Co říkáte na Dakar, ani nevím, co má Tatrovka pod kapotou

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 19 led 2013, 13:29

Jede ještě vůbec vzduchem chlazený motor nebo má již odzvoněno?

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 19 led 2013, 13:53

dávno už vzducháče nejedou

http://www.loprais.cz/dakar/en/cars/129 ... rincess-69

turbo kamna power · Příspěvek od **turbo kamna power** » 19 led 2013, 15:31

jj, Loprais má Deutz V8 s mechanickým vstřikováním, 1000koní, 3500Nm..

co tam má Kolomý nebo ostatní, to netuším... ale vzducháče už dávno ne.

Jinak českým posádkám fandím

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 19 led 2013, 15:54

Caterpillar C-18, kapalinou chlazený šestiválec o objemu 18,1 litrů, přeplňovaný dvěmi turbodmychadly s mezichladiči plnícího vzduchu

Výkon: cca 950 HP

Točivý moment: více než 3300 Nm

Míšánek · Příspěvek od **Míšánek** » 19 led 2013, 17:54

Jj, C-18 je moc fajn motor

Slyšel a viděl jsem na živo C-15 a už to je nářez

jericho-3 · Příspěvek od **jericho-3** » 19 led 2013, 19:03

A kdo teda kulhal v tom nouzovém režimu,? Doprovodné auto?

alean · Příspěvek od **alean** » 20 led 2013, 19:02

Bonver dakar teamu dodal motory GYRTECH Buggyra team a mají obsah 13l a cca 900koní.
Kolomý měl problem s plynovým pedálem,který občas špatně komunikoval s řj
P.s. jinak ten motor vychází z caterpillaru C13

Míšánek · Příspěvek od **Míšánek** » 20 led 2013, 21:35

alean píše:Bonver dakar teamu dodal motory GYRTECH Buggyra team a mají obsah 13000l a cca 900koní.
Kolomý měl problem s plynovým pedálem,který občas špatně komunikoval s řj
P.s. jinak ten motor vychází z caterpillaru C13

13 000 litrů, jo? (LOL)

peeeetr · Příspěvek od **peeeetr** » 20 led 2013, 22:31

C-18 jsme měli nedávno na dílně. Bylo to v Claasu kombajnu. Někde budu mít možná i fotky když to bylo rozebraný

Míšánek · Příspěvek od **Míšánek** » 20 led 2013, 22:48

Ty bych rád viděl

peeeetr · Příspěvek od **peeeetr** » 20 led 2013, 22:50

Zkusim pohledat. Už je to ale 3/4 roku co se to dělalo, tak uvidim zda najdu:-)

Co si tak matně pamatuju, tak vím že se tam 100% měnili všechny vstřiky. Dělalo se něco s celou řepou myslím. Už fakt nevím. Někudy se srala voda do motoru a tak to měli kluci dlouho na dílně. Zkusim pohledat až budu mít chvilku času.

alean · Příspěvek od **alean** » 21 led 2013, 18:16

Míšánek píše:
alean píše:Bonver dakar teamu dodal motory GYRTECH Buggyra team a mají obsah 13000l a cca 900koní.
Kolomý měl problem s plynovým pedálem,který občas špatně komunikoval s řj
P.s. jinak ten motor vychází z caterpillaru C13
13 000 litrů, jo?

no bóže ,se ti nikdy nestalo že napíšeš něco jiného než myslíš

alean · Příspěvek od **alean** » 21 led 2013, 18:25

http://www.youtube.com/watch?v=diWdmA3zUNI

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 21 led 2013, 19:56

takže je to trošku lepší LIAZáckej motor (12l řadovej šestiválec)

alean · Příspěvek od **alean** » 21 led 2013, 20:22

no to jo,ale když ho David Vršecký trošku upraví a naladí tak je z něj tohle:
Specifikace motoru GYRTECH BB MK10-3EC

Objem: 12.500 ccm
Ventil/válec: 6/4
Turbodmychadlo: Schwitzer
Výkon: 1050HP
Maximální točivý moment: 6000Nm (omezený)
Vstřikování: GYRTECH 3EC -R10

a tady motor v akci
http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... mfkHj1hIHU