Stránka 10 z 71
Napsal: 12 lis 2010, 15:11
od Marek_A4
Tak ako majstri, Brouk T5, tRpaslik, Tomiisp... prisli ste na nieco nove, co by pomohlo rozbehat TTC a Telestart T90..? Diky za info
Napsal: 12 lis 2010, 17:42
od tomiisp
info zatial ziadne, neviem ako BroukT5...ale ked sa na tieto vsetky problemy pozeram, vychadza mi najjednodchsie riesenie - urobit klon TTC RJ, problem to nie, akurat by to chcelo jednu TTC(nie Z) RJ bez CANu, proste standardnu Wbus TTC RJ a okopat
suciastky su tam viacmenej bezne dostupne (procesor je otazny) a plosak nie je problem, to sa da tak za 1-2dni previest do schemy a spatne na plosak za dodrzania rozmerov a polohy konektorov.... len najst tu RJ a niekoho kto by ju bol ochotny pozicat
Napsal: 12 lis 2010, 18:14
od Marek_A4
No tak uz iba najst toho dobreho cloveka, ktory by nam pozical RJ na kopirovanie... pepem, naslo by sa prosim ta nieco u teba na kopirovanie..? TTC bez CANu... diky
Napsal: 12 lis 2010, 20:20
od tRpaslik
No ja jsem skoncil na tom UEHFL. Jeste zkusim napsat primo do Webasta.
Napsal: 12 lis 2010, 20:29
od Marek_A4
tRpaslik píše:No ja jsem skoncil na tom UEHFL. Jeste zkusim napsat primo do Webasta.
ja myslim ze tam ani tak nebude zavada to UEHFL, ale to ze ti to pisalo tu F0 chybu...a asi sa ti po niekolkych pokusoch zablokovalo...je niekde tusim navod na to ako to odblokovat po niekolkych neuspesnych pokusoch o start..
Kód: Vybrat vše
Heater Lockout Reset Procedure
The BlueHeat is designed with a lockout safety feature built into the control unit. After 3 consecutive unsuccessful
startup attempts, the heater will lock itself out from any further start attempts. The heater may also enter the
lockout mode after experiencing an overheat condition.
Reset Heater “Lockout” mode by performing the following procedure:
1 Ensure timer or switch is in the “OFF” position. Turn timer or switch to the “On” position. Remove main fuse
F2 (20 Amp), reinsert after 5 seconds.
2 Cycle timer or switch off and then back on once more. Remove fuse F2 once again and reinsert after 5
seconds. Heater should attempt to start after inserting fuse.
Napsal: 12 lis 2010, 21:08
od avatar
jinak v tomto manualu na Webasto.cz je to odblokovani taky (cesky)
je to manual ktem hranatejm hodinam
http://www.webasto.cz/navody/media/osob ... tt_c_e.pdf
Napsal: 12 lis 2010, 21:19
od Marek_A4
zaujimave je ze po anglicky je to treba najskor zapnut a potom vybrat poistku...a po cesky najskor vybrat poistku a potom zapnut
Napsal: 12 lis 2010, 21:30
od avatar
no ja ja sem to celt stou pojistkou tak sem si vzpomel ze sem to cetl uz cesky vtom navodu. nesrovnaval sem to
jinak ja uz mam v aute i jehlu v nadrzi zitra si zvednu auto na jesterce a dam hadicku a konecne to vyzkousim v aute )))
Napsal: 12 lis 2010, 21:39
od Marek_A4
ale v podstate tam ide o to iste, lebo to treba opakovat, takze zasa to pokracuje odpojenim poistky ako v tom ceskem manualu
tak nech ti to dobre maka
aspon niekomu sa zadarilo..
Napsal: 12 lis 2010, 22:49
od tRpaslik
Vyzkousim to az zitra ale je mi divne jestli je opravdu jen zamcena ze diagnostika tuto chybu neumi zresetovat.
Napsal: 13 lis 2010, 08:21
od tRpaslik
Tak houby nepovedlo se mi to vymazat.
Napsal: 13 lis 2010, 14:30
od avatar
Takze vse sem namontoval ale mam asi problem....
