GTB2260 Tlak turba

skoda · Příspěvek od **skoda** » 21 čer 2013, 09:11

Některé C čidla zvládnou i 2,1bar

netopier · Příspěvek od **netopier** » 21 čer 2013, 09:17

vsetky, zalezi od kalibracie

Radek156 · Příspěvek od **Radek156** » 21 čer 2013, 09:33

EMP neměřím.

MAP je původní čidlo Bosch 0 281 002 437 - 0,2 až 3,07 bar

A až přijde z reklamace bude čidlo Bosch 0 281 002 456 - 0,5 až 3,5 bar

Předpis tlaku 2954mbar byl 2950mbar.

Včerejší test - méně vzduchu více nafty, hulilo to řádně, jak kubánská stařena.

Obrázek

skoda · Příspěvek od **skoda** » 21 čer 2013, 23:14

To už je pěkný

Radek156 · Příspěvek od **Radek156** » 24 čer 2013, 20:03

No je to lepší , ale musí se to doladit, tento týden nainstaluju budík a změříme EMP. Tuším, že na volnoběh by mělo být 0,1 bar a při 1500ot 0,3 bar. Snad mi to začne fungovat jak má...

Poppora VNT musí klesnout až na 20%.

Radek156 · Příspěvek od **Radek156** » 29 čer 2013, 16:53

Kolik by tedy mělo být EMP ?
Na volnoběh to mám cca 0,1b , 1500ot bez zátěže 0,3b.
Při tlaku 1,7bar v plné zátěži mám EMP 1,9b kolem 3000ot. a pomalu roste. Přes 4tis.ot je emp 2,7b.
Ručička vždy lítá plus mínus desetina baru.

Radek156 · Příspěvek od **Radek156** » 05 črc 2013, 21:37

Tlak na budíku 2,1b a EMP 2,9b při 4100-4200rpm. EGT přes 750st.

Obrázek

subz3ro_tdi · Příspěvek od **subz3ro_tdi** » 06 črc 2013, 07:40

Neviem ti povedat ci je to na mieste u 2260-ky, nikdy som toto turbo na aute nemal, ale to EMP uz je (podla mna) v principe na ten tlak dost vysoke. Nemas za jazdy pocit ze zvukovo ten motor "ide" viac ako v skutocnosti? (ak mi rozumies co sa pytam)

moucha · Příspěvek od **moucha** » 06 črc 2013, 11:43

Velkej budík, tak jsou velký tlaky

Ne, teď vážně. U GTB2260Vk nebývá s EMP problém, spíše v tom, že bývá nízké. Vezmi si, že to je turbo z 3l motoru...

Radek156 · Příspěvek od **Radek156** » 06 črc 2013, 19:51

Pocitově to není ono, připadá mi to pořád že za sebou táhnu vlek s pískem. Motor chce, ale něco ho drží za prdel....
Asi to bude chtít větší turbo. Třeba GTB2566. U 1,9 bude asi EMP o dost nižší. Tlak x 1,5 by mělo být EMP ok. Max EMP 3,5-3,6bar krátkodobě.

netopier · Příspěvek od **netopier** » 06 črc 2013, 20:47

EMP by podla moznosti v idealnyom stave malo byt v pomere tlak 2:1 EMP , na redline sa moze EMP tlaku vyrovnat - treba sa tomuto aspon priblizit...

Jayson · Příspěvek od **Jayson** » 06 črc 2013, 23:52

Jaky mas svody? Ty ti muzou delat dost velky emp pokud jsou restriktivni

nejsem-naivka · Příspěvek od **nejsem-naivka** » 07 črc 2013, 14:38

netopier píše:EMP by podla moznosti v idealnyom stave malo byt v pomere tlak 2:1 EMP , na redline sa moze EMP tlaku vyrovnat - treba sa tomuto aspon priblizit...

Jako třeba 2.5 baru přetlak s 1.25 baru emp a 2.5/2.5 na konci?

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 07 črc 2013, 17:02

nieje pre zivotnost lozisk turba najlepsi pomer 1:1 ?

turboa3 · Příspěvek od **turboa3** » 07 črc 2013, 19:47

Vyfuk ma dostatecny prurez, aby nebyl na konci s prutokem. Pak se muzes snazit pred turbem sebevic a budes omezeny, az za.