Kawasaki ninja ZX600
Moderátoři: šulda, Moderátoři
Teplota vejfukovejch plynů zhruba odpovídá bohatosti(spíš chudosti). Ale s tou teplotou je to měření jak se skleněnou svíčkou.
Nemáš na svodech zátky pro našroubování lambdasondy? Jestli s tim máš takový trápení, tak bych o jejich dodělání pouvažoval. Sice pro každej svod extra, pokud to chceš mít echt, ale to se nedá nic dělat. Když motor zlobí a nechce se nechat vyléčit, tak se musí do boje!
Otázka je taky v tom, jestli už po tom věčnym hledání, nalézání a opravování chyb nejseš trochu paranoidní. Zkusil si jinou Géesxeru v poslední době?
Nemáš na svodech zátky pro našroubování lambdasondy? Jestli s tim máš takový trápení, tak bych o jejich dodělání pouvažoval. Sice pro každej svod extra, pokud to chceš mít echt, ale to se nedá nic dělat. Když motor zlobí a nechce se nechat vyléčit, tak se musí do boje!
Otázka je taky v tom, jestli už po tom věčnym hledání, nalézání a opravování chyb nejseš trochu paranoidní. Zkusil si jinou Géesxeru v poslední době?
Oct asv 2000, DieselPower
Pája 19: Sme veľká parta, takže skúšam naozaj kadečo. Tohto roku motorka nehrozí aj keď som v CZ našiel za 3tis. peknú GSX-R 750.Za moju by som dostal možno 2tisicky. Od odhalenia chyby po Puškárovi nemám s motorkou problém, ale proste to chcem v 100% stave. A ja som ochotný ísť aj 300-400km za odborníkom, ktorý by to naladil cez sondy. Ešte sa potrápim so Žabom a snáď to bude top. Pri jazde to reaguje skvele. Maximalka 260, čo je na 600cm3 myslím slušné, tlaky sú O.K..nové rozvody, nastavené ventily. Nebyť svetového ladiča, ktorý dal všetko na max. všetko by bolo inak. A ak na stojane nezačneš turovať, tak ani nezistíš , že ten spodok tam ešte nie je 100%. Ale každopádne dik za rady.Pája 19 píše:Teplota vejfukovejch plynů zhruba odpovídá bohatosti(spíš chudosti). Ale s tou teplotou je to měření jak se skleněnou svíčkou.
Nemáš na svodech zátky pro našroubování lambdasondy? Jestli s tim máš takový trápení, tak bych o jejich dodělání pouvažoval. Sice pro každej svod extra, pokud to chceš mít echt, ale to se nedá nic dělat. Když motor zlobí a nechce se nechat vyléčit, tak se musí do boje!
Otázka je taky v tom, jestli už po tom věčnym hledání, nalézání a opravování chyb nejseš trochu paranoidní. Zkusil si jinou Géesxeru v poslední době?
vw golf 1.9TDI,AHF, 81kw+race 520+egr kat off,MAF-off+ turbo by BH +ARL sanie+vymennik,brzdy 312mm+ jednohmota HDS-57+FMIC+ soft by BH-motor 199PS - 407Nm
škoda O1,66kw ALH,egr-off,chip vector,121ps,327Nm
EX - Kawasaki ZX 600 Ninja 110PS
škoda O1,66kw ALH,egr-off,chip vector,121ps,327Nm
EX - Kawasaki ZX 600 Ninja 110PS
Tak vymenil som plavaky nakoľko p. Puškár pôvodné krásne popajkoval a niektoré sa zasekovali, viď foto. Nastavil opäť podtlaky, len už je veľa hodin kua tak nechcem ričať, ale vyzerá to opäť lepšie. Zajtra to ešte zladím s airboxom, aj keď to bežne s airboxom nerobia , lebo je to viac srania.








vw golf 1.9TDI,AHF, 81kw+race 520+egr kat off,MAF-off+ turbo by BH +ARL sanie+vymennik,brzdy 312mm+ jednohmota HDS-57+FMIC+ soft by BH-motor 199PS - 407Nm
škoda O1,66kw ALH,egr-off,chip vector,121ps,327Nm
EX - Kawasaki ZX 600 Ninja 110PS
škoda O1,66kw ALH,egr-off,chip vector,121ps,327Nm
EX - Kawasaki ZX 600 Ninja 110PS
Aspoň bude na cestě vědět, co dělat a jaký si vzít nářadí na delší vejlet. A když se to posere cestou, tak člověk jen s klidem ví, po čem jít a za chvíli se jede dál.