Problem kterej jsem mel i pred tim a to je nedostatek proudu proto se chci zeptat na toto
do webasta vede 12,3V (to co mam na baterce) ale kdyz to pripojim na diagnostiku tak mi to ukaze jen 9,5 nekdy 10,5 proste o dva volty mene
samozrejme pak mam docela problem webasto nastartovat kdyz mi proud klesne pod 9 V na 8,8 V
takze se ptam jak to mate vy to co vam ukazuje na diagnostice to mate i na baterce ??? nevim co stim asi ta jednotka webasta je KO.....
nevim kde hledat chybu vse sem prosel nikde zadnej drat neni skriplej ci spatnej spoj.... takze typuji ze jedine ta jednotka to nejak neumi spravne zjistit a tak mi to ukazuje jen 9,5-10,5 V misto 12,3-12,5
jedine jak to stoupne je nastartuji auto ale do webasta jde jen 11,5 misto 14V ....
proste nekde se mi ztraci 2 V (v RJ webasta protoze do nej jede to co je na baterce kabely jsem kontroloval
problem je ze to ukazuje stale malo i kdyz jsem pripojen jen na diagnostiku podle me by to melo ukazovat to same co je na baterce maximalne o par desetinek min......
bu tam je nejakej testovac kterej blbne nebo to horsi RJ je v pr... a musim koupit jinou nebo jine webasto.. coz bude docela blbe....
Napsal: 13 lis 2010, 17:00
od tomiisp
avatar píše:Takze vse sem namontoval ale mam asi problem....
Problem kterej jsem mel i pred tim a to je nedostatek proudu proto se chci zeptat na toto
do webasta vede 12,3V (to co mam na baterce) ale kdyz to pripojim na diagnostiku tak mi to ukaze jen 9,5 nekdy 10,5 proste o dva volty mene
samozrejme pak mam docela problem webasto nastartovat kdyz mi proud klesne pod 9 V na 8,8 V
takze se ptam jak to mate vy to co vam ukazuje na diagnostice to mate i na baterce ??? nevim co stim asi ta jednotka webasta je KO.....
nevim kde hledat chybu vse sem prosel nikde zadnej drat neni skriplej ci spatnej spoj.... takze typuji ze jedine ta jednotka to nejak neumi spravne zjistit a tak mi to ukazuje jen 9,5-10,5 V misto 12,3-12,5
jedine jak to stoupne je nastartuji auto ale do webasta jde jen 11,5 misto 14V ....
proste nekde se mi ztraci 2 V (v RJ webasta protoze do nej jede to co je na baterce kabely jsem kontroloval
problem je ze to ukazuje stale malo i kdyz jsem pripojen jen na diagnostiku podle me by to melo ukazovat to same co je na baterce maximalne o par desetinek min......
bu tam je nejakej testovac kterej blbne nebo to horsi RJ je v pr... a musim koupit jinou nebo jine webasto.. coz bude docela blbe....
tak len pre istotu, tie svazky pre webasto boli odkud, myslim origo nebo delane ? kde a jak si ho pripichl na 12V a kde kostru ? neni mozne ze by si tam mnel nejaky spatny/zaoxidovany kontakt ? a co pojistky k webastu, jsou origo nebo .. ? skus jeste odpojit napajeci konektor od webasta a koukni na ty dva piny ci nejsou nejak ,,divne,, (pripalene,oxido..) a taky skus napr. pinzetou zavaklat obema pinama ci nahodou neni utrzenej od dosky v RJ... v nejhorsim sundej RJ z webasta a skus kouknout tam ci neni neco ocouzene, nebo ji co nejlepe vyfot a hod sem foto.
jako napeti si promeruje RJ vevnitr a musi sedet s napatim na baterce, ale myslim ze je mala sance aby tam bylo neco sahle tak aby to promerovalo presne o 2V min, i kdyz vse je mozne...
Napsal: 13 lis 2010, 19:04
od avatar
Ahoj no ono to presne o 2V neni ale zhruba tak mi chybi .. sem si myslel ze to musi sedet s baterkou presne.
+ je pripnute na baterce
- kostra je pripevnena pod kadinkou dolevani chladici kapaliny na tom sroubu vse je utahle hodne.
Kabelovy svazek je origo k tomu pojistky sem se koukal cele sem to prostrikaval promeroval kabely na vystupu do webasta je presne to co je na baterce takze ztrata na kabelech je vyloucena
vse je ve webastu co sem se koukal do diagnostiky tak webasto bylo startovane 118 x a ma natocino 38 hodin ccaa jeste to upresnim
takze podle me je to ve webastu proste to tam nekde promeruje je take zajimave
ze obcas to dava jen 9,5 ale nekdy i 11,5 a to to dokazu nastartovat. Je mozne ze jsou utrzene ty konektory uvnitr a tam to promeruje. No zitra budu elaborovat znovu..
Ze sem si tu RJ nerozdelal ja sem si rikal mrkni na to .... takhle musim vyndat webasto a rozdelat RJ to znamena vypustit okruh ach jo...
Napsal: 13 lis 2010, 19:45
od pepem
WTT- device information - parameter minimum voltage treshold
ked je napatie pod je problem
kolko tam nameras naozaj ked bezi?