výkon 200+ ASV

standa123 · Příspěvek od **standa123** » 31 říj 2014, 20:59

Jo to je hezky. Nevidim v tom zadny nejaky extra cisla....auto bude na bezny jezdeni....a obcas se poradne projet...155. Ps uz mi nejak nestaci.......takze myslim ze na nejakou dobu mi tech 185 + - bude stacit.
Jinak ty 7 dirkove jsou namontovany uz od minuleho majitele tak se mi nechce to zbytecne menit........mozna nekdy v budoucnu.
Ale jeste mi nikdo nerekl jak to je s tim spodkem ASV......

cin · Příspěvek od **cin** » 31 říj 2014, 21:37

Ja myslim , ze kdyz se spokojis s tim co ti kluci psali, tj do nejakych 190 koni, tak ti ten spodek vydrzi (samozrejmne pri normalnim zachazeni a poctivych vymenach oleje) . Ja jsem mel na AHF " jen " 180 koni, samozrejmne s profi upravou od TDI Funa, a nebyl problem, motor je sice uz v jinym aute , ale jezdi bez problemu porad

. Jestli uvazujes o 200 a vic, spodek ASZ/ARL te asi nemine

Qxkiller · Příspěvek od **Qxkiller** » 31 říj 2014, 23:23

koukám že ty 7 dírové verze trysek jsou u úpravců nějak neoblíbené se mi zdá

standa123 · Příspěvek od **standa123** » 01 lis 2014, 10:46

taky jsem si to říkal.......a to jsem si myslel že to je něco ,,na víc,, ty 7 dírkové....a jak vidím tak ani moc ne

tomik leon11 · Příspěvek od **tomik leon11** » 01 lis 2014, 19:45

spodok motora z ASV je cca do 230 ps

fighter · Příspěvek od **fighter** » 01 lis 2014, 20:36

ASV mi klaklo pri 250PS ! Nebolo to vsak vinou spodku...
Najazdenych 300 tis., 5 rokov sprintov, asi tak.

standa123 · Příspěvek od **standa123** » 01 lis 2014, 20:51

tak to je jedine dobře...aspoň nemusim resit spodek motora.......nekde sem cetl no ze asv ma trosku tvrdsi pisty nez klasika tdi.......ale ech 250ps je mazec

tomik leon11 · Příspěvek od **tomik leon11** » 01 lis 2014, 21:24

ano asv ma kovane piesty aj ojnice

kiklop32 · Příspěvek od **kiklop32** » 02 lis 2014, 09:25

A co AGR?

standa123 · Příspěvek od **standa123** » 02 lis 2014, 09:40

no mám zjisteno ze ASV má možná pevnejsi pisty a ojnice než klasika tdi.....ale že by je mel přímo kovany jako ARL to se mi nezdá.....

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 02 lis 2014, 18:22

ani arl nemá kovaný ...

standa123 · Příspěvek od **standa123** » 02 lis 2014, 18:36

tak ted uz jsem z toho jelen....někdo říká že má někdo zase že nemá....tak kde je vlastně pravda??????

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 02 lis 2014, 18:39

žádný seriový tdi nemá kovaný, je to urban legend

standa123 · Příspěvek od **standa123** » 02 lis 2014, 18:56

a proč teda ARL tolik vydrží??

rufus · Příspěvek od **rufus** » 02 lis 2014, 19:13

AGR,ALH,AHF,ASV jsou ojnice stejné a jsou kované.Písty jsou obrobené z ze slitiny Al,Si,Cu,Ni,Mg...ARL má jinou konstrukci oka ojnice a proto snese vyšší tlak...