Není nad to si dělat motorku sám, hlavně ten požitek z jízdy je o level vejš, když ti v hlavě šrotuje, jak se to pod tebou motor roztáčí a karbce se otvíraj...
Není nad to si dělat motorku sám, hlavně ten požitek z jízdy je o level vejš, když ti v hlavě šrotuje, jak se to pod tebou motor roztáčí a karbce se otvíraj...
Oct asv 2000, DieselPower
Zlatá slova, jezdím s autem, kde motor dělal "kdovíkdo"a jsem nervozní..Tím nechci urážet jiné mechány, ale když člověk vidí ostatní věci na stroji , které dotyčný dělal, nemá důvěru. Už jsem dal jinou hlavu, ale pořád mě znervozňuje , žej sem neměl rozebraný spodek..
Není nad to, když to člověk zkurví sám..Ta motorka je o to horší, že kdyby se rafla nebo při předjíždění vysadila, bylo by to naposled..Takže u takových bucharů to chce super pečlivost a žádné ojeby...
Není nad to, když to člověk zkurví sám..Ta motorka je o to horší, že kdyby se rafla nebo při předjíždění vysadila, bylo by to naposled..Takže u takových bucharů to chce super pečlivost a žádné ojeby...
nepropadat panice...
[quote="Slavkov"] jj - začalo ma to aj baviť a už to robí človek naslepo - dik
Paja-19 /Jericho-3 - plne súhlasím.
Paja-19 /Jericho-3 - plne súhlasím.
vw golf 1.9TDI,AHF, 81kw+race 520+egr kat off,MAF-off+ turbo by BH +ARL sanie+vymennik,brzdy 312mm+ jednohmota HDS-57+FMIC+ soft by BH-motor 199PS - 407Nm
škoda O1,66kw ALH,egr-off,chip vector,121ps,327Nm
EX - Kawasaki ZX 600 Ninja 110PS
škoda O1,66kw ALH,egr-off,chip vector,121ps,327Nm
EX - Kawasaki ZX 600 Ninja 110PS
Tak hoši. Dik všetkým za podporu.
Vyzerá to super - dúfam, že to nezarieknem. Doladil som to s airboxom, urobil skúšobnú jazdu, ide to pekne od spodu....V noci mám rešpekt kvôli džvirine, ale kawa dostala nakládačku na výpadovke aj keď bola tma. Myslím, že ani tak pekne nešla pred tým problémom, no možno si aj namýšľam, ale nie nadarmo sa hovorí, že ak dáš ladený výfuk, treba doladiť karburátory a u I-čiek nastaviť mapy. Ak by to niekoho zaujímalo, riešil som to ako sa povie gazdovským rozumom. Zistil som, že zhruba ak dám 4-5mm sitič, vtedy to pekne išlo od spodu aj reagovalo na plyn a pekne padali otáčky. Keď som sitič vypol, pridal som jej benzínu, čím sa zvýšili otáčky a doladil som to vzdušníkmi na manuálnu hodnotu voľnobehu. Nakoniec som zladil podtlaky cez budíky a voľnobeh nastavil na 1200ot. Samozrejme ostatné viete - zničené šupátko, dojebané plaváky a pomiešané ihly...atď. Neviem, či vôbec celoslovenský uznávaný ladič motoriek vie, že vonkajšie ihly sú iné, ako vnútorné.... atď.... Každopádne som rád, že som si to urobil sám, aj keď to trvalo strašne dlho, no myslím, že naladiť karburatórovu zx6, už nebude problém. Každopádne najviac problémov urobil svojou úžasnou prácou s dlhoročnými skúsenosťami Doktor superšportov p. Puškár.

