Nastavení rozvodů u PD pomocí VAG

kutil001 · Příspěvek od **kutil001** » 21 kvě 2013, 17:20

netopier píše:kanal 23 je "injector switch time deviation" , preloz si to sam )

a ma to byt cim blizsie k 0 , cize tvoje vstreky su bud nespravne k motoru alebo softu, alebo su KO

když jsem nastartoval, hodnoty byly někdo okolo 40-50 pak jsem to chvílu držel kolem 2000ot, vyskočilo to na 110+- a pak se to drželo, co z toho teda plyne? přece nemůžou být vstřiky KO, auto jede celkem slušně, je pravda že jistý zlenivění pozoruju, ale snad to nemůžou být mrtvý vstřiky, to by vůbec nejelo?

netopier · Příspěvek od **netopier** » 21 kvě 2013, 22:10

tak ked su podla teba OK tak jeb na to a jazdi

Janosik93 · Příspěvek od **Janosik93** » 21 kvě 2013, 22:15

kludne na tom jazdi . ak sa ti to nepači, tak daj nove vstrekovače

kutil001 · Příspěvek od **kutil001** » 22 kvě 2013, 07:09

netopier píše:tak ked su podla teba OK tak jeb na to a jazdi

Ja jsem nerekl ze jsou ok

rad se necham poucit, na youtube jsem videl ze tam nekdo ma i zaporne hodnoty, jaka je tedy tolerance +- a od jakych hodnot se to povazuje za vadne vstriky, jde mi o to jestli ty vstriky muzou mit spojitost s vibracema v 1900 -2200 ot, motor ma v tahu divny zvuk a jsou citit vibrace na pedalech, nechci vyhodit zbytecne hromadu penez aby to nepomohlo, uz jsem toho vymenil dost a porad zadny vysledek

JanSuperB · Příspěvek od **JanSuperB** » 22 kvě 2013, 21:09

ahojte tez resim ty vibrace. uz jsem vymenil komplet spojku, vsechny silenbloky, a zkouknul jsem jak casovani vacky tak kvalitu vstriku. po vsech upravach casovani me jede motor odosti zivjeji ale stale dost vibruje oproti druhemu supovi ktery ma dokonce horsi hodnoty ve vagu nez ja. kolik ma met hodoty vaha vzduchu na motoru 1.9 awx 96kw? co jineho ma vliv na volnbezne vibrace?

misoVW · Příspěvek od **misoVW** » 23 kvě 2013, 05:38

skus napruzit piny ku vstrekom+prespajkuj kostrovy zvazok.

Janosik93 · Příspěvek od **Janosik93** » 23 kvě 2013, 22:24

alebo daj rovno novy zväzok, a máš klud

figus · Příspěvek od **figus** » 26 kvě 2013, 23:51

zdravim vas

ja mam na ARL 110kw hodnotu +3stupna mam to radsej skusit posunut? predosly majitel ze vraj pred pol rokom dal menit rozvody spotreba na volnobeh je 0,7l/h je tam aj chip.

Diky za rady

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 27 kvě 2013, 09:10

3 je vela treba to dat na nulu. Uvidis ako motor zmeni zvuk a chod. Pobezi ovela hladsie a tichsie, aj lepsie bude strtovat. Aj v kabine ho bude pocas jazdy menej pocut vrcat.

figus · Příspěvek od **figus** » 27 kvě 2013, 13:30

ok diky za radu tak to skusim posunut ale najprv treba spravit prevodovku

, a je to lepsie merat za tepla alebo za studena?

TDI tech · Příspěvek od **TDI tech** » 27 kvě 2013, 21:15

Zasadne sa to furt kontroluje a nasdtavuje pri motore zohriatom na prevadzkovu teplotu!

galaher · Příspěvek od **galaher** » 28 kvě 2013, 16:36

Kluci kontroloval jsem nastavení Vagem.Je to OK..? Jen nevím co znamená v jednom je "DRIVE" a druhý "POZDĚJI " jde o VW Passat B5.5 2001 tdi 74 kw
Obrázek

Janosik93 · Příspěvek od **Janosik93** » 28 kvě 2013, 20:13

na akom aute?

galaher · Příspěvek od **galaher** » 29 kvě 2013, 11:33

VW Passat B5.5 2001 tdi 74 kw

figus · Příspěvek od **figus** » 29 kvě 2013, 13:14

TDI tech píše:Zasadne sa to furt kontroluje a nasdtavuje pri motore zohriatom na prevadzkovu teplotu!

no to viem len som sa pre istotu pytal pretoze mi zase niketo tvrdil ze sa to meria pri studenom co sa mi vobec nezdalo... diky