1Z ztráta výkonu od 3000ot

HansE34 · Příspěvek od **HansE34** » 18 lis 2014, 21:50

1Z vstřiky z AFN, přihnutá hlava čerpadla. Dávka čerpadla 3.0mG
Po výměně vstřiků z 81kW auto výkonově ožilo a i od 3000 šlo pořád pěkně za plynem.

Z ničeho nic (nejspíš nekvalitní naftou), však šlo auto výkonově dolů a od 3000ot se mu dál nechce vytáčet.

1) na 15tém kanálu v menu motoru ve vagu 12.12 mám při plné záteži motoru požadované množství 42mG ale akutální pouze 35mG... může být problém zde?

Zjistím nějak VAGem zda je čerpadlo nebo vstřiky po smrti? Kolik by měl být ideálně rozestup mezi vstřikovači? Měří mi to jen tři, od čtvrtého to odpočítává a mám docela výkyvy.

Děkuji za nápady.

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 18 lis 2014, 23:05

co váha vzduchu ? jeze na 700-800 když tomu naložíš ?

HansE34 · Příspěvek od **HansE34** » 19 lis 2014, 06:13

MAF off diodou. EGF off. Na toto nastaveni to predtim jelo, ted z niceho nic vykon spadl, mene to i kouri.

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 19 lis 2014, 06:57

myslim ze 3000rpm je hranica kedy sa zapne nudzovy rezim ked turbo prefukuje nad poziadavku tlaku.
Urob log kanalu 3,4,11.

HansE34 · Příspěvek od **HansE34** » 19 lis 2014, 12:06

Do nouzaku to nepada

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 19 lis 2014, 13:38

bez toho logu budu dalsie rady len spekulacie a dohady.

HansE34 · Příspěvek od **HansE34** » 19 lis 2014, 21:22

logy jsou zde:
http://leteckaposta.cz/364347789

HansE34 · Příspěvek od **HansE34** » 19 lis 2014, 21:30

Stále si myslím že je vidět probém na patnáctém kanálu.
Obrázek

Auto přestane mít výkon když aktuální množství (druhé okno) začne mít menší hodnoty než požadované množství (čtvrté okno). Když jsou obě okna zhruba srovnané auto jede jak má, ale jak je kopec na velký kvalt na plný plyn ve vysokých otáčkách tak je požadované množství větší jak aktuální (většinou o 7mg) a auto přestane mít výkon.

tlakac3 · Příspěvek od **tlakac3** » 19 lis 2014, 22:54

Po milion šesty N75 a dej novy podtlakovy hadice

ASV · Příspěvek od **ASV** » 19 lis 2014, 23:46

nenapadá mě nic jinýho co by tohle mohlo dělat než váha ... že je off diodou, nemusí nic znamenat, někdy to může omezovat i tak - ale zkontroluj jestli ti ta dioda neupadla (což by vysvětlovalo náhlý pokles výkonu)

Jarda S. · Příspěvek od **Jarda S.** » 20 lis 2014, 01:05

tlakac3 píše:Po milion šesty N75 a dej novy podtlakovy hadice

neřek bych že je to regulací, podle fotky má tlak 1.8 nouzák to háže až při 2.5

tlakac3 · Příspěvek od **tlakac3** » 20 lis 2014, 02:14

fotka je fotka,pokud da nohu z plynu,pote prida a zase to chvili jede,tak to bude ono

toefuk · Příspěvek od **toefuk** » 20 lis 2014, 07:04

kanal 15 je OK, je tam poziadavka plyn pedalu a limiter (smoke alebo torque).
Mne sa nepaci:
1) poziadavka vahy vzduchu, od 2856 zacina klesat a tej hodnote prislucha cca 23mg nafty. Urob este jeden log kanal 3,8,11 - v 8smicke su vsetky limitery tak uvidime kolko tam ide nafty naozaj.
2) z log2kopec vidim, ze turbo ma problem sa nafuknut, bud mas chybu v systeme preplnovania, alebo tam ide malo nafty(a to zistime po zhliadnuti noveho logu

)
BTW: ak jazdis s diodou, musis mat egr OFF

HansE34 · Příspěvek od **HansE34** » 20 lis 2014, 07:07

Ok udelam dalsi log

HansE34 · Příspěvek od **HansE34** » 20 lis 2014, 07:19

toefuk píše:kanal 15 je OK, je tam poziadavka plyn pedalu a limiter (smoke alebo torque).
Mne sa nepaci:
1) poziadavka vahy vzduchu, od 2856 zacina klesat a tej hodnote prislucha cca 23mg nafty. Urob este jeden log kanal 3,8,11 - v 8smicke su vsetky limitery tak uvidime kolko tam ide nafty naozaj.
2) z log2kopec vidim, ze turbo ma problem sa nafuknut, bud mas chybu v systeme preplnovania, alebo tam ide malo nafty(a to zistime po zhliadnuti noveho logu )
BTW: ak jazdis s diodou, musis mat egr OFF

EGR Off mám