IC Seat Ibiza???

dawe2706 · Příspěvek od **dawe2706** » 10 čer 2009, 05:59

flekyc píše:ty trubky sou narez kolik to ma prumer ? co delka vedeni ? vypada to, ze je to taky celkem dlouhy...
btw : tys je na koncich ovaroval hlinikem nebo ti hadice drzej i bez prstynku ?

Trubky jsou celý z hliníku a má vnější průměr tuším 60...konce se stočily na 55 a drží to i bez prstýnku.

dawe2706 · Příspěvek od **dawe2706** » 10 čer 2009, 06:03

Markus01 píše:Nešlo to protáhnout z IC do sání rovnou? Takto:
Nemyslim to doslova. Jenom bych se už zbytečně nevracel na pravou stranu...

Bylo by to uplně nejlepší řešení,ale na té levé straně je tam toho moc

a klimu se mi kvůli tomu kuchat fakt nechtělo... je to vývoj a třeba se naskytne nějaký místo,kde se udělá do plechu díra a bude to podle prvního plánu...uvidíme.

dawe2706 · Příspěvek od **dawe2706** » 10 čer 2009, 06:39

Kulisek píše:dawe 2706 sorry,ale to vedení je hrozné a ty přechody v kolenách no hrůza.Ahoj

Přechody???

je to poprvé skonstruovaný a jak už jsem psal,tak se budu snažit to někudma protáhnou levou stranou....ale tam je to fakt těsný

Ale dík za názor

Kulisek · Příspěvek od **Kulisek** » 10 čer 2009, 17:52

dawe2706 píše:
Kulisek píše:dawe 2706 sorry,ale to vedení je hrozné a ty přechody v kolenách no hrůza.Ahoj
Přechody??? je to poprvé skonstruovaný a jak už jsem psal,tak se budu snažit to někudma protáhnou levou stranou....ale tam je to fakt těsný
Ale dík za názor

Jasné názor 10lidí 10názorů,myslel jsem to dobře,jen ta trubka z té značky bude mít hrubou stěnu a je to hliník což se bude ohřívat díky té stěny.Dej to raději třeba i z černé trubky jen to musíš z venku povrchově ošetřit.No a to protáhnutí skrz chladičovou stěnu by bylo výhodnější ztráty jsou tam nejen tím že je to dlouhé,stlačení a dlouhé potrubí opět ohřívaní /ochlazování materiálu.Ahoj Petr

Markus01 · Příspěvek od **Markus01** » 10 čer 2009, 18:29

Tak tady bych si dovolil oponovat s tou tvojí černou. Pokud vim tak černá teplo pohlcuje a světlejší barvy ho odráží. A k tej vyšší tepelnej vodivosti bych řek, že je na škodu pouze za předpokladu, že okolí ve kterym ta trubka je, je teplejší než vzduch v tý trubce. Takže se to týká nejspíš jenom motorovýho prostoru (za chladičema). Sílu stěny bych řešil jenom z hlediska hmotnosti.

dawe2706 · Příspěvek od **dawe2706** » 10 čer 2009, 18:49

Kulisek píše:
dawe2706 píše:
Kulisek píše:dawe 2706 sorry,ale to vedení je hrozné a ty přechody v kolenách no hrůza.Ahoj
Přechody??? je to poprvé skonstruovaný a jak už jsem psal,tak se budu snažit to někudma protáhnou levou stranou....ale tam je to fakt těsný
Ale dík za názor
Jasné názor 10lidí 10názorů,myslel jsem to dobře,jen ta trubka z té značky bude mít hrubou stěnu a je to hliník což se bude ohřívat díky té stěny.Dej to raději třeba i z černé trubky jen to musíš z venku povrchově ošetřit.No a to protáhnutí skrz chladičovou stěnu by bylo výhodnější ztráty jsou tam nejen tím že je to dlouhé,stlačení a dlouhé potrubí opět ohřívaní /ochlazování materiálu.Ahoj Petr

Tady je pro upřesnění ta trubka z té značky...je hladká...a těžko říct,co se bude víc ohřívat,jestli slabá železná trubka nebo tenhle hliník...nevím no..a kolem té chladičové stěny neproklouzne ani myš

Samo,že by to kratší vedení asi bylo lepší,ale vedou tam trubky od klimy a je tam baterka...Ale zase jak bude trochu času zkusím to.
Obrázek

Markus01 · Příspěvek od **Markus01** » 10 čer 2009, 18:59

Jak si k tý trubce vůbec přišel?

Smoke · Příspěvek od **Smoke** » 10 čer 2009, 19:03

při takovém průtoku se ta trubka ohřívat od chladiče nemůže. já mám přeba alu sací parohy nad turbem, a když zastavím, jsou studené (až cca po 5min jsou horké).

dawe2706 · Příspěvek od **dawe2706** » 10 čer 2009, 19:05

Nebudeš tomu věřit,ale našel jsem ju u nás v práci na servise

měli to na odlamování rampouchů ....letos tím,ale už žádnej neodlomí

dawe2706 · Příspěvek od **dawe2706** » 10 čer 2009, 19:08

Smoke píše:při takovém průtoku se ta trubka ohřívat od chladiče nemůže. já mám přeba alu sací parohy nad turbem, a když zastavím, jsou studené (až cca po 5min jsou horké).

To je fakt ! dneska jsem tomu domů šlapal

a trubky krásně studený... a jak říkáš ohřála se až když jsem zastavil.

Kulisek · Příspěvek od **Kulisek** » 10 čer 2009, 19:09

no o těch teplotách se dá diskutovat jelikož to jsou jen doměnky,ale sjkutečnost je jiná jen pro představu každá 0,1 baru navíc odpovídá cca 10°C no to jen v potrubí.A určitě to potrubí pohlcuje teplo jen od kud může a to z chladiče a motoru před chladičem to je jedno.No a podstata věci je že tam dáváš větší IC aby jsi to uchladil a další teplo nepřijímal.No je to téma na dlohé psaní.Hold každý to vedení máme jiné.Ahoj

dawe2706 · Příspěvek od **dawe2706** » 10 čer 2009, 19:16

Kulisek píše:no o těch teplotách se dá diskutovat jelikož to jsou jen doměnky,ale sjkutečnost je jiná jen pro představu každá 0,1 baru navíc odpovídá cca 10°C no to jen v potrubí.A určitě to potrubí pohlcuje teplo jen od kud může a to z chladiče a motoru před chladičem to je jedno.No a podstata věci je že tam dáváš větší IC aby jsi to uchladil a další teplo nepřijímal.No je to téma na dlohé psaní.Hold každý to vedení máme jiné.Ahoj

Jo někdo dlouhý a někdo krátký

možná by se takový téma dalo rozseknout někým,kdo se v tomhle pohybuje už dlouho a měl dost času a peněz vyzkoušet obě varianty.

Kulisek · Příspěvek od **Kulisek** » 10 čer 2009, 19:34

No stejně je člověk omezen rozpočtem a možnostma protže bych to udělal úplně jinak a tak to má každý.Ahoj

dawe2706 · Příspěvek od **dawe2706** » 10 čer 2009, 19:44

jojo ale jak už tady někdo psal,nestavíme žádný závodáky a věnujeme se tomu jen jako hooby a tam je každej koník znát...ahoj

Markus01 · Příspěvek od **Markus01** » 10 čer 2009, 23:55

Pro mě jsou vždycky inspirací závodní stroje. Mam rád rally a hlavně vozy wrc (který tu za chvíli nebudou

). A vozy wrc maj trubky krásně stříbrný a hliníkový.