DP forum

podle me, pokud funguje vlastni funkce zhavice, tak staci jen vydelat, osmirglovat od bordela a vratit...a jede se dal.

deflector píše:podle me, pokud funguje vlastni funkce zhavice, tak staci jen vydelat, osmirglovat od bordela a vratit...a jede se dal.

až ho vyndá tak zkus připojit na 12 V před osmirglováním od bordelu to jsi asi nikdy nedělal co ? miloš

milosi, asi si spatne cetl muj prispevek..ja psal "pokud funguje" nechtel sem rozepisovat co vsechno musis delat pro to aby si to zjistil..

dobre a môže mi tu konečne niekto odpovedať ako a cez kt. kanál vo VAGu to mám nastaviť a aké hodnoty?

v motoru kanál 12, nastav co nejmenší hodnotu vezme, neboj, nic se neodpálí, já to mám na max a jak jsem psal, najeto 333 tis a žhavky původní

MirekX píše:v motoru kanál 12, nastav co nejmenší hodnotu vezme, neboj, nic se neodpálí, já to mám na max a jak jsem psal, najeto 333 tis a žhavky původní

diki moc!!!!ja mám nalietané 192 000km a tiež origo žhaviče , tak som sa bál že už nevydržia ale ked píšeš že je to v pohode , tak OK, a keby dačo, tak nové nestoja až tak veľa:D
inak aký rozdiel si pocítil ked to je na max? v čom vidíš výhody?

jednoznačně lepší starty, normální nastavení při plus 20C moc nežhaví a při startu to dost zahulilo modře a motor těch pár prvních otáček šel trochu nepravidelně. Při současným nastavení na max to dnes ráno při teplotě 22C žhavilo cca 3 vteřiny (kontrolka) a start na brnk téměř bez kouře. ale jezdím na 100% Meřo (ekonafta unicorn) možná už je třeba trochu horší komprese nebo něco, není ten můj motor už žádnej mladík

inak robil si to cez prispôsobenie , zákl. nastavenie alebo...? lebo ja mám len sratú 304 a cez to to zase nejde:((( budem museť behnúť za mechanikom čo má origo,.D
inak vidím že máš tiež PD a jazdíš na "olej" upravoval si si nejako niečo? či len leješ a hotovo? lebo ja síce dávam 10 litrov nafty, 30 oleja (kvalitne prefiltorvaný) + 2 litre benzínu a VIF ale riešim to aby to nebolo také husté, tak reku okrem tých žhavičov či si ešte niečo menil? pridával další filters predohrevom a pod:DDD

takže som sa rozhodol, že dám ešte pred klasický naftový filer , taký zo renaultu čo je vyhrievaný vodou, a preto sa chcem spýtať že na akú teplotu cca dokáže ohriať ten olej? lebo voda má dosť stupňov a zase nechcem aby to bolo ohriate na 80 stopňov:DDDD tak len či náhodou neviete na koľko stupňov to ohreje

no tak další poznatok: pokial som tam mal oba filtre tak to išli ako ked dáte chlapovi na hlavu igelit a utekaj, takže veľmi slabo, proste malo problém pretlačiť palivo cez oba filtre:( (vzduchový filter je nový FIAMči ako sa to volá), tak som tam nechal len ten vodou ohrievaný od renaultu a krásne to ohrievalo, ale išiel som včera do chonbrunnu tak som prešiel 420 km a spozoroval toto: auto má menší výkon aj zrýchlenie a väčšiu spotrebu, akoby tento filter od renaultu mal inú priepustnosť alebo čo (vložka je nová), a ešte k tomu: so starým filtrom mi kontrolka ASR vyblikla len ked som išiel cca 120-130 km (taký obmedzovač) a inak ked som išiel normálne tak mi svietila len elekt. motora a ked sa ohrial olej tak ani tá, ale s týmto filtrom mi svietia obe kontrolky a to mermanentne a to je ohriate všetko, teplota vody je v normále, takže tam dám asi ten starý filter a budem museť pošpekulovať ako pokombinovať výhody jedného a druhého:D

PS: inak čo všetci z tohoto oddelenia išli na dovolenky alebo čo? ved tu skapal pes s príspevkami a odpovedami:((

Zdravím,
mám fabii 1.9 Tdi, 74kW, r.v.: 2001. Zvládně jezdit na směsnou naftu (SMN 30). Pokud ano, na co bych si měl krom filtrů dávat pozor? jde mi spíš o zkušenosti..kdo, jak dlouho na to jezdí, jaký závady se objevují.

na co bych si měl krom filtrů dávat pozor?


dávej si pozor aby jsi se bevyboural miloš

trefná odpověď ..Nicméně by tento motor s tímto druhem paliva mít problémy neměl, že?

marda007 píše: trefná odpověď ..Nicméně by tento motor s tímto druhem paliva mít problémy neměl, že?

se podívej na říspěvky mirek x ten má s pédéčkem snad 3OO tisíc miloš

Děkuji