Vyzerá to super - dúfam, že to nezarieknem. Doladil som to s airboxom, urobil skúšobnú jazdu, ide to pekne od spodu....V noci mám rešpekt kvôli džvirine, ale kawa dostala nakládačku na výpadovke aj keď bola tma. Myslím, že ani tak pekne nešla pred tým problémom, no možno si aj namýšľam, ale nie nadarmo sa hovorí, že ak dáš ladený výfuk, treba doladiť karburátory a u I-čiek nastaviť mapy. Ak by to niekoho zaujímalo, riešil som to ako sa povie gazdovským rozumom. Zistil som, že zhruba ak dám 4-5mm sitič, vtedy to pekne išlo od spodu aj reagovalo na plyn a pekne padali otáčky. Keď som sitič vypol, pridal som jej benzínu, čím sa zvýšili otáčky a doladil som to vzdušníkmi na manuálnu hodnotu voľnobehu. Nakoniec som zladil podtlaky cez budíky a voľnobeh nastavil na 1200ot. Samozrejme ostatné viete - zničené šupátko, dojebané plaváky a pomiešané ihly...atď. Neviem, či vôbec celoslovenský uznávaný ladič motoriek vie, že vonkajšie ihly sú iné, ako vnútorné.... atď.... Každopádne som rád, že som si to urobil sám, aj keď to trvalo strašne dlho, no myslím, že naladiť karburatórovu zx6, už nebude problém. Každopádne najviac problémov urobil svojou úžasnou prácou s dlhoročnými skúsenosťami Doktor superšportov p. Puškár.
vw golf 1.9TDI,AHF, 81kw+race 520+egr kat off,MAF-off+ turbo by BH +ARL sanie+vymennik,brzdy 312mm+ jednohmota HDS-57+FMIC+ soft by BH-motor 199PS - 407Nm
škoda O1,66kw ALH,egr-off,chip vector,121ps,327Nm
EX - Kawasaki ZX 600 Ninja 110PS
škoda O1,66kw ALH,egr-off,chip vector,121ps,327Nm
EX - Kawasaki ZX 600 Ninja 110PS
-
tuner
- Aktivista
- Příspěvky: 2767
- Registrován: 24 led 2006, 11:32
- Bydliště: Carlow (IRL), nebo skoro Brno
i trysky v karb na vnitrnich valcich muzou byt jiny, u V motoru to tak je taky, je to z duvodu toho ze vnitrni valce maji o neco vyssi pracovni teplotu, hur se chladi i kdyz je to vodnik, u Vecek zas zadni valec se hur chladi
G2,r88,mTDI,4x4,přev.ASD,ABS/EDS,Digifiz,klima, moped Honda VTR
A4,r99, 2,5TDI, AFB, 670t.km
A4,r99, 2,5TDI, AFB, 670t.km
Dnešná jazda + spolujazdec. Spotreba 6,0litrov, mesta dediny predpisovo, mimo bombovanie. Takže vyzerá , že je to OK. Mal by som zájsť za pánom Puškárom a povoziť ho, že ako má isť motorka a ako má reagovať na plyn a nežerie to 10 litrov 
vw golf 1.9TDI,AHF, 81kw+race 520+egr kat off,MAF-off+ turbo by BH +ARL sanie+vymennik,brzdy 312mm+ jednohmota HDS-57+FMIC+ soft by BH-motor 199PS - 407Nm
škoda O1,66kw ALH,egr-off,chip vector,121ps,327Nm
EX - Kawasaki ZX 600 Ninja 110PS
škoda O1,66kw ALH,egr-off,chip vector,121ps,327Nm
EX - Kawasaki ZX 600 Ninja 110PS
No ako súhlas s tebou, len vieš keď to človek nerobil, pomaly to rozoberáš, všetko si značiš atď.... Zručný mechanik to ma poriešiť raz-dva-tri. Mne sa do toho nechcelo aj kvôli času, ktorého má človek čím ďalej menej a aj som nejak poslednú dobu lenivýROMEK píše:no vidíš Vilo moj dedo mi vždy vravel " keď chceš niečo spraviť poriadne urob si to sám"
vw golf 1.9TDI,AHF, 81kw+race 520+egr kat off,MAF-off+ turbo by BH +ARL sanie+vymennik,brzdy 312mm+ jednohmota HDS-57+FMIC+ soft by BH-motor 199PS - 407Nm
škoda O1,66kw ALH,egr-off,chip vector,121ps,327Nm
EX - Kawasaki ZX 600 Ninja 110PS
škoda O1,66kw ALH,egr-off,chip vector,121ps,327Nm
EX - Kawasaki ZX 600 Ninja 110PS