ta voda ohřeje ze dvaceti na třeba čtyřicet stupňů(ne jako bufíken z dvaceti stupňů na osmdesát za přibližně 10minut) . A to v zimě není voda dvacet, ale třeba mínus deset a často i míň.

ono treba ratat ze ti dost pomoze aj motor napr ja mam 650 vatovy peihrievac ked nastartujem za 1.5 minuty fuka taply a cca 10min jazdy mam 90;-)

[jurki888]

Jestliže má jedna žhavka proudový odběr 14A tak při napětí 12V má 168W když jsou tři tak je to nějakých 500W. Kdo má bufík 3-5 kW což je 6-10 x větší výkon ví že ohřátí trvá nějakou chvíli, ale rozhodně ne sekundy. Tak asi nikdo kdo umí počítat a chodil do sedmý třídy na fyziku a je soudný nemůže tvrdit že třema žhavkama ohřeje topení v autě za dvacet vteřin.
Myslím že ani řešení s přidáním dalších 6 ks žhavek nebude ideální, protože pak bude 140A altík mít práci jemom s nima a na ostatní včetně startem vyšťavenou baterku nezbude nic a baterka se bude dále vybíjet, to znamená její rychlou degradaci a zkrácení životnosti. Což v konečném důsledku může přinést tak velký prodělek že by na počátku nahradil cenu bufíka. a to nemluvím o tom že bufík může jet už několik minut před startem auta. Zkuste dát někdo dát tři, šest nebo devět žhavek do kýblu 10l vody zapojte to na 100Ah baterku a hoďte sem výsledek za jak dlouho a jesli vůbec se ta voda ohřeje ze dvaceti na třeba čtyřicet stupňů(ne jako bufíken z dvaceti stupňů na osmdesát za přibližně 10minut) . A to v zimě není voda dvacet, ale třeba mínus deset a často i míň.

ono treba ratat ze ti dost pomoze aj motor napr ja mam 650 vatovy peihrievac ked nastartujem za 1.5 minuty fuka taply a cca 10min jazdy mam 90;-)

[martinsidlo]

Jestliže má jedna žhavka proudový odběr 14A tak při napětí 12V má 168W když jsou tři tak je to nějakých 500W. Kdo má bufík 3-5 kW což je 6-10 x větší výkon ví že ohřátí trvá nějakou chvíli, ale rozhodně ne sekundy. Tak asi nikdo kdo umí počítat a chodil do sedmý třídy na fyziku a je soudný nemůže tvrdit že třema žhavkama ohřeje topení v autě za dvacet vteřin.
Myslím že ani řešení s přidáním dalších 6 ks žhavek nebude ideální, protože pak bude 140A altík mít práci jemom s nima a na ostatní včetně startem vyšťavenou baterku nezbude nic a baterka se bude dále vybíjet, to znamená její rychlou degradaci a zkrácení životnosti. Což v konečném důsledku může přinést tak velký prodělek že by na počátku nahradil cenu bufíka. a to nemluvím o tom že bufík může jet už několik minut před startem auta. Zkuste dát někdo dát tři, šest nebo devět žhavek do kýblu 10l vody zapojte to na 100Ah baterku a hoďte sem výsledek za jak dlouho a jesli vůbec se ta voda ohřeje ze dvaceti na třeba čtyřicet stupňů(ne jako bufíken z dvaceti stupňů na osmdesát za přibližně 10minut) . A to v zimě není voda dvacet, ale třeba mínus deset a často i míň.

Já uvádím topení do kabiny(radiator) a né ohřev celého motoru.Čtěte pozorně.

[Laci L&K]

Martin ja ti asi aj verím. dnes ráno som napojil jednu žhavičku na priamo a o 5sec. som neudržal ruku na prírube. vonku 10stp.

[senioring1]

http://auto.bazos.cz/inzerat/18049319/N ... padlem.php

Sám nemám, neznám, ale pokud by to někdo chtěl vyzkoušet tak prosím:-)

Zaujímavé riešenie , ale je potrebné zapojiť tak ,aby cirkuláciu neblokoval termostat.

[AUTOr]

tak jen na malý okruh, ne? termostat by neměl být problém

[senioring1]

Ano , len malý okruh. Niektoré autá majú elektronickým termostatom riadený aj malý okruh a u týchto nie je možné použitie bez úpravy softu.

[xkain]

jedna z věcí, nad kterou již delší dobu přemýšlím je udělat tepelný výměník od výfuku na způsob trabanta. místo středovéhop tlumiče trubku a přez ní druhou trubku, kde jednou hadicí bude přiváděn studený vyzduch a ohřáty nejspíš bych vracel pod sedadlo spolujezdce ( pod řidičem mám zesilovač )

[losmiros]

jsem lama a OT - na co tam jsou ty zhavky, na ohrivani vody do motoru? jak poznam jestli jsou funkcni a jestli nepotrebujou vymenit, nebo se nemeni? auto ma 12 let, tak jestli jako fungujou

v zime je auto na 90 za 10km pri normalni jizde

[hansdob]

změřit jejich odběr

[martinsidlo]

jedna z věcí, nad kterou již delší dobu přemýšlím je udělat tepelný výměník od výfuku na způsob trabanta. místo středovéhop tlumiče trubku a přez ní druhou trubku, kde jednou hadicí bude přiváděn studený vyzduch a ohřáty nejspíš bych vracel pod sedadlo spolujezdce ( pod řidičem mám zesilovač )

Chceš-li upálit tchýni(čaredejnici), není nic lepšího.

[romanespana]

tak do toho bych nesel, jak preneses vibrace na kastli, tak to bude fakt jak ten trabant, a jak prejedes kdektery hovno, tak mas smradu v aute, ty jsi mel trabanta? kdo ho mel, tak by tohle nikdy uz nechtel