Webasto Sharan 2003jka TDI 85kW

[vilik]

jo cvaka do zbláznenia

Tak ho rozeber a vyčisti.

[Marek77]

Vypadá to skutečně na ucpané naftové čerpadlo, nebo neprůchodné naftové vedení.

Pokud budeš čerpadlo rozebírat, bude nutné poté jej správně nastavit. Změnou velikosti komory čerpadla se totiž mění množství nafty, které čerpadlo dodává bufíku na jeden zdvih a tím je ovlivněna teplota hoření.

[kumac]

Vypadá to skutečně na ucpané naftové čerpadlo, nebo neprůchodné naftové vedení.

Pokud budeš čerpadlo rozebírat, bude nutné poté jej správně nastavit. Změnou velikosti komory čerpadla se totiž mění množství nafty, které čerpadlo dodává bufíku na jeden zdvih a tím je ovlivněna teplota hoření.

je nejaky navod na to ako ho správne nastavit?

[matelko22]

Ahojte

Ozivim trochu temu. Mam ten isty problem 1409 chybove hlasenie. Diagnostika ukaze teplotu okolo cca 30C a potom sa vypne. A nafta kvape na zem, dal som novy zhavic a sitko a nepomohlo.Moze to robit ta elektronika? Mam skusit s nou bojovat a vybrat ju a pozret ten plosak?


Alebo cidlo co snima teplotu?

Ale cudne lebo dym najpr z vyfuku chvilu ide a potom sa vypne

Dik za rady

[Marek77]

Co tam máš za bufík? Je to D5W-Z nebo D5Z-F?

Nebo jinak - jednotka bufíku je na zadní straně nebo nahoře na peci?

Když jsi měnil sítko a svíčku, vyčistil jsi pec od sazí?

[matelko22]

Je to D5W Z. Pec som este necistil. Ale chystam sa na to len cakam kym pridu tesnenia. Napadlo ma ze to nema dostatok vzduchu.. moze byt?

[Marek77]

D5W-Z lze diagnostikovat VAGem.

Jestli tam je nová svíčka a sítko, pak už není moc věcí, co by mohly zlobit. Jestliže se točí dmychadlo, což je slyšitelné velmi dobře i v uzavřeném autě, není důvod, aby to nešlo.

Ale pokud to padne do poruchy a teče z toho nafta, je podle mě zasviněná pec. Nedojde tam k samovznícení a běží to jen na svíčku. Jakmile svíčka vypne, celé to spadne do poruchy.

[matelko22]

To ako to opisujes je presne ako sa to sprava. Dnes pridu tesnenia tak skusim tu pec vycistit a dam vedet ako sa to sprava potom.

Dik za rady

[Marek77]

Vyškrábat mechanicky a pak načisto nějakým starým zubním kartáčkem třeba. Stačí na to jedno těsnění.

[matelko22]

20221220_173328_resized.jpg (204.14 KiB) Zobrazeno 974 x

Tak som to vsetko vycistil pretesnil. To povodne tesnenie bolo take rosyoane a napuchnute. Obe som dal nove a bez uspechu.. stale to iste dookola. Chyba 1409.... neviem co este.. meral som stavu na zgavic a tam.bolo necelych 6V...to je ok?

[anydraj]

Na te foto neni videt co meris.
Nazvy hodnot

[matelko22]

20221220_173638.jpg (646.89 KiB) Zobrazeno 969 x

Pardon som si nevsimol .. este raz len ine hodnoty

[Marek77]

Žhavicí svíčka je sedmivoltová, takže na ní určitě nebude víc jak 7 V.

[matelko22]

Tak potom mi to hlava nebere... vsetko sa tvari ok. Pec vycistena pretesnene..ale stale nejde...
Nafta z neho tece.. Volty su...neviem...

[Marek77]

Může být vadná jednotka. To se nedá vyloučit. Pravdou je, že u modelu D5W-Z se poruchy jednotek moc neobjevují, mnohem problematičtější jsou v tomto ohledu modely D5Z-F, kde se jednotka smaží na horké peci. Nicméně ani zde nelze poruchu jednotky vyloučit.

Osobně bych bufík zkoušel na stole, ne v autě.
PIN 1, 6 a 7 je 12V z baterky.
PIN 2 je kostra (mínus baterky).
PIN 3 a 4 je naftové čerpadélko.

A musí běžet do plného výkonu. Nejprve se musí na několik sekund rychle roztočit vzduchové dmychadlo. Pak se zastaví a po chvíli opět rozběhne, ovšem pomalu. Spolu s ním začne žhavit svíčka, rychlost dmychadla se pomalu zvyšuje a naftové čerpadélko začne pomalu dávkovat naftu. Jakmile to chytne tah, svíčka vypne a dmychadlo má největší otáčky. Stejně tak naftové čerpadélko cvaká mnohem rychleji. To je plný výkon.

Teplota hoření v plném výkonu musí být v hodnotách 320 - 350°C (v případě potřeby se dá nastavit).

Pokud to nepůjde, je vadná jednotka.